给市场一个很高的预售价,紧接着来一个比预售价低得多的正式上市价,此番操作是车企惯用的手段,消费者也会认为这是捡了个大便宜。
至于是否在捡便宜,不能光从价格上作判断,毕竟价低不等于性价比高,这一点需要消费者有充分认识。
今天我们说说荣威汽车旗下的高端品牌车型飞凡F7。
其实在一个多月前,也就是2月5日,飞凡汽车就发布了全新车型飞凡F7,新车是飞凡汽车首款旗舰纯电轿车,当时公布的预售价为28-35万元。
随后,据官方发布,飞凡F7开启预售24小时后,预定量达到了11529台。这个预定量是官方直接发布的,是否真实我们先放一边。
一般情况下,新车正式上市价格一般会稍低于预售价,不会相差太大。但是飞凡确实不凡,我们来看一下他的最终上市价。
3月27日,飞凡F7正式上市,新车定位中大型纯电轿车,共推出六款车型,售价区间为22.99万元至30.19万元。如果你了解了这款车的预售价,又知道了他的上市价,对这个最终定价是不是感到兴奋呢?如果入门级车型低至20.99万元,你会从兴奋转入亢奋吗?
的确,飞凡F7的入门车型价格低至20.99万元,但上市时间不是现在,而是“今年下半年”。这样“慢节奏”上市,有网友就不爽了:何必这样吊胃口?等飞凡F7的时间,很多人已买了20万出头的特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉了。跟这些车比,飞凡F7有多少优势可言?
小鹏P7
关于飞凡F7的外观、内饰、配置、续航以及核心数据等,媒体已有很多报道不再赘述。我们关注更多的是,飞凡汽车为何要这般操作?飞凡F7这是用低价换销量?在我们看来,除了吸引市场关注外,飞凡汽车应是想拿这款车打市场,也就是我们平时说的让这款车卖得更好,使之成为走量的车型。
比亚迪汉
在我们看来,飞凡F7对于飞凡汽车来说,不可谓不重磅。目前,飞凡汽车在售车型除了刚刚上市的飞凡F7之外,还有飞凡ER6、飞凡MARVEL R和飞凡R7。
2020年5月,荣威推出了R标车型,R标车型包含了旗舰MARVEL系列、轿车ER系列。目前在售的MARVEL系列、轿车ER系列是飞凡汽车更名之前的车型。直到2022年9月,飞凡汽车定名后的首款车型 R7才 正式上市,飞凡汽车的第二款车型,也就是刚刚上市的飞凡F7,无疑承载着更多的使命。
特斯拉Model 3
销量上,飞凡R7持续低迷可以说不堪重任。R7为飞凡汽车旗下的一款中大型SUV车型,上市之初还有一定关注度和销量,但是越往后销量越差。
据汽车流通协会数据显示,2023年1月份,飞凡R7单月零售销量为502台。与上个月相比,销量下滑了67.21%。
2023年2月,国内新能源汽车销量整体上涨,飞凡R7的销量反而进一步下滑。据汽车流通协会数据显示,2023年2月份,飞凡R7的单月零售销量仅为200台。与上月相比,飞凡R7的零售销量下滑了60.15%。
究其原因,有媒体分析认为,飞凡汽车是从荣威R标分离出来的全新品牌,而荣威品牌本身的品牌力就不强,分离出的飞凡汽车品牌销量就可想而知了,
因此,随着飞凡汽车的第二款车型飞凡F7上市,飞凡汽车寄予的厚望不言而喻。
飞凡F7上市价格确实有吸引力,但是进入2023年后,汽车行业面临着特斯拉新一轮降价带来的巨大冲击,在特斯拉的影响下,包括比亚迪等汽车品牌纷纷对旗下汽车价格进行了下调,甚至有专家预言,纯电动汽车会有一个价格混战的过程,因此飞凡F7能否在新一轮的价格大战中脱颖而出,还真是个未知数。
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这一切应该只是个开始,未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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