门槛直降5万8，不到30万的奥迪Q5-etron，为何还是费力不讨好？

如果把时间推回到五年前，当你得知国内将会诞生第二个合资奥迪品牌时，你一定会觉得奥迪凭借着“四个圈”在国内的影响力，必然会更进一步。然而，如今的现实却和当时众人的想象有些割裂。

当下如果再提起上汽奥迪，我估计大多数人脑海中第一时间想到的就只有惨淡的销量和巨额的优惠力度。尤其是3月初价格战打响时，上汽奥迪更是被爆出其拥有高达16万优惠的员工内购价。更让人不敢相信的是，在各路媒体的求证下，上汽奥迪品牌的客服最终表示该活动针对内部员工是真实有效的。虽然是所谓“内购”活动，但在此节骨眼上，意欲何为大家都心中有数，无非就是想借着给员工发福利的机会，再次搏一波流量，试图提升产品销量。

从这一点，其实我们也能看出上汽奥迪为求销量的用心良苦。而近日，上汽奥迪又一次在产品上像消费者“表了忠心”。近日，上汽奥迪推出了旗下纯电车型Q5 e-tron的年度改款车型。虽然只是一次不起眼的年度改款，但是上汽奥迪却硬是借此机会又搞出了大动静，那就是“大降价”。

据悉，新款的Q5 e-tron推出了6款常规车型，6款特别版车型。车型不少，价格更给力，最低配的40 e-tron闪耀型，直接把入门价格拉到了29.85万元。对比起此前，相当于是一口气把购车门槛降了5.8万元，直接拉到了30万以内。从这个价格上来看，足以进一步看出上汽奥迪如今的困境和决心。

如果单从价格上来看，上汽奥迪此举也算是情有可原，毕竟同为“亲戚”的一汽奥迪 Q4 e-tron入门价格也已经达到了30万以内，价格为29.99万。在自知品牌力稍差的情况下，上汽奥迪拿出更低的姿态无疑是正确的。

因此，这样的价格、这样的态度，按道理来说Q5 e-tron即便未来销量不会实现跨越式突破，但至少应该收获消费者的一片好评才是。然而让人没想到的是，尽管已经大幅下调了入门价格，但根据网友们的评价来看，上汽奥迪此次的降价，更像是一场“自我感动”。因为从实际来看，新款Q5 e-tron与其说是降价，倒不如说是新推出了一个配置更低的版本。

从配置对比来看，最低配的40 e-tron闪耀型比起中配直接减配了矩阵式LED大灯、前排座椅加热、20寸轮毂、高级木饰板等配置，与此同时就连选配的丰富程度也有所下调，也正因如此，才使得新款Q5 e-tron刚一上市，就遭到了多位网友的调侃。甚至有人表示：如此折腾不仅销量上不去，品牌声量也要继续下滑。

而事实上，我们虽然能够明确感觉到上汽奥迪的“着急”。但是，也无法否认上汽奥迪仍在定价段稍显诚意不足的事实。毕竟，豪华品牌的纯电车型并不好卖是客观事实，同样诞生于MEB平台的大众ID.6，如今很多城市优惠过后价格已经不足24万。这么对比下来，品牌、平台、配置、价格都处在劣势的上汽奥迪Q5 e-tron，“降价”却不被认可也是情理之中了。