如何看待北汽原董事长徐和谊接受调查一事？其实并非个例

正所谓消息越短，事情越大。前不久，有媒体爆料，“北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊正在接受调查。”网上可谓是一片哗然，毕竟北汽集团这几年的处境，大家也是有目共睹，而关于到底是“天灾还是人祸”的问题，网友们的讨论更是喋喋不休。但不可否认的是，北汽在徐和谊的带领下，曾经创造过一些辉煌。

没有徐和谊就没有北汽的今天？

在北汽发展的历史中，徐和谊可以说是不可或缺的人物。因为曾经的北汽在他的带领下，北汽现代项目一路披荆斩棘，尤其是伊兰特、索纳塔等车型的热销，为北汽创造了巨大利润，更是盘活了北汽的合资业务。而除了北京现代，徐和谊还成功引入了北京奔驰整车项目，特别是根据数据显示，北京奔驰在2022年为北汽集团贡献了96%的营收和六成的销量。

可以说，在徐和谊时代，从2006年开始北汽集团的业绩就持续攀升。2006年，北汽集团实现产销68万辆、营收587亿元；2009年，北汽集团产销突破百万辆、营业收入突破1000亿元；2014年，北京汽车在香港上市，北汽集团在资本市场大展拳脚；2019年，北汽集团实现整车产销226万辆，成为首家年营收突破5000亿元的北京市属国有企业。

不过表面的风光下，北汽集团内部早已暗流涌动。去年，北汽集团只有北京奔驰实现了销量正增长，包括营收与净利也都是主要来自于北京奔驰。事实上，在徐和谊掌舵的后期，北汽集团内部已经突显，除了北京现代，北京奔驰之外，徐和谊并无其他项目上的贡献。特别是在自主品牌建设上，而且“一言堂”作风非常严重，内部管理也是十分混乱。这种乱象，直接导致北汽自建品牌迟迟发展不起来，特别是在电气化转型的关键时期，北汽新能源的连年亏损，更是为整个北汽集团未来蒙上了一层阴霾。

三年亏损超169亿，家底迟早败光

根据今年年初的财报显示，作为北汽新能源的母公司，北汽蓝谷去年净利润预亏52-58亿元，扣非净利润则预亏56-62亿元。而也是北汽蓝谷连续第三年出现了净利润亏损的状况了。如果算上2020年与2021年的巨额亏损，三年加一起的话，北汽蓝谷累计亏损已经超过了160亿。

当然，北汽的家底很大，亏个百八十亿可能也不叫问题。不过，北汽新能源所面临的问题可不止亏损。比如北汽新能源除了持续多年的亏损，高管层连续变动也容易导致军心不稳。今年年初，北汽集团宣布，北汽新能源董事长刘宇升任北汽集团副总经理，同时晋升为北汽集团副总经理的还有福田汽车董事长巩月琼。这种重要岗位的人事变动，极易影响工作进度，甚至导致工作无法正常有序推进。

重营销轻研发，为“蛀虫”提供机会？

此外，北汽新能源在费用投入上，也是偏向营销，而在研发上的投入也颇为节省。曾有数据显示，截至2022年三季度，北汽新能源的研发费用为6.272亿，而销售费用则高达14.66亿，是前者的两倍。这点在业内人士看来，北汽为何更注重营销，恰巧更容易产生一些猫腻。典型的例子，除了这次的徐和谊事件之外，还有许多。

比如说曾作为北汽新能源营销公司总监助理许峰在“EU、EX”等多个项目中谋取不正当利益，涉嫌金额超百万，最终因受贿罪、行贿罪被审判处有期徒刑七年。还有营销传播部部长曹斌也被另案处理，以及曾担任北汽新能源营销公司副总经理的陆皓，也一并被带走接受调查。这些血淋淋的案例摆在眼前，也就不能怪外界对北汽新能源乃至整个北汽集团内部的管理，以及清廉上产生疑问了。

事实上，在汽车圈内，企业内部贪污受贿的案例并不少见。但是，像是北汽这样，不知道算不算是“上梁不正下梁歪”了？毕竟，如果大家只是想着捞钱，不顾企业的死活，抱着“大不了再换一家的心态”，那么这种企业能做好才怪！从高管、中层贪污，再到人事的来回变动，北汽新能源的未来，可以说是充满了未知数。

写在最后

曾几何时，北汽新能源也是一骑绝尘。然而随着2016年，上面开始彻查新能源骗补后，北汽新能源就深陷其中。而为了冲量，北汽新能源也是更加注重B端市场，等到发现不对时，殊不知C端市场早已没了其生存空间。甚至就算是北汽旗下的极狐拉来华为这样的合作伙伴，都没有挽回其败局。

虽然在行业当中，不少车企也都是在取得不错成绩后，逐渐进入下滑状态。但在这个过程中，不可否认的是，往往会伴随着各种企业内部问题，比如说腐败。简单来说，一家辉煌过的企业突然出现滑坡现象，除了经营战略问题之外，内部问题同样也不可忽视。徐和谊这只“大老虎”正在接受调查，不知道后面会不会拔出萝卜带出泥呢？