决战新能源 奇瑞出招了

百年汽车业，在特斯拉的鲶鱼效应之下，行业变革转型早已不再有任何分歧，问题的关键是，谁更有技术底气。如果说，新能源发展的上半场，是造车新势力们凭借智能科技充当先锋，那么，下半场，实际更是传统车企凭借深厚的造车技术积淀及更易接受的价格，推进新能源产品的加速普及。

这不是凭空臆断，销量已经给予了最好的证明。2022年销量排名前十位的企业中，吉利、长安、奇瑞纷纷入围，三者无一例外的是新能源产品开启了加速增长。

基于此，奇瑞终于放出了自己的大招。4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，发布会上，奇瑞品牌全面梳理了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌在新能源领域的技术成果和规划，在推出以年轻人为目标客群的iCAR品牌同时，也亮相了星途品牌全新系列星纪元STERRA，首发STERRA ES、STERRA ET两款车型。而作为转型的重中之重，在第三代混动科技的赋能下，奇瑞品牌未来将陆续推出20+款全新混动车型。

作为中国品牌的第一梯队，技术向来被奇瑞奉为立命之本。多年来，没有各种高调的秀营销，但凭借着扎实的核心产品性能，赢得了的口碑并保持着领先的产品复购率。而在品牌全面转型新能源之际，技术，依然是奇瑞驶向星辰大海的核心。

在全面梳理产品及未来发展规划之后，奇瑞将围绕“奇瑞、星途、捷途、iCAR”四大全新品牌矩阵，深耕电动化、智能化15大技术赛道。并于今年面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，特别是第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术等更是为四大品牌全面赋能。

首先在核心的电池技术方面，将满足全温域及全场景环境之下凸显安全性能，通过主动隔离、向下泄压、闪电保护及更高级别防水，拓宽纯电车更多用车场景的同时保证其绝对的安全性能。与电池技术相得益彰的是奇瑞电驱技术，这也直接决定着产品的操控性能。奇瑞采用了800V SiC技术，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m，同时，品牌还将推出八合一智能矢量控制双电机，实现了每个轮子独立驱动，为驾驭复杂路况提供保证。

除了纯电方面的技术储备之外，众所周知，在新能源转型过程中，混动同样担当着重要角色，对此，有着18年混动技术积累的奇瑞，此次发布会上还特别推出了第三代混动技术——鲲鹏超性能电混C-DM。而未来，20+款混动产品的陆续推出，也标志着奇瑞将全面迈入电混黄金时代。

鲲鹏超性能电混C-DM具备着更低能耗、更高性能的特点，其搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机。同时，开创性的推出了三挡超级电混DHT变速箱，最高传动效率>97.6%，也就是无论在何速度之下，其都可以自然的切换至与之相匹配的速度，节能的同时也满足了操控党高速飙车的需求。

表现在实际操控数据上，其百公里加速仅需4.26s，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，百公里亏电油耗最低达4.2L以及超过1400km的超级续航里程。显然，数据不会说谎，而数据背后反映的恰恰是奇瑞一直以来不变的技术底色。

四大品牌矩阵中，iCAR作为新推出的品牌，将锚定自主、自创、自由的追新年轻人。并致力于全场景智能研发，帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。将作为集团的“新势力“进行产品上的创新与突破。引入AI等核心竞争力，甚至根据场景意图、用户的场景诉求等等为用户提供千人千面的场景体验。

这也赋予了驾驶更多的想象空间，其基于智能化的突破，或许会给业界带来不小的惊喜，而具体到产品层面会与当下市场的新能源产品有何不同，我们也会持续保持关注，特别是即将在上海车展前夜亮相的GT车型。

此外，奇瑞集团高端品牌星途也发布了新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造。

星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种产品类型，覆盖纯电和增程的全赛道，为20万元-50万元市场带来高端国民车型，并将走向全球市场。发布会上，星纪元STERRA首款超舒适中大型电动轿车STERRA ES及中大型电动SUV STERRA ET正式亮相，前者主打优雅设计与科技力量、后者则以简约、纯粹、稳重、大气的设计和宽体高端豪华感带来越级的驾驶体验。

在混动产品方面，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者同台亮相。

其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，不仅如此，今年捷途也将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。