“岳跃”欲试：上汽大众新途岳，会是你的菜吗？

在2018年的10月份，上汽大众正式推出了诞生于MQB平台下途岳车型，它的出现正是为了填补曾经途观征战的紧凑型SUV市场。上市后的市场反响度也非常不错，截止到2023年的1月，上市4年多的时间收获了超过56万辆的销量成绩，平均下来月销超1万辆。

可见，途岳的市场认可度，不言而喻。

时间来到今年的3月31日，上汽大众推出新途岳并上市，新车官方指导价为：15.86万元-21.66万元。如今，新途岳焕新而来，不仅提供1.5T、2.0T两种动力选择，同时搭载了一系列大众IQ.科技配置，产品力多维度升级。

新途岳的推出，虽然是中期改款车型，但这并不影响车型对市场的吸引力。个人认为，这一次的改款基本上可以看作一次换代，甚至是超越换代的期待表现。那么，接下来就请各位跟着小编的节奏，一起来看看新途岳的魅力所在。

不仅有颜更有料

在此之前，途岳都被市场用户称为“小途昂”。现在，在外观方面新途岳拥有了自己独特的风格魅力，整体识别度更上一层楼，新车气势依旧不失市场称之为“小途昂”

首先，上汽大众为迎合更加多元化的市场需求，为新途岳设计了两套前脸风格，其中一套保留着镀铬饰条的点缀，另一套则融入了更多黑化元素。新途岳采用了双层星月叠影矩阵式大灯，让新车看起来炯炯有神，也更契合当下时代的科技时尚氛围。

与此同时，前引擎盖和下格栅的线条刻画，为车辆保证了SUV车型的运动气息。细节上，贯穿式灯带、VW车标相连等，这些可以点亮的细节改变，让行走在黑夜之中的新途岳格外吸引眼球。

车身尺寸上，新途岳的长宽高为4,458mm、1,841mm、1,632mm，轴距仍然是2,680mm。

显而易见，新途岳的车身侧面保留了更多直来直去的腰线，同时后车侧的上扬式车窗设计，以及侧后包围的巧妙处理，不仅从视觉效果上保证了SUV车型身份的气势，在实际驾乘体验过程也有很大保证。此外，像拱月外扩式轮眉、18寸轮毂则强化其SUV身份，塑造出车型侧面挺拔、利落的姿态。

车身尾部，新途岳呈现出更为宽阔的视觉效果，比如横向的布局和上扬的尾翼设计，并且尾部Logo也可进行点亮，不仅能凸显出SUV独特的硬朗风格，还增添了一丝丝运动与科技气息。

有意思的是，新途岳还提供了“月色正好”6款全新车色，以及18英寸的多色轮圈样式，同时官方也提供了改色服务，让多元化的当下满足更多市场需求。

聊完外观，咱们再看看内饰的变化。

这一次，上汽大众为新途岳提供了10.25英寸全液晶数字化仪表，以及12英寸悬浮式中控屏的组合，整体视觉效果还是非常搭的。与此同时，像在一体式横向布局的仪表台，还有上下双拼色的座椅设计，为车厢氛围提供了更多活泼感。

如果你有体验过新途岳，你会明显发现车内软性材质使用变成的面积更大，在保证车厢乘坐舒适度的同时，也保证了车内的豪华感。当你抬头看会发现一块巨大的全景天窗，其透光面积达到了1.18平方米，你也不用过于担心太阳的紫外线直射车内，在拥有全景天窗的同时，也为新车配备了天幕遮挡太阳光直射。

智能化表现再进阶

当然，面对科技潮流的当下，一款新产品的面市，科技表现升级与否，也是市场的侧重点。

在市场用户绕不开的智能配置方面，新途岳搭载了丰富的大众IQ.科技，为日常用车体验提供便捷舒适、高价值的生活气息。

值得一提的是，新途岳配备的IQ. 智慧车联功能，这其中包括了像智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等，覆盖了目前主流的互动功能，并且像智能语音支持了多轮交互对话，提供了更为生动的交流体验。

同时，新途岳搭载带低音炮的BEATS音响系统，相信这也是对年轻市场用户的一大吸引点，实际体验过后视听效果的确不错。而中央这块12英寸的悬浮式中控屏，内部的智享娱乐集成了多款互联网资源，像在线短视频、在线音乐电台等功能，根本不在话下。

在辅助驾驶功能上，新途岳搭载了IQ.Drive智驾管家系统，其覆盖的功能点就更为全面了，像、交通拥堵辅助系统、车道保持、高级自适应巡航、带有自动刹车的碰撞警告系统等等，在车内外搭载15个雷达和5个摄像头的硬件支持下，为出行提供着无微不至的安全保障。

好开还能更省心

非常惊喜的是，此次新途岳加入了全新1.5T EVO II发动机，先报一下官方宣传的具体数据性能，该发动机最大功率118Kw，最大扭矩250Nm，相较1.4T发动机功率提升7.3%、热效率提升8.6%。

而全新1.5T EVO II发动机的加入，也就取代了之前的1.4T发动机，同时融入了更多黑科技。比如，奥拓循环改为米勒循环，还有VTG可变截面涡轮增压器等等，让油耗值再下降，WLTC综合工况油耗为5.93L/100km，同时也保障了中高速工况的驾驶需求。

比如，全新加入的可变截面涡轮增压器，可变则意味着灵活度，所以全新1.5T EVO II发动机，能实现更为宽泛的最大扭矩转速，也保障了更大的功率为后段加速提劲。

对了，还有MAP双通道热管理系统，简单来说就是能帮助发动机提升散热系统的控制速度和精度，在低温环境下更快达到合适的工况，让发动机更快进入到工作状态，避免热能的浪费。有意思的是，原来1.4T发动机的喷油压力，也从200bar提升到了350bar，让油气混合更均匀，进一步降低能耗表现。不仅如此，全新1.5T EVO II发动机还能适用92号汽油，保证日常使用的燃油经济性。

当然，新途岳依旧提供着330TSI版本选择，也就是搭载第三代EA888 2.0T发动机的车型，同时还带有新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，匹配的变速箱是DQ381变速箱，换挡速度更为积极。

此次试驾活动，小编也体验了这一套四驱系统的魅力，我们一行人从大理古城开始出发，途经路面状况复杂的国道，还有非铺装路面的乡道，绕着整个美丽的洱海走了一圈，一天的试驾体验基本上覆盖了日常出行遇到的所有场景。

而新途岳的驾乘表现也非常惊喜，330TSI版本车型提供了标准、经济、舒适、运动、越野、雪地、个性化共7种驾驶模式，只需要进行一个旋钮操作，便能切换至你想要的任意一种驾驶模式，帮助我们轻松面对多种场景。

全民舆车：能否再续56万辆销量辉煌

很显然，新途岳作为一款中期改款车型，在这一次的改款中给出了十足的诚意。无论是外观、内饰，还是智能、动力维度，这些更符合时代潮流趋势的改变，是值得我们肯定的。站在56万辆销量的辉煌成绩之上，新途岳定大有可为。

“岳跃”欲试的小伙伴们，如果新途岳也是你的菜，那就抓紧时间前往线下门店激情体验，再把新途岳开回家。