颜值即正义，功能为王道。两者无法兼得？跨界方能两全。
在“跨界”概念风生水起的今天，以跨界为噱头的营销手段泛滥成灾，而如何将产品功能跨界做到极致，最终实际满足用户需求、最终立足市场成为重要课题。
3月20日，上汽大通MAXUS推出了全面突破出行场景边界的“万维”佳作——“新生代跨界车”新途V70。接下来我们就来看看这款具备新生代设计美学、新生代跨界产品力、可满足新生代多元场景的新途V70是如何将跨界做到极致的。
外观来看，新途V70带来第一感觉便是随处可见的MPV设计元素，“跨”的明显。为了摆脱传统轻客的老气横秋和缺乏设计感印象，新途V70采用了去格栅化的前脸，以“菱格韵律”设计取而代之，这让新车看上去更具年轻感和商务范。
翼光域LED矩阵式大灯搭配胶囊雾灯，让前脸更显精致感。同时，进气口隐藏在前脸底部，配合全车黑色包围结构，瞬间提升了整车的气场，同时还降低了整车的风阻系数，值得注意的是作为一台轻客，新途V70的风阻系数仅为0.3。
车身侧面，新途V70阶梯式错层的车窗设计让车身姿态更为运动。功能性和便利性更好的单侧侧滑门设计，在狭小空间内方便乘客上下车以及搬运货物。车尾部分灯体造型是一大亮点，纵向布局的LED尾灯与横贯式的高位刹车灯相连接，形成半包式的设计样式，点亮后效果十分出众。
空间方面，车身维度为4998/2030/2035mm，轴距则为3000mm，配合新车全系提供的2-9座多种座椅布局，可满足不同家庭的空间需求。
商用群体十分在意的动力层面，新途V70搭载了高/低功率的2.0T涡轮增压四缸柴油发动机，其中“中国心”十佳发动机—上汽π 2.0T高性能柴油发动机，可以实现150Ps最大功率输出，最大扭矩为375N·m，同时搭配9AT自动变速箱。动力充裕，同时兼顾油耗表现。低配车型则配备了6速手动变速箱。
新途V70还匹配博世ESP 9.3车身电子稳定系统、HHC上坡辅助功能，让驾驭更为轻松。为了营造更为舒适的出行体验，新途V70可选配主副驾座椅加热、前风挡玻璃加热、大功率前后冷暖手动空调等，创造出传统轻客无法提供的驾乘感受。同时，新车经过缜密的静谧性设计，将怠速噪音降低至45dB水平。
为了演绎更多维的跨界出行场景，新车搭载了一系列的智能化配置。具体包括无钥匙进入、一键启动、蓝牙钥匙，以及新生代智慧车机，如4.2吋液晶仪表、中控12.3吋智能触控大屏与智能车联网系统。不仅集成30+车机版小程序应用，涵盖广播、音乐、有声书等丰富娱乐生态，还支持手机互联、APP远程控制、车机热点共享功能等，为用户带来全新的人机交互体验。
此外，无论是先进的智能网联车机还是智能驾驶辅助系统，新途V70也都一应俱全，可以实现L2+级智能驾驶辅助，包括ACC全速域自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、LKA车道保持、FCW防碰撞预警等智驾科技，再次颠覆了大家对轻客的印象。
除了跨界体质所带来的不俗产品实力，上汽大通对新上市的V70也带来了一系列优惠活动，包括动力总成终身质保、价值6200的2年10万元金融免息福利或价值4000元的新车置换福利、“智慧出行”车机流量终身免费、价值2万元的限量版V70定制套件、价值千元的全套露营装备、价值千元的天猫专属福利等优惠。
新途V70的发布，正值大通品牌十二周年之际，这意味着大通MAXUS轻客布局正式拉开帷幕。以跨界颠覆中高端轻客新体验，更乘用化的属性、高端化品质，大通MAXUS新途V70一定会让你在商用场景以外，体验更全面的出行生活，享受更多惊喜。
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