又一项世界级黑科技 比亚迪云辇智能车身控制系统发布

比亚迪技术鱼池放大招！

继刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0、CTB以及易四方技术后，比亚迪在4月10日重磅推出了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。

相比传统的车身控制系统，云辇智能车身控制系统最大特点在对车身垂直方向上，有更加独立的控制能力，将带来高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的行驶表现。

值得一提的是，云辇系统将会率先推出四个版本，分别是云辇-C（智能阻尼车身控制系统）、云辇-A（智能空气车身控制系统）、云辇-P（智能液压车身控制系统）以及云辇-X（全主动车身控制系统）。

云辇-C智能阻尼车身控制系统

云辇-C可以简单理解为CDC可变阻尼减振器，也就是说，系统通过控制电控阀门来调节减振器的阻尼，并实现无级自适应调节。据了解，云辇-C每秒可接收上千次信号输入，并采用高频小阻尼策略来提升车辆舒适性，官测数据得知，当车速为60公里/小时情况下，云辇-C可以完成96%的隔振率。目前，云辇-C已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，很快可以通过OTA进行在线升级。

云辇-A智能空气车身控制系统

云辇-A可以简单理解为空气悬架，只是相比传统的空气悬架，其特点是能够智能控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等来改变车身高度，据悉，悬架调节行程可达到150毫米，并将拥有超过10种功能模式。同时，云辇-A可自动触发多级刚度调节，让车辆在高速转向时，让侧倾角速度减小23%，抗俯仰能力提升25%以上。另外，云辇-A还能与前排座椅侧翼进行联动，当车辆在急速过弯时，前排座椅开启主动护翼功能，从而加强座椅侧翼支撑性，让驾驶者保持安全坐姿。据悉，云辇-A将会首搭在腾势N7上。

云辇-P智能液压车身控制系统

此前有关注仰望U8的网友，对云辇-P相信已有初步了解，原地掉头、沙漠冲破、应急浮水等依靠的就是这套系统。云辇-P集成了机械、液压、电动三项技术，并采用液压缓冲蓄能器，来智能控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀等，来实现车身控制的动态调节。

据悉，云辇-P对悬架高度调节行程最高200毫米，而且可实现单轮独立升降，重点是，系统举升力可达到5吨。

此外，云辇-P还可以实现三级刚度调节，其中一级刚度应对日常行驶，保证舒适性；二级刚度则让车辆在急加/减速或高速过弯时，保证支撑性以及操控性；三级刚度则是在车辆高强度越野、冲坡、颠簸等路段，云辇-P可减少50%的冲击载荷，保证行驶稳定性以及安全性。此外，云辇-P还具备了露营调平功能，简单说，不管车辆停泊在什么样的路面，云辇-P可对单轮进行智能化调节，使车身时刻保持平面状态。

云辇-X全主动车身控制系统

简单来说，云辇-X集合了C、A、P三套系统的技术精华，而发布会上仰望U9会“跳舞”的秘籍便来源于它。据悉，云辇-X还可以通过双目摄像头或激光雷达来识别前方路面信息，并预判式主动调节悬架系统状态，帮助驾驶者快速应对各类场景。

写在最后

“技术为王，创新为本”，比亚迪这一理念永远没有让人失望，而云辇智能车身控制系统的到来，再次推动中国新能源汽车发展往更高层次迈进，继续带领我们走向世界前沿。同时，随着云辇-P、云辇-A、云辇-C、云辇-X的发布，比亚迪旗下各品牌各系列车型，都将拥有更强大的竞争力，相信未来在销量成绩上会再创高峰，我们拭目以待。