想买新车的且慢！这些好车就要上市了！

首先是很多车迷期待已久的大众ID.7，这款被誉为“电动时代帕萨特”的产品终于揭开了它的神秘面纱，并将在上海车展上进行全球首发，中国的车迷真的有福！从申报图来看，ID.7在设计上没有什么让人感到意外的，与同为MEB纯电平台的ID.3、ID.4系列一脉相承，前脸采用贯穿式灯条，搭配一体封闭式包围，品牌辨识度很高。

在尾部设计上，ID.7采用了造型独特的贯穿式尾灯，灯罩则采用透明的搭配，下方还有红色的装饰条作为点缀。值得一提的是，ID.7并没有采用传统的三厢Sedan结构，而是使用了更实用、更有范儿的掀背式尾门。另外，我们也可以在尾门左下方看到“一汽-大众”的字样，说明ID.7将率先由一汽-大众进行国产。

在车身侧面造型上，可以看出ID.7有着明显的掀背轿跑车风格，车辆从A柱到D柱有一条全贯穿的银色装饰，搭配短前悬、长轴距的比例，看起来非常运动。尺寸方面，ID.7的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，与目前在售的迈腾/帕萨特相比，ID.7的车长差别不大，但轴距多了94mm，这是MEB纯电平台的特征。

内饰方面，根据此前海外发布的预告图来看，ID.7的内饰采用极简风格造型，中间是一块微微朝向驾驶员的15英寸大屏，并内置最新的车机系统。另外，车辆的仪表则隐藏在了方向盘前方的中控台内部，与大尺寸的AR-HUD抬头显示系统搭配，可以显示非常丰富的行驶信息。

MPV作为最近两年国产品牌的新战场，长城自然也不甘落后，此次申报了魏牌全新MPV--高山。从申报图来看，魏牌高山整车形制与大家熟悉的埃尔法、腾势D9等车型比较类似，都是相对瘦高的身材造型，前脸采用霸气的竖向镀铬饰条中网，下包围则是横竖搭配的镀铬条。在车头正中央，是WEY的品牌logo。

长安汽车此次推出了一款全新子品牌--长安启源，并且首款车型是一辆名为启源A07的新能源轿车。从申报图来看，启源A07在设计层面与其它现有的长安系车型都不一样，前脸造型非常简约大气，一条横向贯穿的LED灯条，搭配全新的“OX”车标，辨识度相当高。细节部分，从车辆的照片可以看出，启源A07采用了四个无框车门，可以大幅提升车辆的格调。

在车尾设计上，启源A07同样采用极简风格，尾门中央是一条干脆利落的贯穿式尾灯，上方作为微微上翘的扰流板造型，牌照框位于保险杠位置，下方还有黑色烤漆面板作为点缀。尺寸方面，启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。在轮胎部分则提供了225/55 R18、245/45 R19可供选择。

早在两年前，名爵就曾经发布了一款名为Cyberster的纯电概念跑车，如今这款车终于实现了正式量产！从申报图来看，量产版名爵Cyberster造型非常犀利，整车采用软顶敞篷设计，前脸大嘴造型攻击性很强，圆润的线条又透露着一丝丝优雅。

在车尾设计上，名爵Cyberster更加个性，尾灯融合进了后包围造型内，上方一条贯穿式灯条，并且还有两个朝外的箭头形灯组，配合下方的运动化扩散器，辨识度直接拉满。尺寸方面，新车长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm，并不像大家想象中那么小。要知道，马自达MX-5车长只有3.9米，宝马Z4则是4.3米，保时捷718则是4.4米。我们推测，名爵Cyberster不能做太小的核心原因，还是因为它是一辆电动车，需要给电池组留出足够的空间，来保证车辆的续航。

自从坦克300上市以来，这款车的火爆已经无需多言。但对于经常开车越野去户外露营的用户，或者是家里有充电桩，日常城市通勤的用户来说，目前2.0T纯燃油的坦克300明显在户外用电、城市油耗方面存在短板。这不，最近长城就追加了坦克300 PHEV版本，从车辆与车身同色的轮拱可以看出，坦克300 PHEV应该是基于【城市版】车型打造的。

在设计层面，坦克300 PHEV与燃油版没什么明显差别，我们就不做过多赘述了，重点说说动力。坦克300 PHEV的发动机依旧是一台2.0T，最大功率252马力，甚至比纯燃油版还多了25马力。不过在传动系统部分，坦克300 PHEV将不再使用采埃孚8AT变速箱，取而代之的应该是长城自研的混动专用9HAT变速箱，这个变速箱是在9AT的基础上在变速箱内部集成了驱动电机，可以实现纯电行驶，电池则是长城自家蜂巢能源提供的三元锂电池组。以去年成都车展上发布的坦克300 HEV作为参考，这套系统拥有305马力、640N·m的综合动力输出，插混版或许会拥有更强的动力表现。

如果你觉得坦克300有些审美疲劳了，那么更硬核、机甲风格的坦克400或许是你的菜！这款车其实早在2021年8月的成都车展就已经亮相了，只是由于疫情等原因，拖到了2023年才正式量产。在设计层面，坦克400造型非常霸气，整车充斥着各种棱角、粗犷的元素，就好像是机甲电影里的座驾。

除了长城申报了两款硬派越野车外，郑州日产也申报了全新一代帕拉丁。说到帕拉丁，它绝对是日产越野车历史中具备重要地位的产品，时至今日依旧有很多十几岁高龄的帕拉丁活跃在内蒙、川藏地区。不过，这次由郑州日产复活的全新帕拉丁并不是什么新鲜面孔，眼尖的朋友一眼就能看出，这所谓的郑州日产帕拉丁，其实就是日产途达的换标版本，只是在中网等细节上做了一些微调。

在车尾造型部分，帕拉丁上方拥有一个扰流板尾翼，中间是独立的车标，尾门中央的镀铬条上则印有“PALADIN”的英文拼写。尺寸方面，全新帕拉丁长宽高分别为4882/1850/1875mm，轴距2850mm，除了车身高度比途达略高40mm外，其它参数保持不变。不过，新帕拉丁在动力部分可要比途达给力多了，它搭载了一台来自沈阳航天三菱的2.0T汽油发动机，最大功率228马力，最大扭矩360N·m，预计会匹配6速手动和8AT变速箱。而途达所使用的2.5L自吸发动机，则只有193马力、245N·m，搭配的7AT变速箱表现也不算出色。

在驱动形式上，低配帕拉丁将采用后轮驱动，中高配车型则有望使用分时四驱结构，并搭配后桥机械式差速锁。价格部分，我们预计全新帕拉丁将会在15-20万这个区间内。如果你预算不多，又想买一辆尺寸够大、越野能力出众的越野车，那么全新帕拉丁倒是值得期待一下。

总体来看，这一批新车申报呈现出了两级分化的态势，在新能源车型这边有大众ID.7、长安启源A07、魏牌高山、名爵Cyberster这4款各个领域的重磅产品。而传统的硬派越野车领域，长城和郑州日产也拿出了3款不同定位的产品，进一步丰富了越野车玩家的选择。不出意外的话，这一批新车都将在下周开幕的上海车展上亮相，我们会在第一时间去现场替大家体验，并且这次的《车展小姐姐》合集也会如约而至哦~