奇瑞小蚂蚁再次挑战极限！此前已成功完成了7.6吨车顶静压测试，现在他们又以“铝行舱”极限抗压挑战为目的，进行“复刻阿基米德杠杆原理挑战”。这次挑战包括两轮省力杠杆、一轮等力杠杆挑战，并最终成功完成了三轮杠杆挑战。最近，奇瑞小蚂蚁更是将挑战的难度提升到了一个新的高度，他们成功挑战了托举30吨坦克。现在，为了探究奇瑞小蚂蚁的卓越表现，他们对自身与竞品车型进行车身拆解，一探究竟。
通过对奇瑞小蚂蚁和同级钢结构车型外观覆盖件的拆解和材料检查，我们发现奇瑞小蚂蚁采用的是高分子复合材料，具有温变稳定性、耐冲击性、成型性以及可靠性等多项优点，其抗拉强度已经高于钢制材料。相比之下，同级钢结构车型外覆盖件采用的是匀质薄钢板，重量较重，而奇瑞小蚂蚁所采用的高分子复合材料则可以使整车减重10%-20%，间接提升了续航性能。因此，奇瑞小蚂蚁的外覆盖件在安全性和经济性方面更加优越，但成本也比同级钢结构车型更高。
奇瑞小蚂蚁的车头部分有宽大的防撞梁和W型散热器框架，后部采用了多边形设计的封闭截面铝型材渐进溃缩式前纵梁。车尾部分有矩形防撞梁和粗壮槽钢制成的倾斜防撞梁。相比之下，同级别的钢结构车型的车身结构用料和结构设计不如奇瑞小蚂蚁科学，防护能力较低，安全性也不够。
奇瑞小蚂蚁采用的是多腔封闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间创新车身架构，结构强度和抗压能力都很出色。车顶边梁内部采用了仿生学原理的十字架形隼骨结构，轻量化且强度得到保证。承载式门槛梁结构规整粗壮，抗冲击载荷能力强。门板采用铝合金框架，内部安装矩形防撞梁和加强筋，能全面保护乘员。而同级钢结构车型的结构强度和抗冲击能力较弱，车顶和门槛梁采用钢铝混合结构，门板内部空旷，只安装了一根较细的防撞梁，无法全面保护乘员。因此，奇瑞小蚂蚁的车身主体结构更轻、更安全，后期用车更经济省电，也更加耐腐蚀。
奇瑞小蚂蚁采用的麦弗逊式独立前悬架，下摆臂采用一体冲压成型，副车架采用矩形钢梁制作，能有效避免冲击力过于集中，具备更高的结构强度和韧性。而同级钢结构车型则下摆臂较狭窄，副车架的一体性和结构安全性也较差。此外，奇瑞小蚂蚁的底盘后部采用麦弗逊式独立结构，这在同级别车型中非常罕见，使其具备良好的操控性、稳定性和舒适性。反观同级钢结构车型，则采用成本更低的扭力梁悬架，连杆也采用最简单的瓦特连杆，仅仅起到基本支撑和减震作用。
在电池结构方面，奇瑞小蚂蚁的智慧电池外部结构基本与底盘纯平，喷涂了防刮耐磨的装甲涂层，同时采用了4进1出液冷高效传热结构、智能分区控制热量管理系统以及热失控抑制技术，内外双管齐下保障电池安全。而同级钢结构车型的电池组布局相对较低，离地间隙小，容易受到磕碰，与电机之间裸露的线路设计也存在一定的安全隐患。
在当今社会，安全已经成为了人们购车时非常关注的一个因素，因为一旦发生交通事故，可能会带来不可估量的后果。因此，无论是高档豪华车型还是微型电动车，安全性能都是一项不可忽视的因素。奇瑞小蚂蚁在价格亲民的同时，不牺牲安全性能，可以说是为消费者提供了一种经济实用、安全可靠的出行选择。
京公网安备 11010102004670号