在电影《可可西里》中有这样一个场景：巡山队员们驾驶着老式吉普车在荒凉的戈壁滩上追击盗猎分子，突然一辆吉普车冒起了浓烟，司机停车检查后告诉巡山队长日泰：“抱瓦了，机油没了”。
抱瓦指的是发动机曲轴轴瓦由于缺少机油而抱死，而这个抱瓦的故障导致这辆车没办法继续前进，车上的人员也只能在杳无人烟的戈壁滩上原地等待救援，生死未卜。
发动机曲轴转速很高，必然需要使用到轴承来降低摩擦，减少阻力。但曲轴上使用的轴承却很特殊，和我们日常见到的轴承完全不一样。
大部分人印象中的轴承是上图这种滚珠轴承，它在汽车上应用很广泛。比如变速箱、车轮、水泵、空调压缩机、汽车发电机等地方都可以见到它的身影。
但是曲轴上使用的是另外一种不常见的轴承，它是两片半圆形的金属片，学名叫做滑动轴承，由于外观很像瓦片，所以人们通常称其为“轴瓦”。
单从外观来看很多人根本想不到轴瓦与降低摩擦有任何联系。但发动机的曲轴上用的就是这种轴承，而且曲轴与连杆处使用的也是这种滑动轴承。
轴瓦看起来接触面积更大，按理说摩擦阻力应该更大，磨损速度必然也更快，为什么发动机曲轴这么重要的地方反而要用这种轴瓦呢？
其实轴瓦虽然看起来接触面积很大，但它是靠压力润滑的，发动机工作的时候机油泵产生很大的压力，机油从轴瓦的油孔里以很高的压力充盈在曲轴颈和轴瓦之间，在接触面上产生足够厚度的油膜，这样曲轴就像被“悬浮”起来一样，因此摩擦力非常小。
除此之外曲轴之所以用轴瓦而不用滚珠轴承，还有下面几个原因：
1、噪音小
轴瓦与曲轴之间接触面大，平均压力小，再加上有充足的油膜，所以运行起来不仅顺畅而且噪音很低。而滚珠轴承内部钢珠在运动时会产生更大的噪音。
2、体积小，安装便捷
曲轴的造型很独特，其他轴承很难越过曲拐安装在合适的位置，而轴瓦安装起来更方便，而且占用空间更小，有利于降低发动机体积。
3、可以提供一定的轴向自由度
因为在发动机工作时曲轴会受热膨胀，使其在轴向上产生一定的位移。对于滚珠轴承来说，轴向受力会导致轴承偏磨，可能导致轴承过早损坏，而轴瓦在轴向上有更宽的自由度。
4、接触面积大，有利于快速散热
轴瓦与曲轴颈的接触面积大，发动机工作时机油不断循环润滑，而且大量机油从接触面流过，可以快速带走多余的热量，提高了发动机工作的稳定性。
几十年前的老车零部件加工精度低，机油性能不如现在好，也没有完善的发动机热管理系统，所以润滑系统工作的可靠性不如现代车辆。另外几十年前的老车都是化油器发动机，各种工作参数几乎都是机械仪表指示，完全靠驾驶员的观察去判断发动机状态，没有完善的电子辅助控制和监测系统，所以遇到技术不到家的司机时出现抱瓦这类故障的概率还是比较高的。
但是如今的车辆就很少出现抱瓦的故障了，因为现在都是电喷发动机，发动机控制电脑可以根据各种精确的传感器感知发动机运行状态，及时察觉异常。而且零部件加工精度也更高，发动机只要散热和润滑系统没有大的故障，几乎很难出现抱瓦的现象。
所以我们只要做到按时更换机油，那么抱瓦这种故障可能开到报废都遇不到。
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