搭载1.5T Evo2发动机，全新探歌动力更强油耗反而更低？

全新探歌搭载“高能低耗”的EA211 1.5 T Evo 2 发动机，是新车的核心产品点，自然也是漫哥要着重介绍的。先来看看动力性方面，全新EA211 1.5T Evo 2 发动机比起现款的 1.4T发动机，在功率输出上提升了 8kW，虽然峰值扭矩依旧维持在 250N·m，但它的最大扭矩输出转速区间更宽，发动机在1200-5600rpm能够输出80%以上的扭矩，而要输出100%最大扭矩的时候，只需要把转速冲上1750rpm~4000rpm就可以了，相比现款的1.4T发动机的覆盖范围提升了80%，这就意味着，车辆可以更长时间地处于最好的动力回应状态，随时听候车主“发号施令”，最直接的体验就是起步更快，超车更轻松。

为了优化发动机在高速工况下的动力性，大众还专门加入可变截面涡轮增压技术，得到的就是大幅提升增压压力、发动机回应速度更快，这项技术其实已经得到了市场的验证，因为这款发动机其实已经率先配装到大众品牌的消费级车型速腾、宝来上了，车主的口碑、反响几乎一致好评，而现在全新探歌也跟上了“高能”的脚步。

在燃油经济性方面，为了提升热效率，1.5T Evo 2发动机采用米勒循环技术。而为了更精确地控制进排气，发动机还采用了中置式VVT，进气速度变更快了，也就能更好地适应了米勒循环，这样就既能提高燃烧时的稳定性和效率，同时还实现超低燃油消耗。相比1.4T发动机，1.5T Evo 2发动机百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L，“高能低耗”的发动机就是这么来的。

除了这些听起来比较耳熟的经典工艺之外，还融入了一些全新高科技技术，比如发动机缸体应用等离子(APS)涂层技术，相比铸铁缸套重量更轻，能够降低活塞环的摩擦和磨损，同时提升散热效果，压缩更高效。还有电子调节水泵精准控制发动机水温，可以更好地保证燃油经济性和用户驾控舒适性。

在这个从燃油转型到电气化的阶段，全球各国对于排放的要求都更高，一汽-大众当然也考虑到这个问题，1.5T Evo2 发动机配置了国内汽油车首次使用的主动式油气分离技术，可实现0.4μm 机油颗粒分离效率大于 90％，大大降低机油消耗，从而降低整机排放水平。同时，发动机采用紧耦合式排气系统，大幅提升了尾气净化效率，碳排放低至百公里6.7克，全面满足国六b排放标准。

可能会有些网友疑惑，现在全球车企都在向新能源方向全面转型，现在还有必要花心思更新迭代油车产品吗？其实本文开头也提到过，虽然在可预见的未来，新能源车必将成为主流，并且会大规模代替燃油车，但这种代替不是一蹴而就的事情，从目前的市场环境来看，燃油车和新能源车各有所长，加上消费者需求各异，未来很长一段时间内二者会处于共存竞争关系，所以在燃油车上发力仍有必要，但是该怎么发力就看车企们的选择。

有的会选择在智能化体验上发力，有的则选择在动力性能上，很显然一汽-大众选择了后者。如今在高能低耗的EA211 1.5T Evo2发动机的加持下，不只是探歌，整个品牌都有了更具竞争力的亮点，这也正是一汽-大众坚守油车阵地、开拓技术创新的信念。

探歌在诞生之初就瞄准年轻群体，他们是一群“精质趣活”的生活发现者，2018年探歌上市时，就凭借年轻动感的外观圈粉无数，成为年轻消费者购买合资紧凑级SUV的首选。如今，全新探歌依然没有放松对年轻态高颜值的追求，新车采用全新一代设计语言，整体突出一个“潮”。像中国区首次采用的“柠檬黄”潮流新色、大众IQ.Light智能LED大灯、贯穿式尾灯，同时新车还将R-Line的运动风格整体下放，让潮流更加触手可及。

内饰座舱也进行了全面升级，以智能化为中心理念，力求打造精致有趣的“第三空间”。短悬长轴的布局以及2680mm轴距的加持下，提供了同级最大净值空间，虽然看起来紧凑灵巧，内部使用空间却足够宽敞舒适。

9.2 英寸悬浮中控屏、10.3 英寸全液晶数字仪表，再加上30色可调透光饰板的烘托，座舱科技氛围浓烈。试想一下，工作劳累了一天，到了停车库打开车门的那一瞬间，这种仪式感、氛围感就是最好的“放松良药”。打开Panorama 大尺寸全景天窗，用Beats音响放一首你最爱听的歌曲，这就是年轻人最喜欢、最简单的解压方式了。

在智能配置上，IQ.智慧车联系统也升级成了斑马系统，在语音操控方面更加便捷，传统大厂产品也能做到能动口就无需动手的体验，不管是导航、听音乐、调节温度、查看天气等都可一句话完成。此外，全新探歌还配备了包括自适应巡航系统、车道保持辅助、碰撞自动刹车系统等在内的 IQ. Drive智驾管家，可实现L2 级智能驾驶辅助，在复杂的交通环境下，可以更好地帮助车辆规避风险，守护车内外人员生命安全。搭载的智慧泊车系统可以识别平行、垂直等多种车位，计算路径并自动转向辅助驾驶员泊车，对于新手司机来说无疑相当友好。整套体验下来你会发现智能化对于传统燃油车来说确实不是“样子货”，而且智能程度也很喜人，足够满足“既要又要”的年轻消费者日常用车需求。