随着技术的不断迭代，新能源产品的智能座舱和辅助驾驶两个板块也在不断升级。除了大家最在意的动力和续航之外，这两个板块也慢慢成为消费者购车时会参考的核心点了。AITO品牌作为新能源市场的后来者，一直以来在智能化体验方面上都有着不错的口碑。为了进一步提升竞争力，最近问界M5智驾版也和大家见面了，之所以称之为智驾版，主要是因为这款新车搭载了华为高阶智驾系统ADS 2.0，智能座舱部分也得到升级，另外新车售价区间为27.98-30.98万元，同样也提供增程式和纯电两种动力系统选择。那么，问界的这台新车究竟怎么样，接下来咱们一起来看看？

首搭华为高阶智驾，不依赖高精尖地图也能当“老司机”？

新车在外观以及内饰设计方面基本和在售的现款保持一致。不过，最大的亮点在于首次搭载了HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统，对应的硬件部分则多出了多个传感器。其中最明显的就是车顶的1个激光雷达，以及前视双目摄像头和翼子板侧视摄像头，摄像头的数量也比老款新增了3个。其他超声波和毫米波雷达的数量则保持不变，不过毫米波雷达采用全新的玻璃天线技术，配备4个MIMO天线，在一些雨雪天气或者夜晚等环境下，来弥补激光雷达的不足。此外，老款问界M5搭载的毫米波雷达最长探测距离在200米左右，新款车型升级后预计探测的距离会更远。其实华为这套方案在阿维塔上也有出现，不过在那台车上使用的是三激光雷达的方案。

在智驾领航辅助方面，官方宣称“有图无图都能开”。什么意思呢？简单的说就是不依赖高精尖地图来实现高速和城区高阶智驾功能。了解智能辅助驾驶的朋友都应该知道，尤其是城市路况更为复杂，要实现城区像高速一样让辅助系统高度接管，一直都是个难题。虽然官方表示，问界M5能覆盖90%的城区使用场景，但要是遇到比较极端的情况，像一些“开门杀”、“鬼探头”等突发意外场景，我们经常开车也最怕遇到这种情况，即使是老司机也很难避免，智能辅助系统还能够“智能”的避开吗？按照问界M5新搭载的HUAWEI ADS 2.0来看，在各种智能硬件的智能识别下，其最高刹停时速能达到50km/h，也就是说时速在50km/h以内，会有所帮助。但要是超过这个时速呢，而且如果遇到和移动目标距离比较近，刹停距离还能有所保证吗？因此，新增的高阶辅助驾驶具体如何还要还要看后期的表现。

升级鸿蒙座舱可家用也可办公，纯电版续航降低也够用？

鉴于此前问界M5具有鸿蒙座舱的基础，流畅的车机和智能的语音识别一直也有着不错的口碑。问界M5智驾版在此基础上，升级到鸿蒙智能座舱3.0，重点，提升了系统的流畅度和响应性，能感知到的智能化方面进一步加强。一般来说，驾驶者开车前都会调节座椅角度，已达到一个比较合适的坐姿。但根据HarmonyOS 3的特点来看，车内HUD的高度、座椅位置以及后视镜自适应调节功能，能够让座舱去适应用户。另外像后排魔吸车载接口可以实现多设备联动，后排乘坐小孩的时候，它可以控制观看的内容或时长等，还支持双屏接入会议等，用作临时会议场所也会很方便。车机不仅可以和手机融合，还可以实现和电脑互联功能，这样一来偶尔在车内办公也会更加高效。

现在不少厂家都喜欢采用同平台电动加增程的双车战略，问界M5智驾版依旧提供增程式和纯电动两种动力版本，同时两种版本又有两驱和四驱可选。其中增程版车型，均搭载了1.5T四缸增程器，后驱车型配备了最大功率为200千瓦、峰值扭矩为360牛·米的后桥驱动电机；四驱车型的前、后电机最大功率分别为165千瓦和200千瓦，峰值扭矩分别为315牛·米和360牛·米。同时对应的CLTC纯电续航分别为255公里和230公里。而纯电版车型其驱动电机的参数与增程版车型一致，匹配了一块容量为80kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程分别为602公里（后驱版）和534公里（四驱版），和老款纯电版车型相比，续航里程降低了十几公里，但仍处于同级被中主流的续航水平，对整体的用车影响不大。

都有高阶辅助驾驶，选增程入门版车型无续航焦虑也更划算？

从问界M5推出的四款车型来看，其中增程版入门车型售价为27.98万元。在配置上，入门版车型和其他几个配置的车型一样，全系都标配了很多实用性的东西。比如：主被动安全配置各种辅助功能、360度全景影像、自适应巡航以及激光雷达等智能硬件，另外入门版车型比更贵的纯电版车型还多出了感应后备箱、220V/230V电源以及救援补电模式等功能。如果从配置上看的话，那么入门版是最值的，而且作为增程式动力系统，增程器与56L油箱负责补能，它既能用来短途通勤，也适合长途跨省、自驾游等场景。对于充电桩建设不完备的地区用户，入门版相对来说更适合。

当然，如果是年轻人要追求更强劲动力的话，那么在入门版的基础上增加2万元选增程四驱智驾版就可以了，不过这款四驱版车型只是提供了前后双电机，百公里加速在4秒级，其他配置方面基本和入门版车型保持一致。另外，问界M5智驾纯电两驱版的售价为28.98万元，四驱版价格也是要贵2万元，动力方面和增程版对应的车型一致。它最大的不同则是前面提到的搭载了80kWh容量的电池， 带来最大的CLTC续航里程在600km左右。相对来说，更贵的纯电版车型虽然支持快充，但考虑到续航里程的焦虑，它更适合用于城市通勤。而且在配置上，和其他版本车型基本保持一致，如果对这方面不介意，想体验纯电车型带来更低的养车成本的话，那么它还是值得考虑的。

结语

如今搭载智能辅助驾驶的车型越来越多了，此次问界M5智驾版主要是针对智能驾驶辅助功能进行了升级，不再依赖高精尖地图也能实现高阶辅助驾驶，而且还搭载了鸿蒙智能座舱以及更新的系统，预计后期体验会更加的智能化。另外，从此次推出的四款车型来看，外观会略有不同，但配置方面四款车型差别基本不大。相对来说，入门版车型价格更低，给到的东西也足够多，更适合那些长途需求多，充电设备不够完善的用户。虽然纯电版车型在续航里程上算不上出众，但这个续航是足够城区日常通行使用的，也不至于成为短板。因此纯电版车型适合日常通勤在600km内，周围充电相对方便的用户。