在4月18日开幕的上海车展上，兰博基尼Revuelto首发亮相，为兰博基尼品牌成立60周年献礼。作为Aventador的大牛继任者，Revuelto首次搭载三电机+V12自吸引擎组成的插混系统，定义为HPEV高性能电气化车辆。Revuelto在西语里意为“反抗的”，预示着这只蛮牛桀骜不驯的个性不改。
外观延续了兰博基尼独有的设计基因，但又结合了Aventador及其多款延伸车型的设计元素，围绕“空气动力学效率”做文章。车头采用了更加复杂的风道设计，可产生涡流增加正面撞风的负荷，再通过头灯下方进气口的Y形截面翼型，将冷空气引导至百叶导流板直接排出车外，控制刹车散热流向后散热器，将前轴下压力增加了33%。
当然，最直接的辨识点当属尺寸巨大的Y字形LED日行灯，两侧轮拱造型也贴合日行灯走向，进一步凸显其宽体视觉感。侧面线条有一些Countach的影子，整体比例又有几分sian的既视感，再加上绝不缺席的剪刀门，传递出了大牛系列一如既往的家族传承。新车提供前20/后21英寸和前21/后22英寸两种轮圈规格，搭配普利司通搏天族Sport失压续驶轮胎，时速80km/h下可以0胎压行驶一定距离。
尾部最大的亮点当属裸露在外的V12自吸引擎，后舱盖整个凸起，又将视觉重心聚焦到中置双出六边形排气。搭配两侧横置的Y形LED尾灯，以及底部大尺寸的尾部扩散器，无论是层次感还是功能都得以完美呈现。主动尾翼既可随速升降，也可手动切换三种模式，选择加压或是降阻。
内饰着重营造沉浸式的驾驶氛围，创新性使用12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸纵置中控触屏+9.1英寸副驾信息屏，副驾可以帮助主驾控制空调、导航、音乐等功能。三辐多功能方向盘的设计灵感来自旗舰赛车Essenza SCV12，大量的物理旋钮整合了驾驶模式、雨刷、灯具等设置，我们之前已有报道，这里不再赘述。
Revuelto最大的重头戏还是动力系统，具体来说由前轴两台电机（每台峰值输出110kW/350N·m，兼顾倒挡）+传动轴位置3.8kWh锂电池+中后置6.5L自吸V12引擎（825马力/725N·m）+横置8DCT变速箱+后置电机（110kW/150N·m，担任启动机/发电机）组成插混系统，总输出高达1015马力/1500N·m，破百仅需2.5s，0-200km/h不到7s，极速超过350km/h，CO2排放降低30%。
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