4月21日,T3出行2023春季媒体沟通会在南京举行。面对用户占比年轻化趋势,T3出行正式提出年度品牌新主张“年轻正当打”,并打造首个服务年轻人出行的超级APP,满足年轻群体多元化出行需求。同时,还将“蒲苇计划”升级为“司福计划”,推出司机意外险和受委屈关怀项目,为司机群体“减负”。
“T3出行专注于做好司乘两端服务,但我们的目光并不局限于传统网约车,会始终基于促进未来出行去践行企业使命,与年轻同行,与中国一路同行。”会上,T3出行CEO崔大勇还透露了企业发展的未来三年小目标——“1521”战略,即到2026年年末,日订单峰值突破1000万单,营收达到500亿元,全国覆盖城市数量突破200座,L4自动驾驶车辆商业运营1000辆。
打造年轻人出行超级APP 为多元化需求做加法
官方信息显示,截至目前,T3出行相继进入南京等112座城市,累计服务用户安全出行14亿次,市场份额在独立APP中稳居行业前二;平台注册用户超2亿,其中,85、90后年轻用户群体占比超70%。
“他们的需求我们真的满足了么?”崔大勇提出了疑问,“携猫狗出行被拒载怎么办?社交恐惧症的年轻人如何打到安静的车?早晚高峰如何更快速地打到一辆通勤的车?”此次发布的超级APP,正是T3出行基于对年轻用户出行痛点的深层思考,为充分满足细分用户需求而做出的选择。
据了解,年轻人出行超级APP将于今年8月起陆续推出“一键吃喝玩乐”、“宠物专车”、“定制车厢”、“预约单派车”等功能,为年轻用户提供定制化出行服务。外地游客乘坐T3出行,填入公里数和想要的娱乐项目,该范围内的各类打卡地都会显示在打车页面,省去用户查询攻略的时间。想要携带猫狗出行,一键勾选宠物专车,完全不用担心再被拒载;司机也是经过严选符合宠物友好型条件,并提供一次性坐垫等物品,确保车内环境干净整洁。行程中不想听司机循环播放音乐或侃侃而谈,选择定制车厢中的静音车厢,即可享受全程安静无打扰的乘车环境。上下班通勤防止迟到,可以选择APP里面的预约车功能,高评分司机准时准点接驾,确保按时按点出行的稳定性。
面向年轻用户群体,T3出行还设立了1亿元消费复苏基金,在每个月的主题活动中发放,助力年轻人出游、通勤更加划算。
“年轻用户的需求是个性化、多元化的。”崔大勇表示,T3出行会化身“超级产品经理”,围绕用户需求去做加法,不断提升产品力。
"蒲苇计划"升级"司福计划" 持续为司机负担做减法
“网约车作为移动出行终端,一头连着用户,一头连着司机。”崔大勇介绍,全国包括网约车司机在内的新就业形态劳动者有8400万,其中,T3出行注册司机有100多万。“我们调研了数万司机发现,意外保障缺失、职业健康被忽视、归属感缺乏等是他们普遍存在的问题。”崔大勇表示。
网约车司机作为“城市摆渡人”,每天驾车穿梭在城市的大街小巷,把乘客安全送达目的地。不过,受每天连续久坐、不能正点吃饭等因素影响,许多司机面临着职业健康风险。
此前,T3出行对2万名司机进行了调研,并发布《网约车司机职业健康调研报告》(以下简称“报告”),提升公众对网约车司机职业健康的关注度。
不少司机患有职业病。调研数据显示,颈椎病、胃病、肩周炎、腰椎间盘突出等是最常见的职业病,反馈有职业病的司机中主要年龄分布在36-45岁之间。另外,因为长时间手握方向盘,也有很多司机患有管腕综合征。
“司机服务好乘客,我们服务好司机。”崔大勇说,为妥善解决网约车司机意外保障缺失、职业健康被忽视、归属感缺失等痛点,T3出行将司机专属关怀计划——“蒲苇计划”升级为“司福计划”,从身体关爱、心理关爱、组织关爱三个维度,为司机提供更完善的关怀和保障。
据了解,在为女性司机提供两癌免费筛查等保障基础上,T3出行面向全国高粘性司机免费发放价值上千万元的人身意外保险,内含意外身故及伤残保险金、意外伤害医疗保险金和意外住院定额津贴三重保障,为司机提供多重职业关怀。
另外,针对用户恶意投诉,T3出行“司福计划”还推出了司机受委屈关怀项目,通过调整乘客主观投诉处理方式、设立司机慰问基金等方式,关注受委屈司机的心理健康。
组织关怀方面,T3出行在多个运营城市成立了司机党组织、司机妇联组织、司机工会组织等三大组织,做实对司机群体的关爱措施和权益保障。据悉,这也是行业唯一一家成立司机三大组织的企业。
抓牢第二增长曲线 前瞻性布局智慧出行未来生态
如果说聚焦传统网约车运营是T3出行的第一增长曲线,那么基于网约车的衍生业务打造和自动驾驶等出行生态布局则是T3出行的第二增长曲线和未来发展空间。
洞悉先机的T3出行,在基于网约车司乘体验提升的同时,还不断探索、布局第二增长曲线和未来发展。一方面,携手产业链上下游伙伴一起,推出覆盖智能验车、智能充电、维修维保、车生活等一体化出行衍生业务,打造共赢共生的国产出行生态圈。另一方面,不同于传统的一车一平台路线,T3出行秉持开放的态度,依托自身车联网技术积累的真实海量数据和场景优势,充分聚合主机厂、自动驾驶公司、学术研究机构等多方力量,形成稳定有力的生态联盟“铁三角”,助推自动驾驶商业化运营加速落地。
“智能浪潮来袭,人类社会都将被重新定义,移动出行也是。”崔大勇表示:“只有站在未来思考现在,才能不错过未来。”
前瞻性的思考和布局也逐渐开花结果。据了解,衍生服务方面,T3出行司机端APP已经上线涵盖充电地图、位置导航、充电单价查询、空闲充电桩显示、停车费参考、扫码充电等服务的“一站式充电”功能,目前已经覆盖108个城市。自动驾驶方面,T3出行已经联手轻舟智航在苏州启动Robtaxi的公开运营。用户打开“T3出行”App,即可在打车时选择“自动驾驶”服务,预约点对点的自动驾驶网约出行。T3出行还与头部自动驾驶公司合作,“全无人”Robotaxi也即将在一线城市落地。另外,基于数字科技、自动驾驶方面的核心能力,T3出行在智慧城市协同方面也取得了全新的进展,例如和南京市城市数字治理中心开展合作,通过道路交通实时热力图、高峰期平峰期拥堵数据、司乘出行数据等平台数据与城市公共数据的融合,提升城市治理的精细化、智能化、智慧化水平。
1521战略发布 助推网约车进入未来出行阶段
会上,T3出行还正式发布了企业未来三年的小目标——“1521”战略,即到2026年年末,日订单峰值突破1000万单,营收达到500亿元,全国覆盖城市数量突破200座,L4自动驾驶车辆商业运营1000辆。
定制化服务、智能化生态、数字化赋能,三大板块形成合力,成为T3出行“1521战略”的核心动力,也是T3出行驱动整个未来出行行业升级进化的一面旗帜。
在1521这一战略下,T3出行将紧握车联网核心优势,持续深耕网约车行业第二增长曲线,加速推动自动驾驶商业化落地。“自动驾驶商业化落地是平台三年小目标的重要一环,我们致力于打造自动驾驶平台调度运营管理的安卓系统,将推出自动驾驶的‘多核模式’,让网约车更快过渡到3.0形态的未来出行阶段。”崔大勇说。
智慧出行是未来人流、物流、信息流的底层架构,也是实行智慧交通和智慧城市的必经之路。作为一支不可或缺的“新势力”,T3出行对出行产业的综合高效赋能,以及对未来出行模式的开拓,为智慧出行超级生态的建成贡献出自己的独特力量。
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