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比亚迪海鸥上市,入门版7.38万,微型车细分市场要卷起来

与车同乐2017 3093浏览 2023-04-27 IP属地: 广东
今天下午,比亚迪海鸥正式上市,受近期新能源车价格普遍下调影响,入门版价格为7.38万元,补充了海豚之下的产品线。

海鸥的三围:3780*1715*1540mm,轴距2500mm,这个尺寸应该是比亚迪在售车型里最小的,也是同厂历史第二小车型。
比亚迪历史第一小的车型是2008年发售,2015年停产的F0,三围:3460*1618*1465mm。两款车相差15年,也是中国汽车市场经历翻天覆地变化的15年。
微型车的使用场景通常是短距离出行,决定能否有受众主要是两个要素,空间和价格,先说空间。
请出身高188cm的模特试车,前排空间基本能保持舒适驾驶和乘坐,后排空间就明显紧促,只能正坐。在车长4米不到的车型,这也是无奈了。
本以为海鸥的尾箱基本是用来市场买菜的,实际上能装2个24寸行李箱,这下可以去超市搬货了。
后排座椅基本能放平,这样还能当个临时小货车来用。为了给后悬挂保留空间,后排座椅和尾箱之间有两个凸块,影响了后排空间的利用率。4米不到的车型,这也能接受了。
别看海鸥身板小,他也是基于比亚迪e平台3.0打造,悬挂为前麦弗逊+后扭力梁。配备比亚迪全新的三合一电机,最大功率55kW,相当75匹马力、最大扭矩135牛米。
电池当然是比亚迪的刀片电池,低中配车型续航为305公里(电池容量30.08度),顶配续航405公里(电池容量38.88度),并且都支持快充,也具备VTOL放电功能,对外放电为3.3kW。
比亚迪的低配车型号称业界良心,即便是低配,配置也不会让人觉得寒酸,内饰采用了大量软质材料包裹,10.1英寸可旋转悬浮中控屏,车机系统处于电动车的中等水准吧。
主副驾前排气囊,侧安全气帘等被动安全配置都是全系标配。
在4米内车型里,海鸥并不是最便宜的,不过各项必要配置应该是最全的。7.38万的入门车型,放到其他同尺寸车型里,不是顶配就是次顶配。
赏车点评:海鸥的使用场景定位就是短距离代步,对性能和舒适配置要求很有限。2月的申报资料里,有个更加丐的入门版和更加夸张的性能版,都不符合产品定位,也浪费了经营成本,保留下来的3个配置完全具备抢夺市场的实力。
海鸥的7.38万起步价明显是对着刚刚发售的五菱缤果,经过配置对比后,海鸥的配置比缤果高出一截,比亚迪要凭借实用性要在微型车细分市场带头卷起来。

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