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五菱缤果硬刚比亚迪海鸥,话术被曝光,迪粉:缤果好看但设计欧拉

车市特评 3807浏览 2023-05-04 IP属地: 河北
随着新能源汽车市场的不断发展和爆发,越来越多的车企开始在新能源纯电市场布局,尤其微型电动车的火爆,让很多汽车厂商开始在微型车不断投入。比如近期火爆的五菱缤果和比亚迪海鸥,这两款车可谓今年上半年关注度超高的两款微型电动车。
五菱缤果和比亚迪海鸥两款微型电动车,上市时间一前一后,缤果凭借时尚、超高的颜值,尤其是5.98万元的起售价(5.98万元-8.38万元),让它上市即火爆,订单交付很快破万,上市首月销量达到了16383辆,在终端市场可谓火爆。
反观比亚迪海鸥,这款微型电动车关注度同样超高,其起售价和五菱缤果保持了一致,不过在续航方面更胜一筹,五菱缤果的续航提供了203km和333km,而比亚迪海鸥的续航为305km和405km,售价区间为7.38万元-8.98万元。
相比缤果,海鸥整体配置显然更高,且有比亚迪的大厂背书,这款车上市后销量同样可观,也成为缤果目前最强大的对手之一。据悉,海鸥上市当日就斩获了10000台订单,48小时订单更是突破15000台,在终端异常火爆。
那这两款车到底谁更胜一筹呢?这个问题我们先放下暂且不提,近日,网上流传出的一份关于五菱缤果打击比亚迪海鸥的营销话术,让五菱再次推上风口浪尖。从营销术语看,五菱缤果对比比亚迪海鸥的话术十分严谨、有逻辑,从话术文案来看,这应该不是某个4S的所为,至少是大区自上而下的一种信息传递,甚至是营销公司市场部的信息传递。
我们从这份话术中可以看到,五菱缤果是按照优先级排列,优先打击空间、外观、续航、电池安全,在打击动作中还看到了要求各区域营销人员,在4月18日之前完全掌握,这也印证了笔者上面自上而下的信息传递猜测。
看五菱的官方对比话术:从空间方面来看,车身尺寸为3950*1708*1580mm,缤果车长接近4米,和海豚一个级别,但整车比海鸥(3780*1715*1540mm)3.7米大一圈。海鸥空间小是硬伤,后排座椅非常局促。
外观上,缤果造型圆润复古,高级时尚,海鸥造型中规中矩,不咋好看。不过针对此,有迪粉和路人都表达了同一个观点:缤果的设计很欧拉好猫,说不定原来是好猫设计研发团队的跳槽去了五菱,因此借鉴也就算不上借鉴了。
车身安全方面,缤果安全更有保障,环状笼式车身,25处1500MPa超高强钢,20万级车型水准。1500MPa相当于30头500公斤的牛站在你的指甲盖上跳舞,而海鸥只提配置,闭口不提车身安全,安全性要打问号。笔者在猜测:海鸥真的不安全吗?
续航部分:五菱真实续航行业第一,缤果虽然是303km和333km,但绝对真实。海鸥则存在续航打折的情况,虚标严重。
电池安全方面,五菱新能源百万销量零自燃,某迪2022年半年时间自燃事故高达43起。这里的某迪是指谁,不言而喻。
从五菱缤果营销话术上来看,以上提到的种种打击点,都是外观、空间、甚至看不到的车身安全主观方面。不过从感知层面,比如配置方面,海鸥的确良心不少,比如海鸥标配了GPS导航系统、车联网、OTA升级、无钥匙进入/无钥匙启动/远程启动等,但这些五菱缤果全都没有安排。
此外,海鸥前排还配备了主副驾驶安全气囊,标配侧安全气帘,而缤果只有主驾驶安全气囊,海鸥比缤果领先不少,但五菱缤果却直接给海鸥安全性打上了大问号,这样的操作的确令人迷之。
那么问题来了,如果你打算入手一辆代步的新能源纯电小车,你会选择五菱缤果还是比亚迪海鸥呢?欢迎文章下方评论区留言,和我们互动交流!
本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品,本文作者西风,转载需注明出处。
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