坦克500Hi4为什么是真正的越野新能源

在东经98至104度，北纬39至42度的区域内。隐藏着一片面积4万4千平方公里的生命禁区。它有一个恐怖的名字——巴丹吉林，在藏语中的意思是为地狱。也就在这片中国面积第三大的沙漠中心，屹立着海拔1611米的沙漠珠峰”毕鲁图峰。而这座相对高度500多米的世界上最高沙山，汇集了烈日、酷热、干旱、沙暴、等一切极限严酷元素。在2017中国环塔赛事中，必鲁图沙峰成就了“魔鬼赛段”之名，成为了淘汰率最高路段之一。它是普通人眼里的地狱，也是探险家和越野老炮心中的极限越野圣地。在这里不仅有举世闻名的旅游风光，而且还隐藏着一个越野人都有的终极梦想——被称作“沙漠珠峰”的必鲁图峰。

100年前，没有汽车的时代，人类想要穿越这片死亡之地，除了需要驼群的辅助和异于常人的勇气，还要有足够好的运气。因为即便准备的再充分，面对跨度长达650多公里的沙漠，以及随时袭来的风暴，人类的实力都显得格外渺小。而在100年后的今天，即便我们的越野车具备足够的实力，面对变幻莫测的沙山、干旱酷热的气候以及随时陷落的沙丘，征服这里也依旧不是一件容易的事情。发动机的耐热性、车辆的可靠性、以及超强通过性必须同时兼具，才能具备挑战这里的初步资格。

作为中国首款挑战沙漠珠峰的新能源越野SUV，坦克500 Hi4-T亮相阿拉善英雄会，以电驱+燃油高端技术组合优势，轻松挑战干拔沙坡极限场景穿越，展现越野真实力。

让我们来看看坦克500 Hi4-T应对沙漠越野场景都有哪些优势：它搭载了一套插电式混合动力系统，包括2.0T涡轮增压发动机、最大功率为120kW的电动机以及容量为37.1kW·h的三元锂电池。在纯电模式下，该车的最大续航里程可以达到110km，并且搭载了国内自主研发首款纵置9HAT变速器，集成高压大功率P2混动电机，响应时间更短，整车加速过程更线性，能够实现平顺的换挡和无级的调节，起步加速动力性能更好，长时间蠕行变速器不过热；同时，结合电机+发动机的扭矩一起放大，瞬间产生超高扭矩，轻松应对坎坷路况，成就真正的全地形越野体验光有强劲的动力还远远不够，想要在沙漠中顺利穿越，“三把锁”与四驱是不可缺的。坦克500 Hi4-T拥有全新一代智能四驱系统+Mlock机械锁止功能，自带两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式，能根据所遇道路情况，随意自由切换。这套系统在时时刻刻都在变化的沙地，脱困表现能力一流，能避免陷进而中断行驶而打断越野的体验。

我们都知道玩越野长途驾驶绝对是逃不开的话题，在到达目的地的途中，往往需要成百上千公里的奔袭。沙漠或无人区穿越，续航能力就是生命力，这就好比骆驼的驼峰，是无人区生存最重要的保障。横穿巴丹吉林沙漠的行程大约近650公里，这近650公里没有加油站，没有信号，如果车辆开到途中没油了，将造成不小的麻烦，所以目前来看纯电越野也可以长途穿越就是个伪命题。而坦克500 Hi4-T电+油的驱动模式是当下新能源长途穿越里程的唯一解决方案，其搭载的37.1kW•h电池与70L油箱，让整车综合续航达到近800km，在长途旅行、穿越露营等极限场景中，无里程焦虑。馈电模式下，发动机为能量电池反向充电，电动机与发动机同时工作，保证最佳的能效匹配，何时何地均能保证行驶质感以及持续的动力输出。

坦克500 Hi4-T的问世可以说在越野领域开启了扇新的大门，在越野超级混动架构Hi4-T的加持下，为用户带来不一样的驾驶体验，无论是在城区还是野外都能让用户感受到静谧和舒适，这是其他越野车型无法媲美的，相信未来，坦克500 Hi4-T一定会被更多的人喜爱。