充电5分钟能跑200公里，合创全新MPV年内交付，名为V09

最近一年MPV的存在感陡然强了起来，一方面，全新MPV推出的频率高了许多，以往绝大多数汽车品牌都有轿车或SUV，但只有极少数有生产MPV，而现在很多品牌似乎是想补齐这一空缺；另一方面近期推出的全新MPV基本上都集中在“中大型MPV”这一种，似乎都是朝着GL8、埃尔法来的。

当然，市面上的MPV也不都是这一级别，比如别克GL6这些，只不过受五菱宏光等车型的影响，尺寸越小，气质就越和“拉货车”接近，大家专注尺寸较大的MPV是否有这方面原因咱也不知道。

在不久的将来，又将有一些中大型MPV进入市场，其中新能源车居多，今天想和大家聊的是其中一款合创V09。

“合创”这品牌直到今天在某些看来或许还是有些陌生，但其实已经发布有几年了，早先其背后有广汽和蔚来的影子，后来蔚来退了股，现在其背后主要是广汽集团和珠海投管集团投资，目前合创品牌旗下已经有三款车型在售，合创V09将成为第四款量产车型。

合创V09的前脸设计非常有特色，前脸和前盖之间镶嵌了一条贯穿式的日间行车灯，此外前脸两侧还各有一条日间行车灯带，这两条灯带和封闭式前脸之间镶嵌了大灯组，最中间的合创logo也可以点亮。这幅前脸很容易让人联想到京剧或川剧的脸，让人印象深刻。

从侧面看起来，合创V09显得方方正正，同时给人一种非常低趴的感觉，主要是车身比较厚重，相比之下离地间隙显得格外小。

“车身厚重”通过尾部能更直观的感受，从尾部车顶到下包围的距离就约等于整个车身的高度，尾灯同样采用了贯穿式的设计。如果非要选个对比对象的话，合创V09和GL8/埃尔法相比，在设计层面其实和埃尔法更相似，当然，这仅限于整个车身轮廓，细节设计完全不一样。

合创V09的内饰也是非常有特色，它外观部分和合创旗下几款车型完全不同就不提了，毕竟它是品牌唯一一款MPV，而它的内饰部分也没有采用家族式设计，这套内饰设计是独创，而且设计挺不错。

如果非要用一个词形容合创V09仪表台部分的设计，我觉得“汉堡包”很贴切。仪表台左右两侧各自内嵌了一块屏幕，组成了仪表和副驾驶娱乐屏，看起来就像仪表台上下两部分之间夹了一排屏幕。当然，两块屏之间还有一块中控屏，毕竟中控屏的尺寸得大一点，所以它采用了类似悬浮式的设计。

这三块屏的尺寸从左至右分别为10.25英寸、14.6英寸和12.3英寸，车辆大部分功能都集中在中控屏上，方向盘下半部分带点“平底”的意思，上半部分也有点“平头”，中控部分还配有手机无线充电，音响系统带有22个扬声器。

不难看出，合创V09的内饰部分是非常高级的，甚至车顶的顶蓬都采用了类似翻毛皮的材质，由此也可以看出，它的售价定位也应该不会低。

舒适性对于MPV的重要性无需多言，尤其是第二排的乘坐舒适性，而座椅是乘坐舒适性非常重要的一部分，合创V09的座椅非常宽大，不仅是第二排座椅，前排座椅也一样。

第二排座椅配备腿拖、扶手对于这级别MPV来说是常规操作，合创V09自然也不例外。除此之外，它的后排还配有车载冰箱、独立空调、小桌板，车顶还配有17.3英寸的娱乐屏。

作为一款纯电动中大型MPV，合创V09标配了800V高压系统以及高能量密度的电池，据称续航可超750公里，并配备了Hi-EMS系统，可实现380千瓦功率4C超级快充，最快5分钟充电200公里续航。

此外，作为一款纯电动车，合创V09的智能辅助驾驶能力也值得期待，据相关消息，它将搭载H-VIP 3.0智驾互联系统，搭载激光雷达，可实现高阶辅助驾驶。

总的来说，合创V09无论是作为全新车型还是新能源车型，它都足够“新”，里外的设计够新、技术够新，单以车型本身的表现而言是很不错的。然而一款车最终的宿命还是交付到车主手中，有多少车主喜欢、需要这样一款纯电MPV，又有多少车主会掏钱买单，这还是未知数，需要时间给我们答案。

官方表示，这款新车将于今年3季度公布价格，4季度交付，这段时间不会长了。