早先，在国内汽车市场一直有“得A级车者得天下”的说法。即便最近几年国产新能源车的强势崛起，对合资品牌的A级车产生了较大压力。但相对来说，三四线城市消费者对这类车型依然有强劲的需求，尤其是10万元这个价位。
在这个价位区间，虽然一直充斥着诸如轩逸、朗逸、宝来和卡罗拉这些经典的合资车型，并且它们最低配的价格都很准确的压在了10万元左右，但仔细观察不难发现，它们几乎无一不是手动挡的车型，并且在配置方面也只能满足非常基础的需求。
所以，为了能够让年轻消费者在这个价位买到更有品质感的车型，上汽大众在近期就推出了一款全新的紧凑型轿车——朗逸 新锐。
虽然新车被冠以朗逸家族的名号，但实际上，朗逸 新锐并不能算是朗逸的一个版本，而是一款真正的全球车型。这款车是大众2018年在海外市场发布的一款基于MQB A0平台的入门级车型，在南非市场被叫做Polo Sedan，进入国内之后的定位介于原来朗逸启航版和新朗逸之间，接替启航版车型的位置。
从官方的介绍来看，朗逸 新锐的定位将会介于原来朗逸启航版和新朗逸之间，但从产品层面来看，朗逸 新锐基本已经达到了和新朗逸差不多的水准。
相比于朗逸启航版，朗逸 新锐最明显的一个变化就是更年轻了。在设计层面，此次国产的朗逸 新锐与海外版差别不大，前脸针对中国市场进行了一些调整。新车前脸采用上下双层的分体式格栅，上格栅的造型扁平且尺寸较小，连接上两侧犀利的大灯造型，显得相当时尚精致。下方则是大众家族经典的星空脸设计，繁星形状的点阵式中网看起来十分动感年轻。
值得一提的是，新车虽然定位于入门版车型，却仍然提供多种色彩绚丽的涂装配色，搭配上更加年轻的外观设计，也能一定程度上彰显出个性气息。
车身尺寸方面，朗逸 新锐的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距达到了2651mm。虽然对比朗逸轴距短了37mm，但是相比于朗逸启航版，轴距却多出了41mm。
除了外观造型外，朗逸 新锐的内饰设计风格也不同于新朗逸。虽然仍然采用了T型中控台的造型，但是具体在细节上，与车身同色的蓝黑配色显得更加年轻时尚，内嵌式中控屏以及空调出风口造型也与朗逸有所不同，从实际效果来看，朗逸 新锐的内饰并不缺科技感和运动氛围。
在配置层面，朗逸 新锐全系配备了8寸全液晶数字仪表+8寸多点触控屏，全系标配LED大灯以及全AEB自动刹车辅助系统。此外，像是车道保持辅助、无线carplay这些配置都出现了新车上，对于合资品牌这个价位的车型来说，这样的配置表现已经相当不错了。
很显然，结合车身尺寸和配置来看，朗逸 新锐的定位虽然介于朗逸启航版和新朗逸之间，但整体产品力明显更像新朗逸靠拢，尤其在配置方面有着明显的升级。
动力方面，没有意外仍然是大众那套熟悉的EA211 1.5L自然吸气发动机加6速手自一体变速箱，最大功率110马力，峰值扭矩141牛·米。放在这样一款入门级的车型上，稳定性和经济性都有所保障，日常代步也没有什么问题。
作为大众旗下最能“打”的车型之一，朗逸长期占据着入门级家轿车型榜单的前排位置，多年下来品质和口碑毋庸置疑，而此次朗逸 新锐被冠以朗逸家族的名号，其实也代表着新车将具有朗逸家族高品质的特征。据了解，新车上市以后入门车型的终端售价有望进入8万区间，如果以这样的标准来看，一台设计时尚、配置丰富的大众紧凑型轿车，可以说十分具有吸引力了。
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