可油可电的AITO问界M5，给你告别燃油车的底气

根据乘联会最新数据显示，今年1-4月新能源汽车同比增长85.6%，渗透率达32%。可以说现在想要买车的人都会面临一个选择：买燃油车还是新能源？就拿25万预算来说，燃油车可以选择途观L等合资中型SUV，也可以选择一辆自主品牌的新能源汽车，那么究竟应该怎么选择呢？

其实单就产品体验来说，新能源汽车在智能化水平、动力性能、经济性等方面都超过燃油车，而那些坚持燃油车的无非就是担心充电和续航问题。因此兼顾燃油车便捷性和电动车优势的混动车型成为不错的选择。以问界M5为例，采用可油可电的增程动力，25.98万起的价格跟传统合资中型SUV价格差不多，却提供了更多元和豪华的产品体验，让你不用再纠结燃油还是新能源。

要想取代燃油车，必须解决充电和续航问题，不能额外增加消费者改变用车习惯的成本。问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，用户可以根据实际情况选择加油还是充电，便捷性甚至超过了燃油车，同时用一半的油耗实现了多一倍的性能。

其实从驱动层面来看，问界M5可以被看作是一台电动车，车辆完全由电机驱动，而补能层面则可以“油电兼容”。当作为“电车”时，问界M5日常使用与纯电动车无异，通过充电使用，纯电续航在200公里左右，按通勤往返40公里计算，充满电也能满足一周的需求。当作为“油车”时，1.5T四缸增程器带动发电机为电池充电，同时因为增程器运行不受路况影响，可以始终工作在高效转速区间，油耗远低于燃油车。因此问界M5对于燃油车的优势也很明显，更低的油耗、更强的动力，大幅度提升用车体验。

如果单单只是节油和动力提升，那么对于消费者的吸引力可能还不够，问界M5的杀手锏就是鸿蒙座舱和科技豪华的内饰风格。我们都知道燃油车的电池容量比较小，如果在停车等情况下想要长时间使用车机等功能，就必须开启发动机怠速，非常不环保。而问界M5搭载40度的大电池，完全没有这个担忧，在户外游玩时可以长时间躺在车内听歌看视频，甚至还可以外放电为烤炉、灯光等设备供电。

华为团队出品的鸿蒙座舱体验自不必说，不仅仅是对燃油车的革新，在整个行业中也遥遥领先，被称为车机天花板。首先就是解决了大家诟病已久的车机卡顿问题，鸿蒙座舱是华为基于鸿蒙系统开发，继承了华为手机流畅的特性。其次就是应用的丰富程度，鸿蒙座舱除了预装的各种类型应用外，还通过超级桌面功能让车机可以直接使用手机应用，等于让鸿蒙座舱接入了华为手机现成的应用生态。此外，还有语音助手小艺、HUAWEI SOUND等华为生态一脉相承的东西，也都可以提升车辆的智能体验。

还有一点也是问界M5值得点赞的地方，那就是配置更符合消费者的用车习惯。在车型配置上做到了标配即豪华，绝大多数配置都是全系标配，即使25.98万的标准版车型也能享受高品质的体验，而有些车型还是动辄七八款配置，各种高中低丐版车型，让人挑花眼。车内的功能像40W的无线快充、Type-C接口等也都迎合了新的消费习惯。

面对竞争尤为激烈的20万+SUV市场，问界M5有望冲击以往合资燃油中型SUV的强势地位。以往这个价位要么选择合资品牌的顶配车型，要么选择二线豪华的丐版车型，总之都难称完美。而从问界M5整体产品力来看，可油可电可完美平替燃油车，科技豪华属性保障高端体验，有潜力成为中型SUV市场的一匹黑马。