比空间看动力，来势汹汹的艾瑞泽8，轩逸朗逸拿啥应对？

纵观当前国内紧凑级轿车市场，竞争可以说非常激烈，其中不乏一些像朗逸、轩逸、卡罗拉等号召力比较强的合资车型，凭借其出色的品牌力以及亲民的价格，赢得了广大国内消费者的青睐。

然而，在“产品力为王”的今天，朗逸、轩逸等合资车型的市场地位似乎受到了比较大的影响，取而代之的是一些产品力出众的自主紧凑级轿车，说到这里，不得不说一下当前势头非常猛的艾瑞泽8了。

如果从轩逸、朗逸和艾瑞泽8这三款主流10万级家轿车型中选择一款的话，你更倾向于哪款？

空间大比拼，这三款车谁更实用？

对于家用车来说，空间表现可以说尤为重要，能够从侧面反映出一款车的实用性。

首先，来看一下朗逸，该车长宽高分别4678*1806*1474mm，轴距为2688mm，参数表现可以说达到了同级主流水准，整体的空间表现较为宽敞，完全满足了基本的家用乘坐需求。

其次，轩逸的长宽高分别为4652*1815*1450mm，轴距为2712mm，比起朗逸，轩逸的轴距更为突出，整体的空间表现要更加宽敞一些，与此同时，轩逸的舒适性也要比朗逸好一些，“移动沙发”坐上去非常舒适，长时间乘坐并不会觉得累。

最后，艾瑞泽的尺寸为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，比起朗逸和轩逸，艾瑞泽8的参数表现可以说全面占优，尤其是车长和轴距，可以说达到了入门中级车的水准，为更加宽敞的空间表现奠定了基础。

而在实际乘坐体验上，艾瑞泽8的表现也要优于其它两款车型，身高180cm的成年人坐到后排，头部空间接近1拳，腿部空间2拳有余，后排坐3个人一点问题没有，整体的宽敞度要比朗逸和轩逸好一些。

关于舒适性，艾瑞泽8的表现丝毫不比“移动沙发”的轩逸差，该车的座椅头枕、靠背和坐垫侧翼均采用人机包裹性设计，坐垫延伸面加大，提高了腿部支撑，头枕还采用了航空丝绵材质，并加入了水纹双色设计以及皮革缝线点缀，乘坐质感甚至比一些B级车还出色。

看内饰座舱，谁才是“引领者”？

一款车档次高不高，看看内饰就知道了。

从这三款车的内饰打造来看，大致可以分为两类，其中，轩逸和朗逸可视为一类，布局简约时尚，主打的都是实用性，而在配置方面，一些基础的配置和功能都在这两款车中得到了体现，满足了日常用车的需求。

比起朗逸和轩逸，艾瑞泽8的内饰打造无疑是更具看点，该车采用的是时下流行的智能座舱布局，科技感得到了淋漓尽致地呈现，特别是那块24.6吋双联屏，成为了整个内饰的视觉重心，带来视觉震撼的同时，也有着不错的实用性和功能性。

此外，在智能方面，艾瑞泽8车机内置了LION 5.0AI科技智慧座舱系统，该系统支持HMI5.0界面，以及带来AI情感交互、AI智教系统、智能语音、车机互联、无感面部识别FACE ID等多种功能，可以说为用户带来了丰富有趣的用车体验，这样的智能表现显然要比朗逸和轩逸更有吸引力。

此外，在车内舒适性的打造，艾瑞泽8的表现也要比朗逸、轩逸强不少，除了车内做工用料更考究细腻外，还加入了一些朗逸、轩逸没有的“高阶”舒适性配置，比如超大尺寸的全景天窗、SONY音响、无级炫彩氛围灯、主动式自动清洁系统等，就舒适配置来看，同级车型中比艾瑞泽8还出色的并不多。

动力性能，孰强孰弱？

对于家用车来说，并不需要有多强的动力表现，只要能够满足日常代步需求即可，那么，这三款家用车谁的动力表现更出色呢？

从轩逸动力来看，该车搭载的是一台1.6L自吸发动机和一套1.2L超混电驱系统，其中，1.6L发动机最大功率为99kW，峰值扭矩为159N·m，表现虽说不是很强，但还是能够满足家用代步需求。

看完轩逸，再来看一下朗逸，该车动力上的选择可以说比较多，共提供了1.2T、1.4T、1.5L和1.5T四种动力，其中主打的1.5L和1.5T车型最大功率分别为81kW和118kW，峰值扭矩为141N·m和250N·m，表现只能说还不错，用来日常代步一点问题没有。

最后看一下艾瑞泽8，它搭载的是奇瑞自主研发的鲲鹏1.6TGDI涡轮增压发动机，传动力与之匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力能够爆发出145kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩，这样的参数表现要比朗逸和轩逸更突出，甚至不输那些2.0T低功率车型。

而从实际驾驶体验来看，艾瑞泽8无疑是更出色的那款，无论是起步反应，还是中后期性能表现，艾瑞泽8的表现都要优于朗逸和轩逸，如果是对性能表现有比较高要求的话，艾瑞泽8或许是一个不错的选择。

结束语：

综合以上来看，艾瑞泽8在各个方面都对轩逸和朗逸形成了碾压之势，特别是在空间舒适性、科技智能以及动力性能方面，可以说将“全优家轿”的特点淋漓尽致的呈现了出来，展现出了更高的质价比，如果让我从这三款车中选择一款的话，我会毫不犹豫地选择艾瑞泽8。