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这才是豪华紧凑级纯电SUV该有的样子 试驾极氪X

电动GO 4323浏览 2023-05-15 IP属地: 北京

无论是过去的传统燃油车时代还是如今的纯电动时代,豪华品牌的入门级别车型由于有品牌溢价等因素,价格不低,但品质和质量却不尽如人意。如今,这个问题将不复存在,我说的就是我们今天的主角——极氪X。

这才是豪华紧凑级纯电SUV该有的样子 试驾极氪X

作为吉利推出的纯电动豪华品牌,极氪汽车一直以优秀的设计和高品牌价值立足与国内新能源汽车市场,最近两年的表现非常喜人,而极氪X就是继极氪001和极氪009之后该品牌旗下的第三款车型。

今年上海车展前,我有幸应邀出席了极氪X的上市发布会,当时就被这款车的价格和整体的产品力震撼到了,如今我也终于有机会亲自试驾体验这款车型,详细了解这款车更深层次的产品表现,话不多说,一起来看看吧!

                              

创新的设计百看不厌

首先还是先从外观开始说起,极氪X的外观最大的优点就是没有采用其他豪华品牌车型的那种“套娃”的设计,而是采用了和极氪001和极氪009完全不同的设计语言和设计理念,前宾利品牌设计总监——史蒂芬·西拉夫(Stefan Sielaff)领衔的北欧设计团队亲自操刀确实让它看起来极具北欧范儿。

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极氪X的车身侧面需要说的点比较多,首先就是这个整体的车身线条,整体看起来非常流畅,腰线设计的也非常大胆,无边框车门和后视镜的设计也让它看起来多了一份从容和优雅,车身姿态略微向前俯冲,再加上20寸的运动低风阻轮毂,呈现出非常不错的运动感和时尚感。

这才是豪华紧凑级纯电SUV该有的样子 试驾极氪X

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此外,极氪X还将前后门开关和电动充电口盖巧藏于车身,车门也是电动开启,并采用了同级唯一的隐藏式水切设计,让美感和实用性达到了完美平衡。这还没完,极氪X还搭载了智能B柱交互系统,能支持面部识解锁/落锁车辆。

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极氪 X的车尾设计也非常简约且饱满且富有层次感,一体贯穿式尾灯和两条竖式的刹车灯非常具有设计感,这台车给人的第一感觉就是不落俗套,清新脱俗,这种纯原创的设计确实让人百看不厌。

丰富的配置诠释豪华

说完了外观接下来说说车内,首先是内饰设计方面,极氪X采用的是当下新能源汽车主流的“极简”内饰设计,大部分的功能全部集中在14.6英寸的中控屏内,而且这块中控屏还能实现向右滑移到副驾位置。

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这台车的车内还有一个比较重要的点需要说,就是其配备了首发三重控温中岛冰箱(四座版),前后滑移的设计可以让车主在狭小空间从副驾驶下车,而5.7L大容量中岛冰箱是全行业唯一一台能够零下15°制冷的车载冰箱,这次试驾主办方还在里面安排了可乐,在现在这种炎热的气温下干完活没有什么比来一瓶冰镇饮料更爽的事儿了。

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配置层面,极氪X配备了YAMAHA环绕立体高级音响,拥有13个扬声器,同级唯一蓝牙5.0独立音频通道对我这种喜欢用蓝牙听手机音乐的人特别友好,愿意用手机听音乐的原因是很多音乐平台的会员车机和手机不是互通的,确实比较尴尬。

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说完了配置最后来聊聊空间,极氪X的车身长宽高分别为4450×1836×1572mm,轴距为 2750mm ,整体尺寸就是一台标准的紧凑级纯电动SUV。讲真的,一开始我对这台车的空间其实并没有很高的期待,但体验过后发现和我想象的完全不一样。

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首先,极氪X的后排空间是真的大,大到完全不像这个级别尺寸的车型,这也是纯电平台的优势,后排靠背角度也非常合适,座椅柔软度也上佳,唯一的缺点就是后排坐垫有些偏短,对身高较高的人来讲在腿部缺少一些承托性。

极氪X还配备同级唯一的4D云端零重力座椅,能够完美还原人体最舒服的28°仰卧姿势,并支持多达22项的电动调节,同时还支持加热以及通风等功能,座椅内的8颗震子还可以随音乐和电影音效律动,体验真4D的感受。

优秀的驾控爱不释手

最后来说说极氪X在驾控方面的表现,基于SEA浩瀚纯电架构打造的极氪X提供单电机后驱和双电机四驱两种版本,此次我体验的是电机总功率315kW,综合峰值扭矩543Nm的四驱版本车型,拥有3.7秒的破百能力。

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这台车虽然性能非常强劲,但在日常行驶时却是一台非常好开的车型,电门的脚感都非常线性,无论起步还是中途加速都能做到随心所欲,超车并线时的平顺性和响应速度也极快。与此同时,极氪X的刹车也非常线性,初段和后段的刹车力度几乎完全一致,完全不会给你刹不住的感觉。

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最后来说说底盘和操控,首先极氪X的转向手感非常细腻,整体的操控指向性非常精准,底盘的隔音滤震表现也有很强的高级感,对细碎的颠簸过滤的非常彻底,较大起伏也能做到游刃有余。

这才是豪华紧凑级纯电SUV该有的样子 试驾极氪X

而且还必须要提到的一点就是,我们此次试驾几乎90%的路况都是高速,这台车在高速的隔音静谧性也属上乘,和我同车的另外一个媒体老师甚至怀疑是不是开的音乐声太大才让噪音减小,关闭音乐依然很安静,而且在大部分路况都是高速并且由于拍摄需要稍微暴力驾驶的前提下,这台车的电耗也只有15kWh/100km,真的非常出色。

结语:

过去在燃油车时代,我真的不敢想象一台豪华定位的车型能有如此实惠的价格,更不敢想象的是,在这个价格的基础上还能有如此出色的产品力和表现。对这台车,我只想借用极氪品牌官方的描述来为它进行总结:“以前,紧凑级豪华车市场只有豪华品牌,没有豪华产品,从今天开始,紧凑级豪华车,就是极氪X!紧凑级豪华车的新标准,就是极氪X!

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