哈弗枭龙13.98万起售，首搭长城Hi4电混四驱系统

车东西（公众号：chedongxi）

作者 | 小崔

编辑 | Juice

车东西5月15日消息，今晚，哈弗枭龙和哈弗枭龙Max正式上市，共推出6种车型，哈弗枭龙3款车型售价为13.98～15.68万元，哈弗枭龙MAX三款车型售价为15.98～17.98万元。

哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙售价

作为龙系列的首批量产车型，哈弗枭龙定位为紧凑型SUV，哈弗枭龙MAX定位为中型SUV，两款新车都基于长城最新的混动平台柠檬DHT打造。值得关注的是，哈弗枭龙MAX将全系搭载长城Hi4智能电混四驱系统。

据了解，哈弗新能源今年将推出6款全新车型和4款改款车型，可以看到，哈弗正在加快迈进新能源转型的步伐。

一、搭载Hi4电混四驱系统 起售价15.98万元

作为首款搭载长城智能四驱电混技术Hi4的车型，哈弗枭龙MAX最低售价为15.98万元。

车身尺寸方面，哈弗枭龙MAX长宽高分别为4758mm/1895mm/1725mm，轴距为2800mm。

哈弗枭龙MAX车身

哈弗枭龙MAX前脸采用无边界网状格栅，前灯组采用“7”字形设计。

哈弗枭龙MAX前脸

在智能化方面，哈弗枭龙MAX搭载Coffee OS智能座舱系统，车内配备三块12.3英寸贯穿式悬浮三联屏和高清晰度的W-HUD抬显屏。

哈弗枭龙MAX内饰及三联屏

哈弗枭龙MAX搭载Hi4智能电混四驱系统，整套系统由 1.5T发动机+2挡DHT+前后桥双电机组成，采用了前后轴双电机串并联电四驱的构型，系统综合功率最大可达205kW，系统综合输出279Ps，综合扭矩585N·m，NEDC纯电续航里程能达到105公里，零百加速可达6.8秒，综合油耗1.78L/100公里，WLTC馈电油耗为5.5L/100公里。

另外，哈弗枭龙MAX还搭载了智能能量管理和iTVC智能扭矩矢量控制系统，两者与Hi4智能电混四驱技术相结合，可实现3擎9模智能动态切换。而且相比其他双电机串并联构型，Hi4智能电混四驱系统还新增了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式。

智能驾驶方面，哈弗枭龙MAX搭载咖啡智能驾驶系统，可支持智能巡航辅助、智能过弯、高速公路智能驾驶辅助、融合泊车、盲区监测并向辅助等功能。

此次发布会上的另一款车型哈弗枭龙的起售价为13.98万元，其长宽高为4600mm/1877mm/1675mm，轴距为2710mm，前脸采用封闭式格栅，前灯组采用了与哈弗枭龙MAX相同的“7”字形设计。

哈弗枭龙

内饰部分，哈弗枭龙采用7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏组合的双联屏设计。

哈弗枭龙内饰

动力方面，哈弗枭龙搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统；由1.5L发动机+2挡DHT+电机组成，其中发动机最大功率74kW，峰值扭矩132Nm。哈弗枭龙DHT电混系统综合功率为185kW。

续航方面，哈弗枭龙可实现90公里纯电续航，馈电综合油耗5.3L/100km，综合扭矩375N·m，NEDC纯电续航110公里，综合续航超过1000公里。

另外，两台新车也都将采用骁龙8155车机芯片。

二、电混技术革新 Hi4打破双电机理念

作为长城汽车新能源转型的王牌技术，Hi4智能四驱电混技术包含三大技术革新，分别为三动力源双轴分布的混动新构型、iTVC智能扭矩矢量控制系统和创新设计两挡机电耦合单元，是全球首创的电混新形态。

长城Hi4电混四驱系统

在长城DHT的基础上，Hi4进行了部分优化，将原有系统里前桥驱动电机移动到后桥，还将集成在DHT插混变速箱内部的发电机放置到前桥位置，这个电机既可以充当前桥驱动电机，还可以充当发电机。这套系统是基于电机高效复用理念，减去了一个电机，前电机既可以发电还可以驱动，从而打破了国内目前采用的“双电机”理念。

这样，不仅减少了生产成本，还实现了四轮驱动，在以往此类混动车型要想实现四驱则需要至少三个电机。此外长城Hi4的1.5L发动机具有16:1的压缩比，比市面上大多数发动机表现还要再高一些。

结语：长城正加速新能源汽车转型

新能源汽车下半场，长城推出哈弗枭龙系列两款新车型，打响哈弗转战新能源赛道的“关键一枪”。

而依靠13.98～17.98万元的售价，哈弗枭龙系列在电动四驱车型中或许也将取得不错成绩。