两驱的价格和油耗，标配Hi4电四驱的枭龙MAX到底有多强？

作为“全球SUV专家”，哈弗为用户带来每个时代最好的SUV的初心依旧没变，哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙便是角逐新能源时代下半场的最新力作。承载着无数用户的关注与期待，哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙终于在5月15日迎来了正式上市。

在价格上，哈弗枭龙的售价区间为13.98-15.68万元，共有三款车型选择，定位为紧凑型SUV，搭载了1.5L发动机与单电机组成的插电式混动系统；而哈弗枭龙MAX的售价区间为15.98-17.98万元，定位为中型SUV，全系标配了Hi4智能电混四驱系统，同时也是首款搭载该系统的车型。

全能实力，开启转型新纪元

通过4月份的上海车展，让全世界看到了中国汽车品牌的新面貌，经过几十年的奋斗与追赶，中国汽车品牌也终于由追赶者向领跑者蜕变。毫不夸张的讲，现在的中国汽车品牌在新能源汽车领域已经领先了合资车半个身位，其中的代表无疑就有身处一线阵营的哈弗。

作为“全球SUV专家”，哈弗在SUV领域有着深厚功底，在新能源时代，依托于哈弗品牌新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品，五大“新”举措强势入局，决战下半场。

在此之中的新序列即，除了H系列和狗系列外，哈弗还将打造全新龙系列，其中的代表就是哈弗枭龙和枭龙MAX；新渠道即，与传统燃油门店形成明显区隔，建设的独立、专属的哈弗新能源销售网络。

新造型则是全面应用“未来感、科技感、时尚感”的造型设计，赋予用户更强的新能源感知；新技术即全新智能四驱电混技术Hi4、全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾等前沿技术，将率先在哈弗枭龙MAX实现搭载；而在新产品的打造上，2023年哈弗将推出6款新车+4款改款车型，其中80%为新能源车型。

依托长城汽车30年的造车底蕴，加上长城汽车森林生态体系加持，在新能源核心技术方面，长城汽车持续为哈弗品牌赋能，助力哈弗品牌加速新能源、智能化的技术布局。为此，哈弗品牌在新能源时代有着绝对的技术自信。

一车多用，哈弗枭龙系列重塑新能源SUV价值标杆

作为哈弗决战新能源赛道下半场的代表作，哈弗枭龙和枭龙MAX的上市，打响了哈弗转战新能源赛道的“关键一枪”。特别是哈弗枭龙MAX，可以说是哈弗品牌新能源技术的集大成者。

就比如其全系标配的Hi4电四驱技术，该技术是专为新能源全场景高阶驾驶需求设计而来，以科技创新为用户带来科技平权。Hi4电四驱技术包含三大技术革新，即：三动力源双轴分布的混动新构型、iTVC智能扭矩矢量控制系统和创新设计两挡机电耦合单元，是全球首创的电混新形态，为用户带来了“更省、更远、更安全”的驾驶体验。

在具体的表现上，基于Hi4电四驱的出色性能，哈弗枭龙MAX综合功率达到了205kW，综合扭矩585N·m，仅需6.8s即可完成0-100km/h的加速，其性能可与传统3.0T排量内燃机相媲美。难能可贵的是，在具备高性能的同时，哈弗枭龙MAX还具备超低的油耗，不仅能实现NEDC纯电续航105km，在WLTC工况下的馈电油耗更是低至5.5L/100km，真正实现了“四驱的体验，两驱的价格以及两驱的能耗”。

在智能化方面，哈弗枭龙MAX同样当仁不让，搭载了领先行业的全新一代Coffee OS智能座舱系统，并配备了三块12.3英寸贯穿式悬浮三联屏+高清晰度的W-HUD抬显屏，打造出了行业标杆级的智能座舱。

至于哈弗枭龙，同样是紧凑型新能源SUV领域的杠把子，拥有高效的DHT电混系统，综合功率可达185kW，综合扭矩为375N·m，NEDC工况纯电续航里程为110km，满油满电状态下的综合续航里程可轻松突破1000km。与此同时，哈弗枭龙同样搭载了Coffee OS系统，将智能体验提到了一个新的高度。

写在最后：

哈弗枭龙和枭龙MAX的上市，真正把实惠让渡给用户，实现家用车的“科技平权”。特别是哈弗枭龙MAX，彻底终结了两驱SUV的时代，让四驱成为了当下新能源SUV的标配，同时在价格和油耗上，还与两驱SUV保持一致。那么问题就来了，动起真格的哈弗又会在新能源SUV赛道带来哪些惊喜呢？