作为汽车发明者的奔驰，旗下几乎每一款轿车和每一款跑车都广受欢迎，除此之外还有兼具轿车和跑车二者优点的轿跑车。自2004年第一代CLS问世至今，车坛四门轿跑的竞争舞台正式开启。而过了19年后，据奔驰官方确认，这样一款被誉为“最美轿跑”的产品将在8月31日正式停产。
先来回顾一下这款经典车型的前世今生。奔驰CLS首次在2004年日内瓦车展亮相，当时基于奔驰E级同平台（W211）打造，拥有更低的重心，更低矮的车顶和流线型的车尾设计，相比于传统E级更具动感和跑车气息。当年的初代CLS还同时推出过AMG版本，其动力高达514马力，俨然成为当年的性能怪兽。
至于当前国内在售的奔驰CLS，则是“与时俱进”的2023年改款CLS，售价区间为58.9-69.1万元。该车全系搭载2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱，CLS 260可提供197匹的最大功率，CLS 300则可提供最高258匹的动力。
除去销量，电动化也是极为关键的因素之一。按照奔驰最新的产品规划，其推出新能源车的进程将会大大加速。光是2023年，奔驰就将在中国市场投放6款全新纯电、插混产品，例如EQS SUV、EQE SUV，再者，家族顶级旗舰S级和迈巴赫S级也会推出插电混动版本。
再结合奔驰之前立下的豪言壮语，2030年上市的新车将全部是纯电车型，所以把研发中心和研发资源逐步转移到电动车身上，也是顺理成章的事情了。在推进电动化的同时，奔驰也在对旗下产品线做出大刀阔斧的调整，将要淘汰大多数销量表现不佳的产品。
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