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为了给电动化让路,奔驰“最美轿跑”今年将成为历史

芝士驾道 3浏览 2023-05-16 IP属地: 江苏

作为汽车发明者的奔驰,旗下几乎每一款轿车和每一款跑车都广受欢迎,除此之外还有兼具轿车和跑车二者优点的轿跑车。自2004年第一代CLS问世至今,车坛四门轿跑的竞争舞台正式开启。而过了19年后,据奔驰官方确认,这样一款被誉为“最美轿跑”的产品将在8月31日正式停产。

“最美轿跑”的前世今生

先来回顾一下这款经典车型的前世今生。奔驰CLS首次在2004年日内瓦车展亮相,当时基于奔驰E级同平台(W211)打造,拥有更低的重心,更低矮的车顶和流线型的车尾设计,相比于传统E级更具动感和跑车气息。当年的初代CLS还同时推出过AMG版本,其动力高达514马力,俨然成为当年的性能怪兽。

至于当前国内在售的奔驰CLS,则是“与时俱进”的2023年改款CLS,售价区间为58.9-69.1万元。该车全系搭载2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱,CLS 260可提供197匹的最大功率,CLS 300则可提供最高258匹的动力。

这次尘埃落定之前,海内外媒体就已经不断传出CLS面临停产的消息。究其原因有两点:一是在欧洲、美国、澳洲等市场表现持续低迷,二是一直没有捕获到改款或换代CLS车系的测试谍照。以澳洲市场为例,现款CLS在当地节节败退,2019年还能取得220辆的年销量,2021年急速下跌仅剩30辆,2022年稍有回升来到55辆,气得奔驰澳洲直接从官网上拿走了这款车型。同时,当地的CLS产线也将为新款E级做准备。在中国市场,奔驰CLS的市场表现并没有好到哪里去。去年一整年,其销量仅为3929辆,同比下降14.6%。

电动化战略高于一切?

除去销量,电动化也是极为关键的因素之一。按照奔驰最新的产品规划,其推出新能源车的进程将会大大加速。光是2023年,奔驰就将在中国市场投放6款全新纯电、插混产品,例如EQS SUV、EQE SUV,再者,家族顶级旗舰S级和迈巴赫S级也会推出插电混动版本。

再结合奔驰之前立下的豪言壮语,2030年上市的新车将全部是纯电车型,所以把研发中心和研发资源逐步转移到电动车身上,也是顺理成章的事情了。在推进电动化的同时,奔驰也在对旗下产品线做出大刀阔斧的调整,将要淘汰大多数销量表现不佳的产品。

奔驰内部人士表示,像旅行车、轿跑、敞篷车这类车型,它们的未来充满不确定性,奔驰不再需要表现不佳的产品,已经无法为厂家创造利润。落实到行动上,就意味着奔驰在欧美地区销售的33款车型之中,很可能最终只保留14款车型。另外有德国媒体报道,除了停产CLS之外,奔驰还考虑停产GLC Coupe、GLE Coupe、4门版AMG GT等多款车型。

总结
当初那款一车难求的最美轿跑,进入2023年的今天却落到了面临停产的地步,尽管说一款产品有高峰有低谷乃常事,但靴子落地的那一瞬间,还是会令广大车迷不胜唏嘘。至于奔驰电动化这条路能走得怎么样,那又是另一回事了,最起码在目前奔驰纯电车型的销量就足够说明一切。

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