前有在车顶上面跳芭蕾舞，后有真车玩追尾测试，雪铁龙的玩法越来越放飞自我，法系车为啥总是这样“刚”?不妨看看雪铁龙凡尔赛C5 X玩的首次高速连环测试吧。
这个测试说起来也很简单，前面一台车作为路障被后车连续追尾。而连续追尾的这两台车也不一样，一个关闭了AEB自动紧急刹车系统，另外一个没有关闭。然后接连以60公里时速先后追尾前车。结果是第二台车正常追尾，第三台车成功刹停。这项测试说明两个问题，一个是雪铁龙凡尔赛C5 X在被动安全方面是很安全的。另一个是AEB自动紧急刹车系统能够有效避免前一种情况的发生。从车顶跳舞到AEB自动紧急刹车系统，雪铁龙这波操作也是够有意思的。
从这个测试来看，雪铁龙或许是想用这种方式来打造旗下车型安全性能可媲美沃尔沃的人设。毕竟雪铁龙凡尔赛C5 X是一款投入了巨资和高深技术的产品。来自法国人的浪漫情节，或许在这一刻得到了绽放。
MYAUTO觉得，雪铁龙凡尔赛C5 X这次在内饰方面是下了一番功夫的。12英寸悬浮式大屏的到来，让车内视觉感直线提升。当然，众多的按键被保留了下来，这也都是成本，不知道小伙伴们更偏向传统物理按键的方式还是语音或者触屏控制的方式?
再来看后排，雪铁龙凡尔赛C5 X带来了足够的膝部空间。座椅的纹路做得也比较有章法，这或许也是很多人喜欢法系车的原因。
真正的彩蛋在后备箱这里，瞧瞧这超大的空间，长途自驾特捏管用。如果你觉得还不够的话，后备箱4:6放倒之后，基本上就有点儿床车那味儿了。另外，看到这四道金属条了吗?有懂的小伙伴们是不是会心一笑呢?
从总体来看，很多人说雪铁龙凡尔赛C5 X很拼，这是可以看到的。从车顶跳舞到追尾测试，雪铁龙想把安全打造成车辆的“人设”也做得比较到位。不过MYUATO还是希望雪铁龙可以更拼一些，为用户带来更多更有价值的作品。
裸车不到8万起 十万级家用小型SUV 吉利ICON适合什么人群？
做法非常新势力 铂智3X上市3个月迎来第一次OTA升级
前双叉臂后多连杆，加入FSD，老车主都哭晕在厕所了。
燃油轿跑还值得买吗？来看看长安第三代UNI-V
海豹06 DM-i旅行版用接地气的售价与丰富的配置还有领先同类车的能耗数据告诉消费者，普通人也能买得起和用得起旅行车。那么TA的出现，会帮旅行车摘掉小众的帽子么？
全新定义40万级新能源MPV 的豪华标准
牛马的生活不该只有眼前的苟且，除了上下班，偶尔的放松很有必要，但价格不贵，好停好开，还能走得远，真有这样的答案吗？
长城越野炮搭载了2.4T柴油发动机+9AT，能在1500转时爆发出480牛米的最大扭矩。并有前后差速锁，和6种驾驶模式，无论是玩越野还是拉货都能轻松胜任！
乐道L90能否打一场漂亮的翻身仗，而理想i8又会不会成为理想汽车纯电车型的破局之作呢？看这段时间的讨论热度应该可以，简单比比俩车已有数据，您会怎么选呢？
SP这个名字意味着F1的爆震管理、钛合金的螺丝以及更多的碳纤维件都将出现在一台与众不同的法拉利296上，马力上涨50匹、轻了60KG。更有赛车版同款空气通道和FXXK同源尾翼，为其增加20%的下压力，更多细节看视频分析！
2025年6月，中国汽车市场格局持续刷新。无论在集团销量TOP10还是品牌销量TOP10中，自主品牌表现都很优秀，占据半边江山之多。比亚迪表现亮眼，不仅以38.3万辆的集团销量蝉联榜首，其单一品牌销量更以34.3万辆的绝对优势领跑全市场，领先优势显著。
腾势与方程豹合并的猜测源于双方销量结构失衡与资源重叠。腾势2025年上半年销量7.98万辆，但D9占比75%，N7月销仅249辆；方程豹6月销量1.89万辆，但硬派越野市场天花板明显。合并可整合渠道资源（腾势400家直营店与方程豹185家）与技术优势（云辇底盘与电驱越野），形成“......
全新一代宝马3系曝光，内外设计大变样，尺寸加长，值得期待吗？
在A级纯电SUV这片竞争红海中，比亚迪方程豹品牌推出的钛3车型如同一匹强劲的黑马，4月上市，6月交付量便达到了12017台，引发市场瞩目。这款被定位为“科技潮品SUV”的新锐车型，没有依靠浮夸的营销，而是凭借比亚迪深厚的技术底蕴、极具辨识度的潮流美学以及越级的智能科技体验，获得了......
40天交付破2万，中型SUV现象级爆款，长安启源Q07的成功密码，竟是这场“公益行动”？
15万级中型SUV 性价比高于丰田汉兰达？传祺GS8买两驱够用吗？
裸车7.99万起 配置动力都不错 东风风神皓瀚买燃油还是油混？
2025年7月10日，比亚迪旗下个性化品牌方程豹携全球首款超级混动性能硬派SUV豹5亮相英国古德伍德速度节，并参与了其标志性的爬山赛。豹5凭借开创性的电驱越野技术和独特的东方设计美学，在汇聚全球顶级超跑与传奇名车的舞台上，上演了一场震撼人心的首秀，向世界宣告了中国新能源硬派SUV......
汽车座舱健康关乎日常出行品质，二代哈弗枭龙MAX在C-AHI测评中获“五星健康车”认证，以清新空气、健康防护等优势，筑牢出行健康防线。
腾势N7周销量跌至50台，猎跑SUV定位牺牲空间实用性，二排头部空间压缩15%，劝退家庭用户。尽管搭载云辇-A悬架等技术，但23.98万起售价性价比不足，被问界M7等竞品反超。此外，N7被质疑为“换壳唐EV”，品牌声量低迷。腾势需重新定义产品价值，否则高端化战略恐难持续。
京公网安备 11010102004670号