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被召回,对特斯拉而言反而是一件好事

电动大咖 2425浏览 2023-05-17 IP属地: 上海

最近,在国家市场监督管理总局的“亲切关照”下,特斯拉宣布召回从2019年1月12日到2023年4月24日期间在国内销售的各个型号的车,进口的和国产的都有,总计超过110万台。

这次召回的目的,从事实层面看,就是为了解决车主不能调节单踏板问题,换句话说,根本目的就是安全。

这让人不得不想起了2021年上海国际车展上的大幅标语“特斯拉刹车失灵”,那位站在特斯拉车顶上的白衣女子当年2月,在河南安阳因超速违章发生碰撞,她认为是特斯拉刹车失灵才导致车辆失控,但是她和特斯拉的官司却久久没有结论。“白衣女子事件”成为特斯拉公关永远的梦魇,甚至被认为是特斯拉缺席今年车展的直接原因。

被召回,对特斯拉而言反而是一件好事

01

奇葩的单踏板模式,背后是特斯拉打造生态圈的雄心

作为召回事件的直接原因,单踏板模式的背后到底是什么?

所谓单踏板模式,是特斯拉一种独特的单油门操作驾驶习惯,传统的燃油车驾驶模式,油门是油门,刹车是刹车。正常情况下,踩油门加速,松开油门,踩刹车,减速。

而单踏板模式,不是说特斯拉取消了刹车,刹车还在的,刹车还是在油门旁边的,它只是把加速踏板变成踩下去就加速,松开就减速。换句话说,脚踩油门,正常提速。松开油门(还没踩刹车,仅仅是松油门)时,启动动能回收,车子减速。

单踏板模式,模糊了刹车和加速的边界,车主从黑白分明变成了黑白灰三色的选择,这就强行要求车主改变传统的驾驶习惯,否则发生交通事故难以避免。

我们都说,不要挑战用户,但是特斯拉却反其道而行之,花大力气去教育用户。在我看来,这么做的根本原因在于,特斯拉正在学习苹果的生态模式。

要知道,美股万亿市值俱乐部中,苹果、微软、亚马逊、谷歌、脸书都不是纯粹靠卖硬件/软件服务的公司,而是各自具有明确的生态护城河。苹果是iOS,微软是win和云,亚马逊是电商平台和云,谷歌是搜索+安卓,脸书则锁定了社交关系。

可见,生态是最强大的护城河,所谓生态,用苹果举例,IOS操作系统是地基,各种基于此的软件是衍生物,苹果手机用户越多,IOS的操作系统用户就会越多,基于IOS操作系统的生态软件越丰富,用户也就越多,进而让更多的人选择苹果手机,选择IOS操作系统。

IOS生态的背面,是消费者对适应iOS系统后再也回不去安卓的生态系统,当我的所有照片等等都在icloud,当我的游戏账号没法迁移到安卓,于是继续基于iOS封闭生态持续购买苹果产品成了很多消费者不得不做的选择,因为改变的沉默成本太高了。这也造就了苹果强大的盈利能——对整个生态系统进行30%利润抽成。

而特斯拉之所以设计出独特的驾驶操作方式,目的就是逼迫消费者改变操作习惯,抬高沉默成本,形成车辆置换壁垒,提升品牌忠诚度。

要知道,如今,无论是自动驾驶还是车联网,他们的共性是:这是特斯拉的收费项目,和生态(用户粘性)不是强关联,这就类似于,你买任何东西都会花钱,但不是你付了钱的东西,对它就有粘性,这明显不是生态。换句话说,单踏板模式会导致一个车主买了特斯拉之后,无法摆脱特斯拉,进而让特斯拉生态进一步演化。

被召回,对特斯拉而言反而是一件好事

然而,汽车使用场景不同于手机,特斯拉用潜在的牺牲公共安全来培养车主习惯,遭到了监管层的当头棒喝。

02

特斯拉输了吗?不一定

要知道,之前面对频繁的事故,特斯拉官方一直嘴硬,认为单踏板模式不存在任何问题。而国家市场监督管理总局却认为,问题很大,关键在于没有给消费者选择权,于是主动发起“缺陷调查”,也就是说,这次召回,并非是特斯拉面对舆论的妥协,而是被动的。

很多网友听到消息,都认为特斯拉输了。但是从公关的视角来看,真的不一定。为什么?因为特斯拉一直嘴硬没有承认自己的刹车有问题,自己是被迫召回,于是特斯拉刹车到底有没有问题,成了一个永远没有定论的谜。

要知道,毕竟刹车问题,无论是单踏板模式,还是许多人猜测的制动本身有问题,都是车主或者技术行家给的结论,是一种公说公有理婆说婆有理的猜测角度。

但是,这次大规模召回被优化后,表面上看上去特斯拉付出了巨大成本,输了,但实际上对特斯拉而言,反而是一个最优解。

被召回,对特斯拉而言反而是一件好事

消费者的行为反射,比如说大家熟知的“送礼就送脑白金”,之所以会觉得它厉害,是因为它有很强势的行动反射,而且还用“就送”,这一个“就”字对人的影响是非常大的。所以,我国最早的药品广告法就禁止用“就”字。而一旦特斯拉总是和“刹车失灵”联系在一起,长此以往,就会造成特斯拉=刹车失灵的印象,一旦这一心智模式被反复强化,这就会对特斯拉的品牌形象造成巨大伤害。

否则,特斯拉该怎么解释?难道给每辆车安装摄像头吗?那成本也就太高了。

从这个角度看,被制裁,大规模召回,反而是一个可以接受的解决方案。发现问题,自己没有承认(这一点很重要),但是被官方要求整改,这时候成本最低。

所以,特斯拉输了吗?真的不一定。

两害相权取其轻,召回事件从商业模式上来说,它打造生态的路被打断了,但仍可以想其他办法,而从公关视角来看,召回事件打断了特斯拉=刹车失灵的用户心智模式,从长远来看,保住了品牌声誉,这对特斯拉来说,反而是一件好事。

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