享域与卡罗拉不知道怎么选？我来告诉你

众所周知，本田和丰田一直以来在国内都有着不错的口碑和销量，在10-15万元价位区间的家用轿车市场，更是他们的绝对主场。今年热销的东风本田享域与全新卡罗拉这两款车，都有着良好的性能和超高的性价比，不过这也成为消费者选车的一大难题。今天我们帮大家做一个对比，告诉你哪一款更适合你。

享域舒适大空间 卡罗拉相对紧凑

享域的长、宽、高以及轴距均全面领先新卡罗拉，再加上本田MM空间设计理念的发挥，享域的后排空间非常奢侈。享域2730mm的轴距的后排空间和不少B级车已经不相上下了。小编强烈建议您亲自到店坐进车内体验，什么“葛优躺”、“北京瘫”随君任选。

当然够长还不行，还得够舒适。首先是座椅的舒适性。享域后排座椅的坐垫足够长，且靠背的倾斜角度非常适中，包裹感也好，对大腿和背都能有很好的支撑。

享域在后排舒适度提升方面也非常用心，提供了类似飞机头等舱式的多功能小桌板，方便后排乘客放手机、iPad、饮料、零食等随身物品，在行程中可谓“坐享其成”。另外，后排出风口和双USB接口也是必须配备的。

诞生于TNGA架构下的全新卡罗拉并没有在空间上进行升级，2700mm的轴距虽然属于同级主流水平，但与享域相比还是稍逊一筹。卡罗拉的座椅舒适性也明显不如享域，尤其是后排乘客座椅，承托力和坐垫厚度都做了一些妥协，大家坐上去就能感觉出一二。

另外，卡罗拉的后排乘客要想享受后排出风口、双USB接口充电这些配置，必须13.58万的豪华版以上配置才提供，相比来看享域的性价比更高。

为了提升舒适性，享域在行驶质感和噪音控制方面也下足了功夫。前悬挂采用了液压衬套来减少路面传递来的震动，直接提升底盘质感，而同级车型还多以橡胶衬套为主，效果自然不同。另外像发动机舱、车门板内侧等位置也加入了大量的隔音棉，静音效果在同级别车型中算是领先的水平了。

自动驾驶辅助系统 Honda SENSING更胜一筹

不少消费者对如今火爆的“自动驾驶”概念十分感兴趣，以往仅出现在豪华车上的自动驾驶辅助系统如今也逐步出现在家用轿车的配置表上，而享域和新卡罗拉也不例外。

享域所配备的Honda SENSING安全超感系统包括多达7项驾驶辅助系统，功能上更加丰富和强大，而卡罗拉那套TSS智行安全系统仅包含四项辅助功能，其中TSR交通标识智能识别系统是新卡罗拉所没有的。

具体的功能上，Honda SENSING带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统能够在0-180km/h内实现巡航甚至跟停状态。另外，CMBS™碰撞缓解制动系统也支持5-100km/h内实时监测前方的行人、车辆，并在碰撞意外发生前及时施加制动，而卡罗拉的PCS预碰撞安全系统得在时速10km/h以上才能启用。虽然5公里时速差没多大，但对于行人而言，伤害确实致命的，显然享域在行人安全方面做得更到位。

享域油耗低 功率大 还要什么丰田双擎

享域180TURBO所采用的地球梦1.0T发动机拥有Dual VCT进排气可变正时、i-VTEC可变气门升程等先进技术，其最大功率反而比卡罗拉的1.2T发动机还要高，可见“本田发动机”这块金字招牌，实力不容小觑。

卡罗拉双擎车型起售价为13.58万，所以搭载1.2T发动机的燃油版本才是享域的直接竞争对手。卡罗拉虽然基于丰田TNGA架构下诞生，一切都是新的，但是唯独这台9NR-FTS 1.2T发动机没有变。尽管它在技术上也有缸内直喷、VVT-iW技术，但其实际动力输出上却没有太多期待。

不过最让人心动的是，享域这台地球梦1.0T发动机与具备“G-Design Shift”技术的CVT变速箱配合下，其百公里综合油耗仅为4.9L，比燃油版卡罗拉更省油，甚至堪比双擎版卡罗拉（4.1L/100km）的油耗表现，这不禁让人感叹，还要什么“丰田双擎”！

享域和卡罗拉作为家轿市场的热门车型，表现可谓伯仲之间，享域在空间舒适度、性能、油耗方面表现更加优秀，结合9.98-13.68万元的售价区间，性价比更胜一筹。

另据了解，除了店头终端优惠之外，厂家还为享域提供了金融优惠方案：从即日起至10月31日，购买享域即享受首付2成起，12个月-24个月零利息的优惠。机会不容错过，快去根据自身需求选择适合您的那台车吧！