详解五菱龙卡，可拉货可搬家，搭载2.0L发动机，货箱长3.8米

谈起“上汽通用五菱”我相信大家都不会陌生，不仅在乘用车、新能源、市场中都有着不错的口碑和销量表现，而且还针对灵活就业群体、个体户、公司等群体，打造出了很多“致富车”，例如，五菱宏光、五菱荣光、五菱之光小卡等车型。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的上汽通用五菱-五菱龙卡，接下来我们就对其做一次全方位的解析。

售价方面，上汽通用五菱-五菱龙卡的厂商指导价为6.28-6.58万元，这样的售价区间在微卡市场中还是挺实惠的，全系车型均搭载了2.0升发动机+爱信五挡变速箱。然而我们今天拿来解析的则是五菱龙卡 2023款 2.0L 舒适型，官方指导价为6.58万元。

外观设计方面，在我们看来五菱龙卡的整车造型还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它“丑”。车头采用了极简的设计元素，黑色进气格栅与左右两侧大灯相连接，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，在灯组方面则提供了卤素远近灯光源、卤素前雾灯以及大灯高度可调功能，让它在不同载重下都能获得更佳的灯光照射角度。

而车身侧面与车辆的尾部设计则保持了微卡车型一贯的造车理念，整车尺寸分别为5640/2020/2096mm，轴距达到了3350mm（货箱尺寸分别为3800/1925/365mm）。这样的车身尺寸也保证了这台五菱龙卡可以“上蓝牌”市区不限行，C1驾驶能开，可它能干的却是轻卡车的活儿。

至于轮胎方面，作为一款更具载重属性的工具车，它采用的是185/R14LT的前后轮胎规格，并且后双胎的设计让五菱龙卡在载重和行驶稳定性都得到进一步提升。

底盘悬架方面，采用了非承载式车体结构，前钢板弹簧非独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的组合，相比麦弗逊式的前悬架它无疑有着更强的承载性能，根据我们此前对五菱龙卡的试驾，因为它更加硬朗的前悬架在保证更大承载性的同时，舒适性会有所降低，这点无可厚非，毕竟它的属性就是一台赚钱工具车。

乘坐空间，个人身高为178cm坐入驾驶席之后头部还有两拳的余量，而且方向盘还支持手动上下调节功能，这样的空间完全可以满足日常通勤时对乘坐空间的需求。而且这台舒适型车配备了皮革座椅，主/副驾驶也支持前后滑动和靠背调节，从而提升座椅的舒适性。

来到车内，通过实车图片就可以看出内饰采用了极简的设计元素，这也是微卡车型一贯的设计理念，配备了8英寸多媒体中控显示屏，多媒体/音乐等功能一应俱全，增添驾驶途中的愉悦感，并配备倒车影像功能和倒车雷达功能，从而减少视觉盲区提升驾驶员的安全性。另外还提供了车内中控锁、蓝牙/车载电话、手动空调、ABS防抱死、电动车窗等实用功能。

动力方面，搭载了型号为LJM20B的2.0L自然吸气发动机，最大马力为136Ps、最大功率为100kW、最大扭矩为192N·m，与之匹配的则是爱信5挡手动变速箱，并且齿轮加大加厚，稳定可靠，而工信部综合油耗为8.6L/100km。这样的动力也可以轻松应对各种路况，轻松满足用户多拉快跑的用车需求，不得不提的就是它的转向助力，最小转弯直径13.2m，实测双向4车道路况，可一次性完成掉头，轻松又省力。

全文总结，以上就是我们对五菱龙卡的全面解析，相信大家对其应该有所了解。我们觉得这款五菱龙卡还是非常不错的，C1驾驶证即可开，进一步降低了消费者的购车门槛，而它的高载重、强动力，优路权更是我们消费者看中微卡的很多因素，所以五菱龙卡还是值得购买的，即便在同级车型中它也有着很强的竞争力。