本田全新一代雅阁上市，尽力给了最大的诚意，就看用户满不满意了

5月20日，广汽本田全新一代雅阁正式宣布上市，与以往雅阁推出燃油版和混动版（节能车）不同的是，这次全新一代雅阁推出燃油版和插电混动版两种动力规格，一共7款配置，价格为17.98-25.88万元。

购车福利方面，其中燃油版车型广汽本田车主置换至高享价值3万元礼，包括首付低至2万元或最高享5年0息（全款购车享6000元保险补贴），置换补贴至高1万元；而插混方面，充电桩和安装服务必须是赠送的，广汽本田车主置换的话也有1万元补贴。此外，3年6次免费保养、整车3年或10万公里质保、三电8年或15万公里质保、5年车机无限流量以及5年OTA免费升级。

此外，我们留意到全新一代雅阁的起售价比起老款雅阁的起售价高出了1万元，但别着急，因为全新雅阁的入门版比老款车型的入门版多出了更多的配置，例如天窗、无钥匙进入、后排侧气囊/前后头气囊/膝部气囊、驾驶疲劳提醒、10.2英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、车联网、自动空调、前排多层隔音玻璃、远光LED灯源、仿皮座椅等等……这些配置用1万元的代价换来，绝对是超值的。此外，入门版如此丰富的配置，也意味着雅阁产品策略的调整，用更大的诚意来应对不断收缩的燃油车市场，车企们的疯狂内卷，显然让我们这些消费者更加得益。

而在插电混动版方面，我知道大家很难免避免拿雅阁插混版和比亚迪汉DM-i进行比较，雅阁插混版22.58万元的起售价对比起比亚迪汉DM-i 冠军版针对性的18.98万元起售价，似乎也差了点意思，但插混雅阁仍然意义重大，在面对当下新能源的浪潮，广汽本田率先做出了调整，打破了合资混动/插混过往的高傲态度，而插混车型节省购置税、免指标上牌、更低的使用成本对于这些用户来说仍然有很强的吸引力，倘若雅阁插混动在销售终端能够维持以往HEV车型的让利水准，那么这辆雅阁插混是完全可以和汉DM-i 冠军掰一掰手腕的。

其实在大家还在讨论广汽雅阁的价格，更加惆怅的其实是其余合资品牌，例如混动版的丰田凯美瑞，不能插电却还是卖着20.98万起步的价格，还有日产天籁、大众帕萨特/迈腾、别克君越、福特蒙迪欧等，这些合资B级车目前可是还没有插混车型的推出，所以别老盯着比亚迪，这些合资B级车才是雅阁真正的对手，而目前雅阁显然已经领先一步。

当然，一些小小的缺点还是存在着，例如雅阁插混版没有快充、后备箱的突起等，这都是目前有所争议的地方，雅阁插混目前是在合资品牌当中抢了时间差，但接下来还是要持续性升级才好。

至于外观内饰就不多加赘述了，相信大家这几天已经看过很多实车照片了，而尺寸上，全新一代雅阁长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，比上一代没有变化。动力部分，燃油版雅阁搭载1.5T+CVT动力组合，最大马力192匹，峰值扭矩260牛·米；插混版雅阁由2.0L+电机组成插电式混合动力系统，发动机最大马力148匹，电机最大马力184匹，搭载17.7kWh电池包，WLTC纯电续航里程为82km，馈电情况下油耗为4.88L/km。

所以来讨论讨论：结合新车的购车优惠政策，你觉得全新一代雅阁，尤其是插混版车型的价格有戏吗？