新MINI呼之欲出，下代RS6増三厢

在本期谍影中，您将看到经过大幅度改款的阿斯顿·马丁Vantange，以及传说功率将达1000马力的保时捷Taycan。

电动MINI

来看看它的内饰吧！

下一代MINI将分为燃油和纯电两个版本已经不是什么秘密，其中的纯电版为宝马和长城汽车成立的光束汽车打造。在纯电版新一代MINI正式亮相之前，我们获得了一些这款车驾驶室内部情况的照片。

遵循着MINI的传统布局，一块大型的圆形屏幕占据着中控台的中央位置。看得出来，这款屏幕的厚度很薄、边框很窄，显示效果相当清晰。这块屏幕将作为电动MINI车内仅有的一块实体显示屏，驾驶者视野前方将只保留抬头显示。

在圆形屏幕的下方，可以找到一些物理开关和按键，其中包括十分小巧的换档开关、启动旋钮和驾驶模式选择开关。我们目前还不太清楚，新一代MINI的燃油版车型会不会采用完全相同的内饰设计。这个疑问不会存在太久，因为距离新一代MINI发布的日子已经不远了。

MINI 5门版

加大码车型首次出现

刚才我们已经提到了，新一代MINI将会有纯电动和燃油两个相对独立的版本。而最新的照片证明，燃油版MINI仍会像现款车型一样，同时提供三门车和五门车。

在此之前，我们看到的所有新MINI测试车都是三门的版本，官方也没有透露关于五门版的信息。

透过严密的伪装，我们可以推测它的外观设计与三门版没有什么两样，除了多了两个后车门。在它的后风挡上方，也同样装有由左右两部分组成的尾翼。

这款长度略长、更具实用性的MINI可能将只采用传统的内燃机作为动力。而它能否与三门版车型同时亮相并开始销售，我们目前还没有确切的消息。

奥迪RS6/RS7

可能会提供三厢版本

此前，我们曾经见到过一辆十分奇怪的奥迪A6，它的两个排气管安装在了比较靠近车尾中间的位置。最近，这辆测试车又重新出在了冰雪覆盖的阿尔卑斯山区。

它的车身宽度很宽，因此我们推测它应该是下一代奥迪RS6的骡车——在2025年发布时，它的名字将会改为RS7。伪装之下的车身来自现款的A6三厢轿车，这意味着，下一代的RS6、或者说RS7将很可能提供三厢版。

另外，我们还在它的车身上发现了位于左后方的充电口盖，以及车窗上的触电警告贴纸，说明这款车将会采用插电式混合动力系统。而尺寸巨大的刹车盘同样令人印象深刻。

按照目前的状态，我们可以期待在今年底见到RS6/RS7的真容。而正式面世的时间恐怕至少要等到明年的夏天了。

阿斯顿·马丁Vantage Roadster

改动幅度不小

阿斯顿·马丁的设计师正在忙于为其产品线进行一系列的更新，让它们用新的形象去吸引更多消费者的注意。之前我们已经见到过经过“整容手术”的DB11，这一次则轮到了这个品牌的入门车型，Vantage。

这次我们发现的是Vantage测试车是一辆敞篷版。如同改款的DB11那样，其车头和尾部都经过了相当大幅度的改动：它安装有更大尺寸的进气格栅、新的大灯和前后保险杠，同时，蚌壳式的发动机盖也改为了普通的结构。它的内饰仍然被遮盖着，但我们猜测它应该采用了触控屏幕，以及重新设计的仪表盘。此外，新款Vantage的动力系统和底盘应该也得到了升级。这款车看起来应该会在明年的某个时候正式亮相。

保时捷Taycan Turbo GT

功率能超过1000马力吗？

保时捷正在开发Taycan系列中动力最强大的车型，等到它明年到来的时候，特斯拉Model S Plaid和其它高性能电动车的日子就要变得难过了。

实际上，我们并不知道这款车的名字将是什么，我们只是按照保时捷的传统暂时把它叫做Turbo GT。

作为功率最大的Taycan，它的车头将带有更多的空气动力学组件，视觉效果也更加激进，尾部的大型固定式尾翼更是十分惹眼。而尾部扩散器和车身的侧裙也有所不同——这些改进都是为了空气动力学服务的。 

迄今为止，Taycan家族中动力最强的是762马力的Turbo S，其百公里加速时间仅为2.8秒。有消息来源认为，这辆“Turbo GT”的最大功率可能在1000马力左右，果真如此的话，它的性能将是何等强悍啊？

本文作者为踢车帮 阿来