【驾春秋】小型纯电SUV卖7.98万 宝骏悦也该不该买高配？

就在刚刚，上汽通用五菱宝骏悦也正式上市。

这款车在预售阶段的关注度就非常高，毕竟作为一款3门4座的小型SUV，市面上还是很少见的。相比之前的预售价格，这款车的正式售价又低了一些：宝骏悦也共两款车型，其中旗舰版即入门版，售价7.98万元；高配为至尊版，售价8.98万元。

先来看两款车的基本面。

外观上，宝骏悦也继续延续了五菱MINIEV那种“小而萌”的风格，它采用了宝骏Square Box方盒子的全新设计语言。整体看来，它的样子更像是铃木吉姆尼和坦克300的集合体，采用了分段式车灯，同时还使用了宝骏全新的LOGO。侧面来看，宝骏悦也的方正线条，勾勒出一幅硬派越野的风格，宽大的轮眉与车顶黑色的行李架相得益彰，同样渲染了越野风。

尺寸上，宝骏悦也的长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。虽然绝对数值并不算大，但对于一款单排小型SUV来说，这样的尺寸也是可以接受的。

我们再来看看内饰。

它的内饰依然采用了全新的Joy Box设计语言，依然是偏硬朗的风格，而且宝骏为悦也提供了黑色和白色两种内饰配色，仪表和中控屏采用10.25英寸窄边框双联屏设计，方向盘则采用的类似游戏手柄的T型三辐方向盘，方向盘上下可调，配合主驾6项电动调节。

值得一提的是，宝骏悦也将年轻人更喜欢的iWatch设计理念用到了车上，在行业内首次搭载了Car-watch（选装），消费者可以自行定义文字、图片、视频等等。

再来看动力方面，宝骏悦也的最大标签就是“可玩性”很强。它采用了磷酸铁锂电池，并且采用了后置后驱的单电机，电机总功率50kW，峰值扭矩140牛米；而且它配备了前麦弗逊式、后三连杆式整体桥，再配上Autohold及蠕行功能，偶尔的复杂路况也可以轻松应对。

续航能力上，宝骏悦也的CLTC工况下续航里程为303km，且支持快慢充两种充电模式，快充从30%-80%也比较快，需要35min。

好了，说完了基本情况，我们就来看看两款车型谁更具性价比。

价格上看，两款车型价格相差一万元。那么配置上呢？

其实，从外观上，就可以轻松分辨出二者的差别。高配至尊版车型配备了红色卡钳，所以只要一看轮毂，就能知道是哪一款。除此之外，两者的差别就主要集中在智能化与科技配置上了。

比如，至尊版车型上搭载了L2级别的驾驶辅助系统，像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、开门预警和前碰撞预警等功能，都进行了搭载，而这些配置均没有出现在旗舰版上。

另外，旗舰版上安装的倒车影像，在至尊版上换成了360度全景影像；而旗舰版上普通的定速巡航，也在至尊版上被换成了全速自适应巡航。

在舒适性上，至尊版还配有副驾电动座椅调节和副驾后排的老板按钮，而这些在旗舰版上都没有搭载；而且，至尊版车型上搭载的自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车和自动变道辅助等功能，也没有出现在标配旗舰版上。

写在最后：

如果是其他价位的车型，在差价1万元的前提下，面对着这样的配置差，我们可能会推荐配置更高的车型，毕竟至尊版的性价比更高；但对于这个价位的车型来说，大多数购车的消费者都是首次购车的年轻人，预算方面并不是很充裕，所以我们的推荐也会发生一些改变：

如果你预算充足，同时又是新手司机的话，那么一定是至尊版更合适，毕竟那些贴心的配置有的也确实实用；而如果你预算有限，又或者驾驶技术尚可的话，那么我们更推荐的是旗舰版，毕竟这些配置并不是必备的，没有的话，用车体验也不会相差太多。

总而言之：预算充足的新手选至尊版，预算不足或者是老司机，选旗舰版也非常够用了。