美国人测评全新GLC后这般评价其优缺点，但国产后还有一个担忧

奔驰GLC是无可争议的热门车型，不仅仅只是在中国，在全球范围内都是。

去年在北美市场，奔驰GLC也是家族中当之无愧的销量冠军。

如今，全新一代奔驰GLC也已经发布，相信没有人会怀疑这款车持续此前的热度。

首先，是星辉大标的吸引力。

其次，外形上，看起来中规中矩，没有太多的突破，但只要保持原有的气场，那消费者就会买单。

并且，在保持内饰豪华氛围的同时，增加了更多的科技感，其实新的卖点。

只要动力总成能保持再以往的水准，那这款车就是成功的。

在海外，美国媒体Carbuzz已经迫不及待地试驾了全新奔驰GLC。

我们不妨去看看上述提到了最关键的两个点：车机和性能。

他们是怎么说的呢？

娱乐系统又一次提升了不少

此次，美媒试驾的型号是GLC300。

当走进内饰，美国人也同样认为，这是无疑同级别最好的内饰之一。

当然，我们这次还是把关注点放在这款车的娱乐信息系统上。

“梅赛德斯的MBUX信息娱乐系统是该品牌的一大亮点。中央通道上的12.3英寸娱乐显示屏幕是我们见过的最清晰的屏幕之一。梅赛德斯在设计下了很大工夫，最好的例子就是全屏动画显示转速表、发动机的扭矩和马力等等。这是我们为数不多地感觉到在没用无线Apple CarPlay的时候，显示屏的图像效果也能这么看。”

整个座舱和驾驶模式融为一体，是沉浸式的体验。

例如，在运动模式下它主要变为红色，可以选择全屏导航，这套增强型的导航功能使用摄像头来叠加移动图像、虚拟物体、信息标记等，比如道路标志、方向箭头、换道建议和门牌号码。

还有，当你把空调加热调高，相关的通风口会短暂亮红，这个细节也挺有仪式感。

此外，梅赛德斯表示,其语音交互系统变得更具互动性，并能通过在线服务应用程序进行学习。

还有一个新的定制化的“新闻快讯”功能，你可以随时调用。

在“嘿,梅赛德斯”唤醒车机后,它为你提供定制化的新闻类别开始播报。

梅赛德斯还将最大的音乐流媒体服务商集成到语音系统中去。

“上路体验，自信而高贵”

当评价到动力总成，美国人是这么说的，2.0T+混合动力开出了六缸发动机的感觉。

“第一次驾驶GLC的第一印象是它感觉非常实在和像一辆全尺寸SUV，这种感觉来自于驾驶的坐姿。

梅赛德斯在其信息材料中提到了这款车的“运动”，但我们不会建议任何人仅基于此购买GLC。GLC在道路上的优点在于其温和的举止,而不是好斗。”

但美媒对悬挂上有一点抱怨。

“在平顺道路上,悬挂很舒适,但在美国,并非所有的道路都是平顺的。

在较为颠簸的柏油路面上,它并未像我们期望梅赛德斯的豪华车那样能够消除颠簸感。”

当然,因为梅赛德斯声称GLC具有运动性，而测试下来的操控性，我们感觉到它的笨重。

不过，在达到抓地力极限时,它的表现是可控可预测的，平衡性非常出色，这点做得很不错，这也带来一定的乐趣。

“我们在GLC上获得最大乐趣的地方是在城市驾驶,它可以用精确的转向自如地穿行在小路上,并且适合长途旅行。

刹车感也是非常平滑的,其驾驶辅助系统很多,但在需要之前都不那么引人注意的。

总结下来就是，一切都恰到好处，即使悬挂比我们希望的要稍微坚硬一些。”

结束语

咱们的美国同行谈到此次试驾说到，“如果强调科技、奢华和舒适，GLC级SUV是物有所值的车型。如果你想要运动驾驶动态,你或许还会有更好的选择。但目前看来还没有任何SUV车型其综合实力能达到这款梅赛德斯的水准。”

那么回到中国市场，本身这款车就是大名鼎鼎，关注度不会差，并且美媒提到的这些优势也已经被市场验证。

如果在车机方面真如测评一样，有比以往更好的效果，那它无疑还是那个爆款，但前提是，动力、四驱等系统不要被减配了。