30万内“宜商宜家”最优选，AITO问界M7都打出了哪些牌？

国内汽车市场“卷”得很，单单“奶爸车”这个标签，就有众多中大型SUV虎视眈眈，挤破头地想把这个标签往自己身上贴。但这种“人从众”的产品定位行为，真的符合广大消费者的需求吗？

事实上，对于许多“奶爸”而言，买车其实是需要双重属性的，既要能承载一家人的出行，也要能在事业上对自己有所帮助。因此，“奶爸车”显然只框住了其中一块需求。而AITO问界M7则从问世之初，就打出了“宜商宜家”的标签，走出了很不一样的路线。

舒适性超越百万豪车？

此前在某车展上，华为余承东声直言：“问界M7的内部空间很大，且全球首创最舒服、最享受的休息座椅，有足够信心让老板、领导们坐得非常舒服。新车舒适性超过埃尔法、埃尔法凌志版，也超越所有百万级高端车、豪华车、MPV。”这一番言论，可以说是让问界M7未上先火，而在推出至今接近一年的时间里，问界M7的舒适性也一直是外界关注的重点，就在前不久懂车帝的增程式新能源汽车舒适度排行榜中，它还一度冲上了榜首位置。

先来看数据，问界M7的长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm，整体尺寸非常显大。如果从住房角度来做类比，问界M7这已经是妥妥的三居室了。并且，它还通过独创的六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，使纵向长度达2605mm，空间转化率达到92.4%，也就用更少的“公摊”创造出了更高的“得房率”。

如此一来，问界M7也就具备了三大特性“灵活性高、气势感足、宽敞性够”。在家用场景中，问界M7开起来的灵活性仍然是相当有保障的，正所谓“大车也好开”。举例而言，有时候我们去到一个陌生城市，想要打卡网红美食，跟着导航走一不小心就走入了窄路、小巷中，问界M7仍然可以在窄路中“闪转腾挪”，不至于陷入困境。而在商用的场景中，问界M7的气势感、豪华感也是足够的，完全可以用来做商务接待。

大空间之下，“软装”自然也得跟上。进入问界M7的车内，日常身体可以触及的地方，大都采用了真皮软包材质，座椅也采用了高档Nappa真皮，缝线工艺精致，细节接缝处平滑自然。同时，内饰中我们还可以看到樱桃木纹、超纤麂皮等用料，整体的豪华氛围感与舒适感被营造得十分到位。

在配置层面，问界M7的前排以及第二排座椅都配置了加热、通风、按摩等功能，第三排还配备独立杯托、独立音响以及独立阅读灯等，且座椅靠背角度支持多向调节，就连头枕也有多种高度调节。

作为一款家用“奶爸车”，问界M7内饰的舒适氛围，可以有效缓解长途自驾过程中，车内密闭空间对于家人乘车舒适性的影响。它营造了很温暖、很高级的氛围感，就让人感觉在家中一样，很放松，长时间乘车也不会憋闷。同时，在商务接待时，问界M7的高档用料更能直接体现车主的品位，也能给合作伙伴留下更好的印象。

尤为值得一提的是，问界M7在第二排右方搭载了业内首款商用零重力座椅，可以支持113°座椅靠背角度调节，同时还设置一键开关，可带来零压悬浮感的乘坐体验。通俗点解释，问界M7搭载的零重力座椅，可实现更大的靠背倾角，形成近乎平躺的姿势，让人的膝盖与心脏位置处于同一水平线，从而带来零压的体验感。这既是妥妥地顶配“女王座”，更能在商务接待中让舟车劳顿的合作伙伴得到更好地休息。

此外，问界M7的静谧性表现也足够出色。车身采用156项风噪控制技术、装备4.76mm三面双层隔音玻璃和高品质静音轮胎，同时采用智能低噪音增程系统，降低动力系统噪音、路噪及风噪对座舱的影响。

在优异NVH的基础上，问界M7更使出了“杀手锏”——HUAWEI SOUND音响系统。 整车配备了19单元专业级音响（15车身+4头枕），支持全系主动分频技术，有着7.1声道震撼声场表现。从直观体验来说，当问界M7车速达到100km/h，坐在第三排的乘客与第一排对话，也无需刻意提高音量。全家自驾时在车内分享生活趣事、商务接待时在车内洽谈合作细则，问界M7打造的超静谧座舱大有用处。

因此，我们综合上述来看问界M7的舒适性，从空间设计、内饰用料、独特的舒适配置以及优秀的NVH等方面都透露着始终以为用户打造极致舒适空间的目标，也是因此问界M7不到30万的售价则带来了百万豪车级别的舒适体验。

智能也是一大亮点

除了舒适性之外，智慧也是问界M7的一大标签，配搭鸿蒙座舱，采用HarmonyOS 3生态，问界M7的智能化水准相当高。

例如，问界M7的智能座舱具备的超级桌面功能，可以让手机上的APP无缝“上车”，并兼容横屏使用。在自驾过程中，有了超级桌面功能，一下就能解锁非常多的应用场景。比如带几个蓝牙麦克风上车，再通过将手机内的唱歌APP投屏到车上，就能实现“移动KTV”。而在服务区休息时，连上游戏手柄，更是能让车内立马化身“移动游戏厅”。

同时，问界M7的鸿蒙座舱同样支持手机与车机间的无缝流转功能，当我们在手机上开始导航时，上车后可以无缝流转到车机，下车又能流转回手机，并切换到步行导航。而当我们使用视讯软件时，还能调用车内外摄像头，直接开启车外第一视角。

在智能语音交互层面，问界M7配备的智能语音助手小艺，则可以单独识别车内每个人的指令，且支持多指令、主驾免唤醒等，在智能体验方面有不俗的表现。小朋友在二排都能轻松控制车机，想调空调、看动画片再方便不过。由以上来看问界M7在华为的赋能下让用户切身可以感受到因智能带来的便捷用车体验。我们再纵观行业内，鸿蒙座舱已经被评为智能座舱中的“天花板”，同级别的竞品中想要撼动它的地位恐怕还有一定难度，因此不到30万的价格就可以拥有问界M7更是物超所值。

写在最后：

在“内卷”的市场环境下，不经意间也让消费者的购车需求愈发严苛。仅需一辆就可以承载一家人出行，同时又能够成为事业好帮手的车，是当下不少消费者在选购或者置换车辆时的重要参考指标。从这两方面的实际应用场景来看，问界M7的内饰舒适性、智能化铺陈做得都相当优异。

“2+2+2”的空间布局、琳琅满目的舒适性配置、出色的NVH表现，以及在鸿蒙座舱加持下带来的智能化服务，都让问界M7可以出色地成为 30 万元内“宜商宜家”的最佳选择。除了“奶爸车”“商务车”，我们也可以自定义为AITO问界M7打上更多的标签。