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后起之秀更能打?深蓝SL03、秦PLUS DM-i对比

驾趣CARTASTE 0浏览 2023-05-27 IP属地: 广东

随着国产新能源车的发展,年轻人的第一台车都会选择新能源车。今天我们带来两辆新能源车,来看一下它们有什么值得选择之处。

这次带来的两辆车车分别是长安深蓝SL03增程版和比亚迪秦PLUS DM-i,两台车都是传统车企的新生代品牌,下面让我们来看一下哪一台车更值得我们去选择。

车身尺寸以及外观

 

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深蓝SL03增程版有4820*1890*1460mm的长宽高,2900mm的超长轴距,B级车的定位直逼C级车的标准;

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相比之下秦PLUS DM-i的4768*1837*1495mm以及2718mm的轴距,似乎比深蓝SL03略逊一筹,仅仅是B级车的标准;

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深蓝SL03增程版更为流畅的设计,拥有无边框车门和隐藏式电动门把手,这一波操作无疑是俘获了许多年轻人的心头;尾翼采用悬浮式设计,中心造型宛如飞行器推进装置,整装蓄势,一触即发;

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星焰式的贯穿尾灯,点亮时如能量晶体闪耀,极具想象力的造型与灯光效果,影过惊鸿;又因一个又一个的小灯带组合,营造出超高的辨识度和科技感;

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19寸轮毂和电动掀背门更能增加车子的运动感,也更符合当下年轻人的审美;

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值得一提的是,深蓝SL03的设计还一把拿下了德国设计协会的红点奖(Red Dot Award),该奖项相当于电影界的奥斯卡、新闻界的普利策,深蓝作为一个新生代品牌,能获得如此殊荣,也是业界对深蓝SL03的高度认可。

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秦PLUS DM-i则更偏向于传统设计理念,车头采用了一体式格栅,内部为格子布局,看上去给人一种稳重的感觉;

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箭羽龙睛LED自动头灯搭配5mm龙爪之痕贯穿式LED尾灯,一如比亚迪带给人的沉稳;17英寸的轮毂以及外观的设计语言,似乎整体更偏向于家用车,可能对年轻人的吸引力不大。

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无论是深蓝SL03还是秦PLUS DM-i的外观设计都是相当成功的,但这两者属于走不同的风格,深蓝SL03的流线型设计更偏向运动,而秦PLUS DM-i则更偏向于家用;但是近几年来国内新能源如此卷的情况下,高颜值似乎成为了消费者首先关注的点;

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而荣获红点奖(Red Dot Award),且荣登J.D.POWER2023中国新能源汽车产品魅力指数研究细分市场车型排名主流插电混动车型魅力指数榜单榜首的深蓝SL03似乎更有竞争力。

车内配置以及智能化

新能源车当然主要看内部的智能配置,更好的技术才能吸引到更大的市场。

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深蓝SL03增程版智能座舱配备高通骁龙8155芯片,中控台14.6寸智能旋转向日葵屏搭配10.2寸液晶仪表,主驾配备10向电动、可加热/通风、记忆+迎宾;

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配备SONY音响14扬声器(含主驾优享头枕扬声器)、银河流光面板;并且还配有3D全息人脸登录功能以及全座舱智能情景模式;

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值得一提的全座舱智能情景模式,它可以根据车内不同的场景分别作出不同的应对,总共有9种不同模式,包括车内关怀、吸烟模式、露营模式等,满足了不同的用车需求;

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除了配备360全景影像以外,还配备透明底盘功能,可以随时看到底盘的情况,在过较为危险的道路是可起到辅助功能;并且还可选装NID3.0和APA7.0功能,NID3.0支持全速自适应巡航、车道保持、智能换道辅助、车道智慧选择、智能上下匝道辅助等功能体验,而APA7.0则支持车内泊车(APA)、遥控泊车(RPA)、遥控进出(RSIO)、循迹倒车(RADS)、远程挪车(RMA)、记忆泊车(HZP)等功能体验

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 秦Plus DM-i配备高通骁龙665芯片,采用12.8英寸中控屏配备8.8寸液晶仪表;档位面板下方设置了储物格以及电源接口;配备了自主品牌10个扬声器;主驾座椅仅标配6向电动调节和座椅加热,无座椅记忆功能;

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在智能配置方面,深蓝SL03可以说是更加优秀,且在2023世界智能驾驶挑战赛中,深蓝SL03获得了中型轿车组金奖,证实了其智能驾驶技术领跑行业的绝对实力。而今天大家都买新不买旧的情况下,只有最新的智能技术才能真正符合市场趋势。

续航能力和操控

“前驱好开,后驱好玩”这是汽车圈的常识,所以后驱车成为了玩家所钟情,而前驱车则作为了家用的代表。

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深蓝SL03增程版为后驱车,搭载长安新一代超集电驱,实现峰值电驱功率160kW,百公里加速时间7.5S,油耗(Wltc)4.5;可以实现短途用电、长途用油,在CLTC工况下,200km纯电里程,更大幅降低用车成本。增程模式1200km,可实现远途出行需求。

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通过车身整体空气动力学的整体优化,在溜背式车身、运动套件等配置的加持下,深蓝汽车SL03的风阻系数低至0.23Cd,与Model 3水平相当,达到行业领先水平。

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秦Plus DM-i为前驱车,峰值电驱功率135kW,百公里加速时间7.5S,油耗(Wltc)4.5;50公里加速时间4S,油耗(Wltc)4.6;前悬为麦弗逊式独立前悬,后悬为扭力梁式,车载动力电池重心更低;

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油耗似乎大家都不分上下,但是深蓝SL03为后驱车,这一点就吸引了许多年轻人,操控性更强对于他们来说似乎更重要。

 

总结一下

 

后起之秀更能打?深蓝SL03、秦PLUS DM-i对比

新能源选择实在太多,想要脱颖而出就必须要令人眼前一亮之处,深蓝SL03它做到了,更为运动的外观设计、更智能的驾驶技术以及更加有乐趣的驾驶体验,而目前消费者对产品质感的要求越来越高,深蓝SL03似乎是一个不错的选择。

 

 

 

 

 
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