让人没想到的是，一直在终端拥有6万优惠起步的奔驰A级，居然在4月份遭遇到了销量的断崖式下跌。
具体来看，奔驰A级4月份销量702辆，相比在3月所取得的5595辆新车销量数据，不仅销量少了4893辆，排名更是在轿车市场里下降81位。而至此也就不禁让我想要问：难道奔驰的三叉星徽车标也不好使了？
说实话，在我看来便宜的奔驰就没有所谓的品牌影响力之说，毕竟车标那玩意儿的背后，所代表的其实只能是它的生产厂家，而不能代表这款车的产品力就有多强。
正如100多万的奔驰S级和10多万的奔驰A级，它们同样都是悬挂的奔驰车标，难道你会说它们的产品力是一样强的吗？很显然不会，因此奔驰A级会在4月份出现很严重的销量下滑，自然也是有其原因所在的。
优惠方面，目前奔驰A级终端优惠6万起也已经是经销商圈子里一个普遍的共识，毕竟，这代奔驰A级由于全系都是搭载的1.3T发动机，所以在消费者心目当中的认可度其实并不高。
此外，部分地区2022款的奔驰A级更是已经拥有将近8.5万元的终端优惠，算下来之后最低配车型可以说是只需13万多的价格便能够去入手。因此这样看来，网上各大报价平台报出奔驰A级6万左右的优惠幅度，其实相对还是趋向于保守的，也或许是为了在客户到店谈价格时留有一定的议价余地。
那到这不少朋友肯定就会说啊，明明奔驰A级现在优惠很大，怎么4月份还是出现了断崖式的销量下滑呢？其实，奔驰A级之所以在4月销量急剧下降，最主要的原因我认为也跟奔驰A级在4月份爆出了新款车型的实车谍照有关。
如今回过头来看，奔驰在5月18日便正式上市了新款的奔驰A级长轴距版车型，新车不仅在外观造型上进行了优化，新增了两款金属车漆，还在内饰配备了第二代MBUX智能人机交互系统。
此外，标配的智能领航限距功能和主动式车道保持辅助系统，可在巡航途中主动与前车保持安全车距，车主还可选择不同的跟车距离，亦可在车辆偏离路线时主动把车带回车道中央。所以，在明知道5月份会有新款A级将要上市的情况下，不管是经销商还是消费者，自然也就会选择在3月份便把现款库存车给卖出去or买回来。
从奔驰A级今年以来整个的销量走势来看，该车在1月份便售出了2552辆新车，3月份更是达到了今年单月销量的最顶峰，售出5595辆新车。因此很显然，北京奔驰的经销商们是提前做了一手准备的，他们选择在新款A级上市的前两个月，便把现款A级给“疯狂”打包出售，于是我们也就看到了奔驰A级在1、2、3月均实现了销量的节节高升和逆势上涨。
总的来说，在当下的汽车市场里，我认为就没有卖不动的车，只有不够给力的价格。正如今年3月份雪铁龙C6大降价一样，卖21万的C6看上去那就是老气横秋，可当C6价格降到12万之时，那瞬间就变成了成熟稳重。所以事实证明，只要优惠到位了，那什么车都是能够卖得动的，一直都不算热销的奔驰A级同样也是如此。
最后我想问问大家，你们那里有13万多的奔驰A级买吗？如果你能够碰到15万多的奔驰A级，那么这车其实还是挺值得入手的。毕竟，人家好歹也还是一台奔驰、并且没有使用三缸机，而仅凭这两点，买它就没那么大的毛病，不是吗？（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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