买理想还是买魏牌？新摩卡上市售23.18万元

23.18万元，只有一个配置，魏牌新摩卡DHT-PHEV上市了！作为一款电混大五座SUV，新摩卡在上市前就被大家反复拿来和理想L7比较，发布会上的PPT也很隐晦的把一些指标拿出来和理想L7“暗暗较劲”。

先给新摩卡划个重点：

-搭载混联DHT技术，拥有纯电、纯电优先、智能混动三种模式，WLTC综合续航超过1100公里。

-搭载Coffe OS 2智能座舱，具备四屏互动实力。

-搭载Coffee Pilot 2.5采用行泊一体方案，能实现智能进出匝道，智能避让汇入口，智能变道保护，分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口六大高速NOH功能。

-标配七安全气囊，中欧五星安全认证。

魏牌CEO陈思英在发布会上表示：“新摩卡重新定义了大五座旗舰电动SUV，是一辆更超值的大五座SUV。”

强大的硬核实力+高频需求配置=更超值

新摩卡采用“自然新境美学”全新设计，极简“H”式家族前脸克制而大气，新月式前车灯与天际霞光贯穿尾灯前后呼应，和“大哥”蓝山有相似的味道。

大五座SUV尺寸在4800mm至5000mm之间，轴距在2800mm至2950mm之间，可以更好地兼顾乘坐空间、驾乘感受。新摩卡4881*1960*1690mm车身尺寸，2915mm轴距，更能满足用户好开、好停、又好坐的用车需求。

效率是评判混动技术的唯一标准，新摩卡搭载两挡混联DHT，系统传动效率超过97.5%，系统最大功率291kW、峰值扭矩570N·m，澎湃动力，可驰骋四海；WLTC 综合续航超1100km，纯电续航175km，CLTC 纯电续航215km，馈电油耗5.55L/100km，高效能耗，可通达千里。

新摩卡还可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，一车抵三车。纯电模式下，动力平顺、流畅，满足用户对纯电的极致追求；纯电优先模式下，强悍动力随叫随到，带来性能车般的酣畅体验；智能混动模式下，采用“低速优先用电，高速优先用油”的控制策略，双重节能保障，续航无忧。

在智能驾驶辅助方面，新摩卡基于Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统，拥有多场景的智能解决策略。选装高速NOH智慧领航辅助驾驶系统，结合中国高速特征打造，具备智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口六大领航功能。

新摩卡不止有更好用的智能驾驶，还拥有更具人性化交互的智慧座舱。9英寸W-HUD、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏，四屏联动实现信息互通，极具未来感。

安全性方面，新摩卡车身按照中欧双五星安全标准设计，车身骨架高强度钢和热成型钢占比高达78.15%，撑起更强大的生存空间，叠加七大安全气囊，构筑起全方位的安全屏障。

让超值体验回归主流

在大五座SUV市场，魏牌所理解的超值，是“价值=硬核实力/价格”，硬核实力要足够硬核、足够强大，价格要亲民，要有诚意。

不同于市场上“价值=配置/价格”的价值标准，魏牌深谙用户核心需求，在产品打造上，拒绝以“过度冗余”的方案，开发低频使用场景，而是举长城汽车33年积淀的深厚功力，将硬核动力系统、硬核智能技术、硬核安全标准、硬核全球品质、硬核产品设计，充分赋能用户高频用车场景，打造出更超值的大五座SUV——新摩卡DHT-PHEV。

过去这几年里魏牌出了很多很不错的产品，长城把最优质的资源、最好的设计、技术都给了魏牌，所以能感受到他们一直在憋着一口气。从蓝山到这次的摩卡，混联DHT技术的加持下，魏牌其实已经具备了爆火的前提。

那么它能从理想L7手中抢来多少订单呢？相信很快就会有结果了。