近日，网上传出了一张图片，这张图片疑似比亚迪西安工厂前员工在网络平台上爆料，比亚迪5月27号以后最新出厂的车型，已经更换成高压油箱！但此事是不是准确目前还不知道，但截至发稿前，比亚迪也没有公开进行回应。
这张图片迅速引起了很大的争议。因为就在不久前，比亚迪官方还在回应说，采用常压油箱，也能达到排放标准。因为比亚迪代表了全球PHEV技术的先进方向，中国蒸发排放标准具有国际前瞻性，引领性。比亚迪PHEV双电机串并联动力架构与常压油箱的蒸发排放系统的组合方案是新生事物，并且拥有相关专利，比亚迪也愿意免费分享相关专利。
也就是在舆论在一边倒向比亚迪的时候，上面这张图片传开了。疑似比亚迪也将使用高压油箱。为什么比亚迪在有专利，能满足国家排放的情况下，依然要把常压油箱，改回高压油箱呢？
我现在也只能大概猜测一下，可能有3个原因。一是随着长城汽车的公开举报，整个汽车界，包括用户在内，都认为常压油箱是低成本的，高压油箱是高成本的。甚至各大汽车品牌的负责人都站出来，说自己是高压油箱，不是常压油箱，他们相当于公开站在了比亚迪的对立面。
目前已经有理想汽车，零跑汽车，岚图汽车，长安深蓝，吉利银河等很多汽车品牌的负责人都站出来说自己是高压油箱。
所以在插电混动上使用常压油箱的，好像就剩下比亚迪自己了。而且在用户看来，常压油箱就是低成本的，高压油箱才是良心企业。因此在这样大的舆论压力下，比亚迪既是有专利，也不再坚持使用了。而是与其它汽车品牌一样，采用高压油箱。
第二，比亚迪原本也采用过高压油箱，部分出口车型使用的就是高压油箱。所以比亚迪拥有高压油箱的使用经验。跟自己的车型也能够很好的适配。由于目前比亚迪的销量都非常大，可能现有的常压油箱零部件也已经很快消化掉了。所以在新出厂的车型上，就迅速换回了高压油箱。
第三，还有一种可能性，就是比亚迪可能得到了某些小道消息，大概率是国家要进一步完善和加强对蒸汽排放的规定。那么现有的常压油箱可能很难通过国家的新规定。所以就提前，将常压油箱改成了高压油箱。
所以有很多种可能性，是比亚迪将常压油箱，改成高压油箱的原因。而更换油箱意味着成本每台车将上涨500-1000元，这对比亚迪来说也是成本的上升。但是截至2022年，比亚迪总营收已经突破了4000亿元，净利润超过了177亿元，毛利率达到了20个百分点，净利率也达到了4个多点。相比亏损严重的新势力品牌和其它汽车品牌，比亚迪的日子要好的多。即使更换了成本更高的油箱，也没有太大的问题。
假设比亚迪真的换回了高压油箱，这就说明长城汽车的举报起到了作用。通过企业和企业的相互监督，共同促进了产业的进步。
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