日前，网络上曝光了一台疑似大众ID.4 X电动汽车着火的视频，杭州公安局高速公路交警支队对事故进行了通报。最终的结果是，一辆浙A牌照的小型普通客车沿S2沪杭高速驶出杭州收费站时，碰撞收费站设施后起火，造成车上4人死亡。
警方通报信息显示，6月5日5时43分，一辆小型普通客车沿S2沪杭高速驶出杭州收费站时，碰撞收费站设施后起火，造成车上4人死亡。画面拍摄到的是车辆的车尾，状况完好，尚不清楚车辆车头的情况，不过，车厢内部乘员空间已经过火，车内一片漆黑，同时车辆底盘有火苗窜出。疑似收费站监控画面显示，车辆在靠近收费站时没有减速，径直撞向收费站隔离墩，车辆瞬间燃起大火，目前公安机关正在对事故进一步调查中。
据了解，涉事车辆为上汽大众ID.4 X，是基于大众 MEB 平台在国内推出的首款纯电SUV，当前补贴后指导价区间为19.59万-29.29万元。需要指出的是，一汽-大众I.D 4 CROZZ为其姊妹车型。值得一提的是，该车在中保研取得4大项目全优的成绩，其中包括25%偏置碰撞。
有意思的是，动力电池作为车身整体结构的一部分，ID.系列车型将会采用坚固的铝制型材制成下壳体，确保电池在各种使用场景和突发状况下的安全。在电池模组与上壳体间，其也会覆盖一层阻燃材质盖膜，在电池包发生热失控时能起到快速抑制作用，最大限度保证电池安全。另外，它的水冷管路也将会位于电池模组的下方，很大程度避免了冷却液流入电池模组造成短路。同时，每个电芯、每块电池模组以及整个电池壳体都有泄压装置，最大限度降低热失控后发生连锁反应的风险。
此外，国内市场中的ID.车型的钢制上壳体，是专为中国市场需求打造的，拥有更强的保护能力和更长的乘员疏散时间，全面高于欧洲的安全标准，这也是ID.家族在全球的最高标准。
问题来了，虽然ID.车型一直宣称其有较高的电池安全性能，然而，本次事故中，仍有两个不容忽视的问题，一个是碰撞后快速起火，再一个是驾乘人员均未能逃生。所以，究竟是何原因导致碰撞，又是何原因导致碰撞后起火，以及为何驾乘人员无法逃生，我们期待上汽大众能够早日给出客观的调查结果。
说实话，电动车的安全性能还是需要全面提升，从事故发生源头希望智能辅助驾驶要能降低碰撞事故出现的概率，事故发生后电池结构的刚性和稳定性需要提升降低起火概率和速度。
有网友表示：一个司机，3个乘客，碰撞起火是不是电动汽车的最大敌人，如果打不开车门，那多绝望？现在网约车基本全是电动车了，注意安全。
最后笔者想说，在国产新能源产品在不断强化电池安全的时候，为何我们很少看到包括ID.在内的合资品牌有关电池产品的安全实验呢？老实说，对于一款新能源产品来说，所有的技术指标都不如安全技术指标更重要，毕竟，车是用来开的。所以，我们会持续关注，究竟是何原因导致了这起事故，又是什么原因导致了车辆碰撞起火。
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