川崎摩托在较早之前就亮相了2023款的Z900车型，升级颇大。但就在近期它又更新了这个系列的另外一款车型，这就是Z900 SE。作为整个Z900系列的顶尖车型，川崎给对它相当照顾，配置几乎达到顶级，下面我们一起看看。
首先，2023款的Z900 SE车型（特别版）在外观和性能方面与2023款其他版本基本类似，但它配置了完全可调的前41mm前减震，以及Ohlins 金色S46后减震；同时对制动系统进行了升级，改为了带有钢编织线的Brembo M4.32四活塞卡钳搭配日清主缸的组合，让整车在减震及制动方面的实力相较标准版更进一步，而且这个配置在同级也属高端配置。
SE版本除了以上两点的变化之外，在外观乃至性能方面几乎没有任何调整。但考虑到依旧有一些小伙伴对于2023款的Z900系列升级不是特别了解，我们就较为简单的聊聊。
2023款的Z900系列，川崎进行了较大的调整，这个调整主要是以骑行体验为主要改进方向。因此对整车在电控及配置进行了细节化的调整，例如采用了最新的牵引力控制系统，以及重新优化有的动力模式，仪表从之前的模拟指针+小液晶的组合，更换为4.3英寸TFT全彩液晶，并且支持手机蓝牙连接，全系所有灯光均升级为LED材质，轮胎也采用了全新的邓禄普 Sportmax Roadsports 2轮胎。
动力方面所有的版本都共享这款948cc的水冷16气门的四缸发动机，最大可以输出117马力的动力，以及96NM扭矩。这款发动机动经过多年市场验证，备受好评；在川崎超轻底盘的加持下，操控轻盈且动力响应迅捷，随着转速上升能给你带来不一样的加速体验。
至于外观方面，2023款的肌肉线条借鉴了Sugomi灵感，主打激进线条和简约车身设计的融合；例如无缝集成的前整流罩，风挡、仪表等，更为紧凑的车身设计语言等；除了这种理念在细节上的微调之外，其他就是除了新增两个配色及版画；因此对很多小伙伴而言，2023款的Z900系列纯看外观好像没啥变化，你理解它是细节微调就行了。
总体来说，2023款的川崎Z900整个系列虽然升级不小，但相对而言外观是变化最小的部分。而相比外观上的平淡无奇，小编认为配置上的调整更让人心动。尤其是SE版本对于减震和制动的双升级，作为一款性能四缸街车，这种提升对于喜欢的车友有质的提升。因此对于喜欢Z900系列四缸街车的小伙伴而言，可以关注一下SE版本后续的引入消息。各位老铁，你们觉得Z900 SE这个版本的配置如何呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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