国内拉胯，国外起飞，这些车就不该在中国销售？

最近，车轱辘好奇的翻看了一下欧洲1～4月份新能源汽车的销量榜单，结果有够出乎意料的，因为有很多在中国市场并不起眼的汽车，在欧洲市场却平步青云，比方说沃尔沃XC40(BEV+PHEV)、大众ID.3、ID.4、奥迪Q4 e-tron、标致208 EV、名爵MG 4（MG MULAN）等等，纷纷都亮出了不错的销量成绩。

国内销量拉胯 却在欧洲市场起飞的那些车

从销量表上看，沃尔沃XC40(BEV+PHEV)是它们6个当中，卖得最好的，不过在中国新能源汽车的市场上，可几乎没有见过沃尔沃的踪影。特别令车轱辘感到意外的还是大众ID.3、ID.4和MG 4，大众的这两款车型虽然在国内销量不算太出彩，但相较于一众合资品牌的新能源车型而言，它还算小有名气，特别是大众ID.3，近月来销量还出现了上涨趋势，4月份国内销量也做到了3523辆。

除此之外，就是咱们自主品牌的骄傲MG4了，MG4就是国内的MG MULAN，这车在国内新能源汽车市场上，几乎没有什么存在感，4月份销量仅有330辆。可谁又能想到，正是这样一款毫无存在感的汽车，在欧洲市场却混得风生水起呢？

MG MULAN在今年1～3月份时，一共出口了29667辆，和以上1～4月份欧洲销量相比，虽然没有全部售出，但也算获得了一个还不错的销售成果，那么问题来了，为什么在国内拉胯的新能源汽车，去到欧洲就直接起飞了呢？

产品定位不符合中国市场 更符合欧洲市场

首先，中国新能源汽车市场竞争压力更大，像MG MULAN这个价位区间的，随便数一数就有一大堆有实力的车型，比方说比亚迪海豚、广汽埃安AION S、比亚迪秦PLUS EV等等，不仅价格更便宜，空间更大、而且配置方面也不亚于MG MULAN，整体来说，性价比是要远远高于MG MULAN的。所以，MG MULAN在国内根本没有太大的竞争力。

转而来到欧洲市场，MG MULAN之所以更受欢迎，那是因为其车身更小，操控性更好，而且两厢跨界车的定位，让后备箱的利用率能够最大化，实用性是非常强的，这就非常符合他们的消费观念，这同时也是大众ID.3卖得好的原因，至于MG MULAN为何卖不过大众ID.3，其实很大程度上源自于品牌。

虽然咱们中国新能源品牌的强大是有目共睹的，但是刻在消费者骨子里的认知，以及品牌自身的基因是难以抹去的。所以MG MULAN在欧洲市场能够有如此表现，车轱辘觉得就已经非常不错了，换个说法，或许也正是因为中国新能源汽车的崛起，MG MULAN才有了这次出人头地的机会！

写在最后

目前来看，咱们国家在新能源汽车领域确实走在众多车企之前，但也不可掉以轻心，毕竟老造车的品牌，在技术的学习上更有优势，可能以前咱们需要花两年才能学会他们的燃油车技术，到他们这里，学习我们的新能源技术只需要一年。