对话奥迪设计师：奥迪activesphere概念车的设计故事

在本届“设计上海”上，奥迪带来了首次在中国亮相的奥迪activesphere概念车。作为奥迪sphere家族的第四款车型，这款概念车同样诠释了四环品牌前瞻进取的设计哲学，和赋予科技以意义重塑未来高端可持续出行的美好愿景。

在活动现场，我们也与奥迪美国设计中心设计负责人Charles Lefranc、奥迪美国设计中心内饰设计师Ryan Schlotthauer和奥迪中国设计中心总监欧德玟探讨有关奥迪activesphere概念车设计背后的故事。

Q：作为百年豪华汽车品牌，奥迪在设计上不断创新，同时也十分重视传承。那么，在设计中，你是如何平衡传统和创新的？

奥迪美国设计中心设计负责人Charles Lefranc

Charles Lefranc：在传承奥迪车型经典元素的同时不断创新，这本身也是不断提升品牌内在价值和认同感的过程。奥迪activesphere概念车专为我们个性鲜明的用户群体打造，它跨界多变、重塑高端出行生活方式的设计理念，源自我们长期吸取和分析目标客户群体的需求。除了沉淀百年的进取科技，奥迪还致力于不断探索前沿的技术和平台，并将其融入全新的奥迪产品中。

奥迪美国设计中心内饰设计师Ryan Schlotthauer

Ryan Schlotthauer：对于我所从事的内饰设计工作来说，坚守传统和砥砺创新同等重要。坚守传统意味着，设计师将毫无保留地应用奥迪积淀已久的独家技术优势，通过选择高品质的材料，与前沿科技进行整合，打造彰显豪华氛围的车内空间。特别是在交互界面和智能座舱的细节设计和布置方面，我们展现了奥迪的匠心独具。

Q：通过active的命名，这款车希望传达怎样的理念？为什么要将奥迪allroad旅行车的设计元素与奥迪Sportback轿跑的掀背造型设计进行融合？

Charles Lefranc：我们希望打造一款具有现代设计理念的车型，同时又足够打破常规。我们想保留Sportback车型的流线型车身，同时又不希望失去allroad车型具备的全地形通过能力和粗犷外观。

奥迪activesphere概念车的定位是一款四门跨界轿跑，它的跨界就体现在可以兼具多种车型的优势，轻松驾驭不同使用场景，是不折不扣的性能多面手。在不断的探索设计边界的过程中，将看似矛盾的特质完美融合使奥迪activesphere成为了一款灵动不设限的跨界车。

Ryan Schlotthauer：从外观和内饰两个维度，activesphere可以让用户感知丰富的功能和优雅、高端的特性。例如，activesphere的车尾可以在需要更多收纳空间时转化为宽敞的开放式货厢。它的内饰清晰、整洁，中控台及一些智能设备同样仅在需要时才会被唤醒，极大提升了乘客在旅途中的生活与体验空间。

Q：在设计界有这样一句话，“形式服从功能”，奥迪activesphere概念车的重点不在于驾驶本身，而是为用户提供更多的用车可能。那么奥迪activesphere的设计是如何服务于功能的？

Charles Lefranc：多年来，奥迪一直秉承形式可以塑造功能的理念。但现在，对于奥迪activesphere这款车而言，我们认为恰恰相反，即功能可以为形式服务。深厚的技术积淀可以支撑奥迪打造具有革新性的前瞻车型。因此，这款车的许多方面都融入了开创性的技术。而且，这些技术不仅在特定领域发挥作用，而是可以从车辆的方方面面让用户享受到高度个性化的定制内容。

奥迪中国设计中心总监欧德玟

欧德玟：在整个设计过程之初，我们就与奥迪在中国、美国和欧洲的用户群体保持着非常紧密的合作与沟通，确保我们现在所提供的解决方案是震撼人心的，或者说，是过去的汽车设计中绝对无法实现的。很多用户关心奥迪是看重传统还是注重创新？对于我们来说，传统和创新同等重要，因为任何创新都将成为新的传统，而传统正因不断的创新方能存在。

Q：奥迪sphere系列车型，从第一款skysphere发布，到今天activesphere的发布，相隔有差不多2年的时间了，未来奥迪有计划将sphere系列量产化的准备吗？哪些比较前瞻的设计元素能运用到未来的量产车上？

Charles Lefranc：现在，奥迪activesphere仍是一款概念车型，具体量产计划要根据市场反馈和未来产品规划适时公布。不过有一点是肯定的，从奥迪skysphere到activesphere，我们都应用了化繁为简的理念。我们发现人们希望车辆设计变得越来越简洁、纯粹，线条更加明快、清晰，呈现出极简的设计风格。这些前瞻性的设计理念很有可能会应用于未来的奥迪量产车型中。

Q：请问新领域的介入对传统的汽车设计产生了哪些影响？

欧德玟：过去几年里，汽车设计时可融合的元素在大幅增多。以我身边的奥迪activesphere概念车为例，它应用了全新的一体式设计理念。这意味着设计流程不再像10到15年前一样，设计师的工作划分泾渭分明，谁负责外饰，谁负责内饰，然后各自为政，现在则需要打通各个领域的边界，让不同方向的专家从一开始就共同参与其中，然后共同进行创造。

Q：奥迪sphere概念车在设计时秉持着以客户为中心的理念，我们也看到了奥迪activesphere概念车将物理现实和数字虚拟结合得非常好。外观设计上首次打造了透明前脸，车门侧面也有透明设计，和车内的AR头戴显示设备充分融合。请问这种设计理念是如何诞生的？

Charles Lefranc：我们在内饰设计时应用并结合了许多创新技术，比如把物理现实和数字虚拟相结合，打造出混合现实技术。当我们进入座舱，会发现车内的元素和线条非常简洁，仪表盘、方向盘、踏板都被隐藏。同时，我们也可以通过数字语言跟驾驶员或者同乘人员进行实时有效的沟通，在车内体验到如家一般的舒适惬意。

Q：用户体验已经成为了车辆设计成功与否的重要衡量标准。请问奥迪是如何利用用户反馈来推动车辆未来设计的？

欧德玟：对任何一个行业来说，开展用户调查和收集客户反馈都是至关重要的。奥迪一直和很多客户长期保持联络，通过建立客户群和用户小组等，以及借助数字媒体平台收集他们的真实想法，再通过我们的内部机制分析用户痛点，最终形成统一的意见。在倾听用户的需求、问题、担忧和焦虑后，我们能够形成一个基本的判断，当某一类需求开始形成趋势，我们就迅速反应，并最终呈现在奥迪未来的车型设计中。