又一车企加入价格战啦！
造车新势力蔚来汽车12日宣布，旗下全系车型起售价减3万元。这是蔚来自2014年成立以来，首次官宣降价。
蔚来降价后的最新价格一览图如下：
可以看到，全新ES6售价33.8万元起，选择租电池方案起售价来到26.8万元。
另一款走量车型——ET5起售价29.8万元，租电池方案起售价降到了22.8万元。
对于这次全系车型降价3万元，蔚来创始人李斌表示：“现在是最合适的发布时机”。
与此同时，新购车用户的用车权益也进行了调整。
具体来看，新购车首任车主用车权益调整为整车 6 年或 15 万公里质保，其中三电系统可享 10 年不限里程质保；6 年免费车联网；终身免费道路救援。
此外，免费换电补能不再作为标准用车权益，新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能，蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐。
而对于那些老车主和待提车的用户，蔚来也出台了一些相应政策。
已经锁单但尚未提车的用户，可以在提车前联系蔚来放弃这些权益，购车价格下调3万元。
已提车用户在复购蔚来新车时，可选择将原车的用车权益转移到新车，也可选择放弃原车权益以抵扣新车购车款。
随着新能源汽车竞争加剧，车企降价屡见不鲜。今年年初，特斯拉率先宣布降价，各家就已经跟了一波，三月份湖北省政企联合打响国内车市价格战第一枪之后，各地车企也陆续加入了这场“价格战”。
有意思的是，李斌此前曾说：蔚来不会卷价格战，愿意卷价值。
但为什么现在又加入降价了呢？
实际上还是和蔚来多项核心数据下滑，毛利率创历史新低，现金储备还在吃紧有关系。
今年一季度，蔚来交付成绩、营收均不敌理想。不仅如此，毛利率还进一步下探至谷底，一季度蔚来整体毛利率为1.5%，去年一季度为14.6%，去年四季度为3.9%。
结合目前公布的数据，蔚来二季度财报应该也不会太好看——4月交付6658辆，5月交付6155辆，也就是说二季度前两个月单月交付均未破万。
并且，承担着挽救蔚来销量重任的全新ES6，因为36.8万元的价格饱受争议，销量并不理想。
那么这次降价会让蔚来迎来转机吗？小编认为有很大可能。
毕竟蔚来一直定位高端，所以在产品规划、设计、技术研发、用户服务等方面都以超过奔驰、宝马、奥迪（以下简称“BBA”）的同级车为标准。
价格及权益调整后，蔚来得以进入更广泛的价格区间市场，起售价格下探至23万元左右，不仅可以和BBA竞争，还将让理想、特斯拉等同属于新能源赛道的品牌感受到压力。
2023年新能源汽车价格战还未结束，你认为下一家降价的车企又会是谁呢？
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