新能源车是目前最受消费者关注的板块，各种不同的技术路线，也让各个主机厂的新能源产品具备不同的产品特性。而增程式作为一种既能让用户享受到新能源车的经济便利，又不用改变用车习惯的技术路线，也受到了消费者的追捧。所以，深蓝汽车的首款SUV车型，深蓝S7自从亮相开始，就受到了用户的广泛关注。
为了直观地展现深蓝S7的技术亮点，在6月15日，深蓝S7在重庆西部汽车试验场以“超级增程 实力担当”为主题，通过实测告诉用户，深蓝S7凭什么有底气叫做超级增程。
新能源车最核心的优势就是经济性，深蓝S7则通过对增程器的优化和高效的电控系统，实现了更高效的动力输出。
深蓝S7搭载的高效全能增程器，实现了“小体积，大功率”。并且采用高压缩比的阿特金森循环等技术，让增程器始终保持在最佳能耗区间运行，最高效率达到了96%。每消耗1L燃油，深蓝S7即可约等于3.3kWh电量所提供的续航里程，实现了CLTC工况下低至4.95L/100km的馈电油耗。
同时，深蓝S7还能根据实时导航的云端在线功能进行能量管理，针对用户在城区、高速、拥堵等不同的路况全场景自适应的进行电量管理，降低在日常出行中实际的燃油消耗。
当然，之所以深蓝汽车将深蓝S7定义为超级增程，除了基本的经济性，深蓝S7还具备更全面的驾控优势。
为了满足用户全场景的用车需求，彻底打消用户的续航焦虑，深蓝S7还具备了满油满电情况下超过1120km的续航（CLTC工况）。同时，具备了200km的超长纯电续航。
在日常通勤场景中，超长的纯电续航可以满足用户全电通勤的需求，降低用车成本。而超长的续航能力，在节假日出游、长途差旅等的情况下减少去加油站次数，不要怕节假日休息区排队，也能去更远的地方看不一样的风景。
同时，在驾控层面深蓝S7增程版采用后驱结构，满足了驾控乐趣的需求。而纯电驱动的特性，加上深蓝S7针对增程器的NVH优化，也让其具备了更平顺、更静谧的出行体验。深蓝S7还特别针对轮胎进行了超过10次的优化，具备了更高水族你的调教水平，在蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价道路中，展现出舒适与运动结合的底盘素质。
总结：到目前为止，深蓝S7已经经历了多轮的产品曝光，预售价也已经出来了，但是到目前为止依然没有整体配置表等信息，这么长的预售期其实比较消耗用户耐心。而且，深蓝S7整体产品比较激进，彻底取消了仪表，副驾屏也特立独行地放在副驾遮阳板位置，能否让主流用户接受这样的设计，会是其能否热销的关键。
深蓝S7整体产品力放在目前市场的新能源车之中相当具有竞争力，再加上16.99万元起的预售价格，已经得到了用户的广泛关注。相信只要接下来上市的时候，在配置上凸显出诚意，这款车有望成为下一个新能源爆款。
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