两个月前，别克E5正式投入市场，在短时间内收获了大批拥趸，一度打破“传统车企纯电车不畅销”魔咒。如今，别克已经拥有E5、微蓝6和微蓝7三款在售新能源车型，新能源布局初见成效，与此同时，别克的新能源阵营也在持续扩容。不久前，别克ELECTRA E4正式首发亮相，新车是别克基于奥特能纯电平台打造的第二款车型，拥有更加年轻化、个性化的定位，采用了轿跑SUV设计风格，新车有望将在6月19日上市，同步推出GS版本。
全新跨界造型，颜值相当能打
初看别克E4的官图，确实被惊艳到了。它的外观设计和别克E5有一定的相似之处，最大区别在于车身后半部分采用了轿跑SUV特有的溜背设计。别克E4汲取了ELECTRA X概念车的全新PURE Design纯粹设计理念，前脸采用了别克家族全新的设计风格，全新的品牌标识格外醒目，硕大的封闭式格栅两侧融入了镀铬装饰，精致且不失质感。
车身侧面轮廓十分灵动，车顶到尾部的线条一气呵成，再加上20英寸轮圈、隐藏式门把手，让侧面造型格外养眼。车尾的设计也一改往日别克家族的风格，上下双层扰流板结合贯穿式尾灯，显得朝气蓬勃。别克E4定位中大型轿跑SUV，新车长宽高为4818*1912*1581mm，轴距为2954mm，尺寸和别克E5接近。
值得一提的是，此次别克E4还将同步推出GS车型版本，GS版将拥有专属的运动风格外观套件，如撞色设计的20英寸花翼低阻轮毂、外观装饰件的黑化处理，都进一步强化了运动基因，更加契合个性青年的选车偏好。
科技化座舱，智能“成色”十足
在品牌转型的路上，别克在智能座舱方面补足了“功课”，和别克E5一样，别克E4搭载了全新一代VCS智能座舱和最新的eConnect智联科技，配备EYEMAX 30英寸弧面6K屏与高通骁龙8155芯片，带来流畅且清晰的智能车机交互体验。全新eConnect系统还将提供主流在线音频/视频服务、自定义语音技能组合，并标配无线CarPlay和无线手机充电功能。
内饰设计方面，新车采用了蓝紫色贯穿式数字渐变饰板，配合121色律动氛围灯环绕座舱，打造出潮流梦幻的车内空间。新车座椅采用了专为电动车开发的骨架平台，并融入宽体人机工程学设计，前排座椅S型靠背轻盈动感，能最大程度为后排释放更多纵向空间，宽体悬浮头枕还带有侧向支撑提高乘坐舒适性。
针对GS版车型，将提供独有的夜辉铜内饰配色、GS限定饰板、发光迎宾踏板等独享配置。与此同时，GS车型还将拥有一体式运动座椅，进一步强化了包裹性和支撑性，镂空的背板设计也增添了战斗属性，将运动进行到底。
续航、动力丝毫不逊“新势力”
别克E4将提供两驱以及四驱版车型，其中两驱版车型将搭载65kWh电池，续航里程为530km，电机最大功率150kW，整车0-100km/h加速时间为7.6s；四驱版车型将搭载80kWh电池，续航里程为620km，前、后电机最大功率分别为143kW和68kW，整车0-100km/h加速时间为6.5s。
电池管理方面，别克E4还搭载了wBMS可无线连接的电池管理系统、“车-云”相结合的电池健康监测系统、BEV Heat双热源热管理系统、自研奥特能八合一电驱系统、高强度井字形结构电池包等一系列更新更安全的电动车智能安全保障技术。
写在最后
别克E5的火爆，足以说明别克在新能源市场的潜力，以及传统车企在纯电领域厚积薄发的巨大优势。别克E4的到来，将进一步扩充别克品牌的纯电阵营，并强化品牌的体系竞争力，为别克的智能化、电动化转型注入更强的动力。新车上市在即，期待能够释放更多的惊喜。
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