现代起亚汽车集团，目前在纯电动汽车方面已经有了E-GMP平台，但是现代起亚觉得还远远不够。现代汽车集团今年4月表示，计划到2030年为止在电动汽车领域投资24万亿韩元。作为战略的一部分，正在开发新的平台“eM”。新平台将提供业界最大的电池。
现代汽车集团在全球电动汽车市场上表现出了非常好的成绩，在电动汽车专用平台E-GMP上，已经诞生了从轿车到SUV的多款车型，IONIQ 5、IONIQ 6、EV6、EV9、捷尼赛思GV60都以E-GMP平台为基础生产。该平台已经通过EV6GT证明了高性能的实力。
但是，现代起亚已经在开始研发E-GMP平台的后续平台，并且起亚高性能轿跑车斯汀格，也将在新平台上以电动车的身份复活，成为eM平台的首款车型，项目名称为GT1。作为斯汀格的后续车型，定位中大型运动轿跑，比现款车型更大。
据美国电动汽车媒体Electric报道，现代汽车集团最近确定了开发GT1量产前原型的电池及马达等主要驱动系规格。GT1基于113.2千瓦时的大容量电池组开发，纯电续航最大可行驶800公里。
抛开中国市场，在全球其它国家市场销售的电动汽车中，电池容量最大。从容量来看，依次为奔驰EQS 107.8 kWh、特斯拉Model S105 kWh、起亚EV9 99.8 kWh。
起亚正在开发200kW+250kW双马达方式，最高发挥603马力。有望超越最大功率576马力的EV6 GT，成为历史上最强大的起亚汽车。
在全球电动汽车市场上，也包括造车新势力公司在内，对电动车平台的竞争也愈发激烈，大众计划在2026年之前开发新的电动汽车专用平台，宝马汽车也决定放弃现在油改电的方式，开发全新纯电动汽车平台。丰田也是一样，目前e-TNGA还是不纯粹，丰田也要研发全新的纯电平台！
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