工信部核准造车资质，北京理想汽车获批

在工信部6月15日发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第372批）拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息名单中，排名第一的就是北京理想汽车有限公司，该公司正式获得新建纯电动乘用车（含增程式电动乘用车）生产企业资质。

看起来是工信部新核准了造车资质，不过与本批新增准入企业名单一同发布的还有一条注销资质的信息，重庆理想汽车有限公司注销了汽车生产企业准入，而重庆理想汽车就是目前理想汽车申报新车公告的主体。

综合这些信息来看，此次北京理想汽车获得资质大概率是存量整合，注销一家的资质，给了另一家企业，并且这样的操作还不会新增汽车产能。

公开信息显示，北京市顺义区理想汽车绿色智能工厂于2021年10月正式开工建设，整个项目投资超过75亿元，是在原北京现代一工厂基础上进行改造，绿色智能工厂计划在今年内正式投产，年产能达10万辆，主要生产纯电和增程式电动乘用车。

而北京现代一工厂在停摆前是有着30万辆燃油车产能的，理想汽车接手后将其改造成了新能源汽车工厂，产能为10万辆，不过这仅为一期产能，后续升级产能也不是没可能。盘活已有的落后产能，发展新能源汽车，这也是符合当前政策的。

原北京现代一工厂（改造前）

北京理想汽车工厂（改造后）

此次北京理想汽车资质获批，理想汽车表示：“将视国家产业政策，以及理想汽车自身的发展节奏持续推进生产布局计划。”

目前，理想汽车拥有两个生产基地，分别是位于北京市顺义区的理想汽车绿色智能工厂，以及常州市武进区的理想汽车常州智能制造基地。此前理想汽车车型均由常州基地生产，新增的北京顺义智能工厂，将于年内正式投产。

今年以来，理想汽车交付量持续攀升。今年1-5月，理想汽车累计交付量已经突破10万辆，达到106,542辆，遥遥领先于其它造车新势力。6月13日，理想汽车公布了2023年第24周（6.05-6.11）销量，该周共计销售新车8400辆，再创新高，截至6月11日，其6月销量已达1.19万辆。

在此前的第一季度财报电话会议上，理想汽车创始人李想表示，要争取在今年6月份实现单月交付3万辆的目标。日前李想在社交平台上又设下新目标，理想L7、L8、L9三款车，2023年内挑战4万辆/月。他也提到“接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。”