星瑞“扶摇直上”！除了期待已久的1.5 T发动机，还有“小清新”

吉利旗下最能打的车型是哪一款？无论是哪个维度来看，星瑞一定是热门种子选手。

中国星代表车型、CMA架构、2.0 T发动机、轴距为2米8，这些硬核指标铸成了吉利星瑞在A+家轿领域的标杆车型。自上市以来，星瑞累积销量已经超30万辆。虽然也有朋友吐槽星瑞“小贵”，但丝毫不影响星瑞平均月销量万台的优秀成绩。

长期以来，“星瑞全系标配2.0T发动机”既是最大卖点，同时也是最大槽点。但这一切都将成为过去，因为，星瑞扶摇版上市了。

2023年6月18日，吉利汽车在广州举行“中国星·文旅中国探索计划首站暨星瑞1.5TD车型加新上市”发布会，推出星瑞扶摇版和昆仑版两个版本，均搭载1.5 TD车型，官方指导价分别为10.87万元和11.47万元。

搁置争议，推新做大

吉利在2020年11月正式上市，至今已有接近3年时间。有一说一，星瑞能够取得这么大的名气，全系标配的2.0 T发动机功不可没。毕竟，在10多万的A级家轿中，坚持全系标配2.0 TD发动机的也就只有星瑞了。

但对于用户来说，2.0 TD发动机固然令人心动，但同时带来的价格和油耗的问题，也着实令人陷入选择的烦恼。笔者有一个朋友非常喜欢星瑞的外形，但最终因为以上原因而最终选择了帝豪。当时他说，“如果有1.5 T的星瑞就好了！”

在星瑞扶摇版上市发布会上，吉利表示：星瑞扶摇版是响应用户多元化需求的诚意之作。

满足用户的多元化需求、提供给用户更多的选择，星瑞终于形成了2.0 TD/1.5 TD双动力组合格局，从此无需纠结，喜欢哪个动力就上哪个。

再来看看星瑞1.5 TD发动机的具体表现：

作为全新一代吉利劲擎1.5TD高效发动机，最大功率133KW，最大扭矩290N·m，WLTC百公里综合油耗仅6.2L。

从数据来看，比之2.0 TD发动机的最大功率140KW，最大扭矩300N·m非常接近，估计很多司机难以体会其中的差异；油耗则从NEDC综合油耗6.7L降到了WLTC综合油耗的6.2L，而WLTC更接近日常行驶工况，你们评价下香不香？

相信一定有朋友要问1.5 TD发动机是几缸的，统一作答：四缸四缸。另外再补充一句，扶摇版1.5 TD发动机只需要加92号汽油，惊不惊喜？

采青加持，文创小清新

除了动力变化，星瑞扶摇版还带来了两点变化：一是专属车身颜色，二是专属内饰。

近年来，吉利加快了文创产品和汽车设计相结合的布局。目前我们的星瑞有“时空版”、“只此青绿版”，这些产品无一例外加上了专属的车色，增强了独有的辨识度，在很大程度上满足了各类人群审美差异。

“扶摇版”自然也不例外，在整体造型设计上，基本与现款维持一致，车身尺寸为4785*1869*1469mm。新车外观新增了专属的“采青”颜色，有着浓浓的中国文化味道，蕴含了“利是、吉利、好运”的寓意。色彩上偏冷色取向，个人感觉富有小清新、文艺气质的味道，还是很好看的。

专属内饰也很有看点，官方命名为揽星智享座舱。这套内饰采用了黑色调为主的软皮包裹，给人营造一种宇宙浩渺的神秘感。内部多了一些细节点缀，比如配备了绿色缝线，以及在中控饰板、两侧门把手饰板上加入绿色的纹路与外观配色相呼应。车内的科技配置很有看点，7英寸的液晶仪表，12.3英寸的中控屏。车机方面升级为吉利银河OS系统，支持HiCar链接。整体车机操作流畅度和功能性、应用程序多样性等都有所提升。同时，还配备了540度的全景影像和透明底盘。这些配置表明了“扶摇版”的定位并不低，在目前星瑞的序列中也能排在中上位。

除了扶摇版之外，星瑞还推出了一款1.5 TD昆仑版车型，外观上更为运动动感，增加了18吋轮毂、红色卡钳、运动尾翼、四出排气等个性运动套件。

写在最后

总的来看，新车还是带来了足够的新鲜感：不仅换装了1.5 T发动机，也带来质感不错的新车色。从内而外，都有新意。

售价也带来了一波下行：2.0 T全系车型指导价格在11.37-14.57万，而1.5 T车型指导价格在10.87-11.47万。如何选择可能见仁见智了，个人更看好1.5 T车型，动力减弱并不明显，经济型有较大提升。值得注意的是，扶摇版的配置并不低，结合星瑞打下的“快·韧·稳”硬核实力口碑，可以预见星瑞扶摇版是一款走量的车型。