Brabus这个品牌通常是豪华和高性能的代名词，而在汽车界它一直联手德国奔驰；推出了诸多基于G系列的车款。而自从去年在摩托界联手KTM之后，也同样推出了全新的高性能街车，这就是Brabus 1300R，下面我们一起了解一下。
Brabus这款车全球限量290台，并且只提供了2种配色（黑色、灰色），每种颜色145台车型，全球各大洲及主要国家将会采用配给制发售。
这款车是基于KTM 1290 Super Duke R Evo进行改装和定制，并共享了电子套件。动力也是相同的1301cc的LC8 V型双缸发动机，在9500转可以提供180马力，以及在8000转输出最大140NM扭矩，结合仅194kg的车重，让它的零百时间控制在3.2秒，极速可达270km/h。
作为知名定制车厂Brabus的作品，它有10个特别值得关注的地方，而这也是和KTM自家的Super Duke R Evo所不同的方面。
圆形大灯是这款车最大的特点，并经过了专门设计，和Brabus超级超车的一些元素有雷同的地方；大灯做了空气动力学处理，嵌入在前面罩之中，以确保最大气流可以进入发动机的空气箱。
Brabus本身就是碳纤维的代名词，作为自己定制化的车型，全车的碳纤维同样不少；包括：侧风管、大灯面罩、以及腹板都采用了超轻量的碳纤维材质。
座椅部分为了和车款的奢华定位匹配，并体现Brabus的特点；因此和以往他们定制的车型一样，采用了菱形设计+徽章的组合，并具备座椅加热功能，整车坐高为845mm。
上面我们说过Brabus对于碳纤维材质比较执着且痴迷，除了上面提到的探险部件之外；它还将车辆座椅托盘部分，采用了碳纤维材质，并巧妙的将它集成在座椅后驼峰下方。
这是1300R 特别版23运动和激进风格的一部分，超轻碳纤维一体式底板搭配全新的后座套，并与车身颜色匹配，让整车在视觉上更为紧凑。
脚垫是Brabus定制，采用高强度铝和碳纤维后跟护板通过CNC加工而成，可以支持12级调节，最终以黑色和银色呈现。
车头夹角夹具是Brabus 为1300R单独设计，在重量和刚性方面得到增强同时，并保持23mm偏移量。它能让夹具稳定的同时摩擦系数最小，并且提供更好的压力分布；这是Brabus的标志性部分。
车辆的刹车和离合杆同样经过CNC加工，完全可调；两种拉杆都支持三个安装位置，用于实现长度和高度调节（包含倒挡模式）
全新的1300R的油箱是用一整块铝胚进行CNC加工而成，这同样是Brabus对于这款车标志性的一部分。
这款排气采用了独特的滑入式双管设计，突出了摩托车的强大性能，并且有别于传统排气系统的样式；它是Brabus的标志之一。
除了以上10点的最值得关注之外；整车在减震、电子系统方面和Super Duke R Evo几乎保持了一致；都是WP Apex半主动电子前后减套件，都带有MSR系统；也都采用了Brembo Stylema 制动条件。
只不过在轮毂部分，1300R采用了 Brabus Monoblock Z轻型9辐锻造轮毂，前后均为17英寸，并搭配了普利司通S22 Battlax运动轮胎。
最后，总体上而言作为Brabus的作品，这款1300R上面风格烙印明显。虽然在动力、悬架、电控方面和KTM自家的Super Duke R Evo一致，但在呈现方面则是完全不同的两款街车。土豪车友可以关注一下。
作者：DQ
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