每当看到合资品牌PHEV车霸榜销量榜单时，很多人不免会产生这样的疑虑，在新能源时代，自主品牌是否真的没有还手之力。但仔细分析后便发现，并不是自主品牌毫无还手之力，而是它们对于新技术有着强烈的敬畏之心，不会将不成熟的产品推向市场。当自主品牌开始发力PHEV时，其在技术和产品品质方面的优势，依然是一些合资品牌无法比拟的，比如山海炮PHEV，就是其中的经典代表。
作为一家“老字号”的主流中国车企，长城汽车全价值链体系能力有目共睹，不仅拥有高品质的产品，还具备领先的技术和创新的营销模式，这让业内更加期待其在新能源赛道上的表现。2023年4月18日，基于Hi4-T越野超级混动架构打造的大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV在上海车展正式亮相，为皮卡新能源化开创新赛道，引领中国皮卡行业进入4.0全场景智能新能源时代。
据了解，Hi4-T越野超级混动架构拥有「发动机和电机并联模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形适应能力」三大优势，与其它混动系统相比，技术成熟度和稳定性有着明显优势，成就了山海炮PHEV“快、净、智”的极致性能体验。
与当下流行的串联式混动技术不同，这款车走的是并联式混动技术路线。并联式混动蕞大的优势是动力，换挡间隙很短，在驾驶者踩深油门踏板打算加速超车的那一刻，变速箱会立刻配合，降档，电机也会介入，一并输出，提速。即便是在最低荷电状态下，山海炮PHEV的动力表现也不错，这也是发动机和电机并联式混动的另一大优势所在，发动机给电机发电，发电机再通过逆变器为驱动电机提供电力，没有里程焦虑，即便没电，性能也不会大幅衰减。
在没有里程焦虑这件事的背后，还有Hi4-T越野超级混动架构智慧能量管理系统的大半功劳。这套系统可以智能估算瞬时/平均能耗，提供续航里程参考，为我们的出行减轻经济和里程上的负担。动力回收精准至以1%为单位，自主调节强度，保证环保经济的驾驶体验同时又能平衡蕞舒适的驾乘感受。此外，为了获得良好的静谧性，在研发之初设计师通过改良发动机材料，提升曲轴刚性以及增加平衡器来让发动机在运行时更平稳、更静谧，在任何场景下都能最大化兼顾动力、经济与舒适性。
在很多业内人士看来，山海炮PHEV能够在竞争激烈的新能源汽车市场如此出挑，很重要的一个因素，是它具备其他同类车型无法拥有的全地形适应能力。配备自适应全地形系统的山海炮PHEV，可以协同多控制域，通过车辆状态的实时监控和控制参数的在线优化，在不同路况下充分发挥最优的车辆性能，提升车辆在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脱困能力。也就是说，山海炮PHEV具备强悍的道路通过能力，纵使是面对自驾游中的复杂路况，这款车也能轻松应对，畅游郊野，毫无压力，这确实是很多驾驶纯电动SUV车主无法感同身受的。
以铜为镜，可以正衣冠。在新能源时代的中国汽车市场，山海炮PHEV正是这样一面“镜子”，用优秀的产品力定义皮卡市场标杆形象，持续引领着行业技术的发展路线。
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